Спорная ситуация при ДДП

Три вида ДТП, в которых виноват не тот, кто кажется – МК

Спорная ситуация при ДДП

Аварийный калейдоскоп

17.07.2019 в 19:31, просмотров: 5923

Все обладатели водительских прав в далекой шоферской юности знали ПДД назубок.

Но со временем, ориентируясь исключительно на реалии современного трафика, забыли даже основные постулаты этого свода дорожных законов или переиначили их в своем сознании самым причудливым образом.

В итоге, попав в нештатную ситуацию типа ДТП, искренне удивляются, когда выясняют, что действовали совершенно не так, как нужно…

Так, довольно распространенной аварией, виновник которой обычно на сто процентов уверен в своей правоте, является столкновение на трассе, когда водитель решает повернуть налево, на прилегающую дорогу. Он начинает поворот, и в этот момент в его машину врезается обгоняющий его по встречной полосе другой автомобиль.

Частенько дело усугубляется еще и тем, что перед местом поворота обгон бывает запрещен либо знаками, либо сплошной линией разметки на осевой. В такой ситуации водитель поворачивавшей машины обычно уверен, что именно обгонявший виноват в ДТП, потому что выехал на «встречку» в нарушение правил.

И когда сотрудник ДПС сообщает ему, что именно поворачивающий виноват в инциденте, возмущение «беспределом ГИБДД» бывает безграничным. А дело вот в чем. Да, обгонявший по встречной полосе пренебрег ПДД, когда пересек сплошную. За это он должен быть наказан либо 5000 рублей штрафа, либо лишением прав.

Однако его нарушение — отдельная песня.

Непосредственно к столкновению привело не оно, а то, что водитель поворачивавшей налево машины перед маневром не убедился в его безопасности. То есть нарушил требование пункта 8.

1 ПДД: «при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

Аргументы типа «я не посмотрел в левое зеркало потому, что там по правилам никого не должно быть» обычно не действуют ни на сотрудников ГИБДД, ни на судей.

Еще одна не менее спорная ситуация связана с перестроениями машин между полосами попутного направления. Многие водители свято верят, что все, кто едет слева от них, обязаны уступать дорогу. Вздумается такому перестроиться левее на многополосном шоссе — и он уверенно и нагло лезет в чужой ряд.

И если из-за этого случается авария, такой гражданин потом дико возмущается, ссылаясь на пресловутую «помеху справа». Применяемая аргументация обычно следующая: «Я же левый поворотник включил, значит, мне должны уступить!».

Но на самом деле адепт секты «помеха справа» просто-напросто забыл другой пункт ПДД — 8.4. Он гласит, что «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения».

А пресловутая «помеха справа» действует при разъездах машин на пересекающихся траекториях лишь в том случае, если неприменимы иные положения ПДД.

Ну и классический вариант «задний всегда виноват» — при авариях, когда одна машина догоняет и бьет в корму другой. На первый взгляд все просто: пункт 9.10 ПДД требует, чтобы «водитель соблюдал такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения».

На этот пункт при разборе ДТП упирает обычно водитель машины, резко перестроившейся перед авто предполагаемого виновника, а потом внезапно «ударивший по тормозам». В результате задний не успевает затормозить и бьет в корму подрезавшего авто. Однако в эру массового распространения видеорегистраторов такие заявления уже не проходят.

На записи, как правило, прекрасно видно, кто истинный автор ДТП.

Одним словом, каким бы опытным водителем вы себя ни считали, периодически освежать в памяти ПДД мы все же настоятельно рекомендуем…

Усманов, Прохоров, Сечин и другие: кадры встречи с Путиным Екатерина Климова ошарашила поклонников натуральным бюстом: фотодоказательства Пелагея подтвердила разрыв с хоккеистом Телегиным: фоторасставание Крымчанка названа одной из самых красивых замужних женщин мира Кадры теракта на Лубянке: стрелок был в черном “Я видел боль”: плакаты на пресс-конференции Путина Алина Астровская обнажила грудь ради апокалиптических кадров: фотоискусство Эмоциональная дисрегуляция: Дане Борисовой после конфликта с дочерью поставили диагноз Эффектная баскетболистка Александра Столяр стала блогером: откровенное фотоперевоплощение Показать еще
В Москве предновогодний корпоратив закончился реанимацией для девушки Путин назвал экс-посла Польши “антисемитской свиньей”: видео Гармаш объявляет зрителям о смерти Волчек: видео из «Современника» Путин с интересной мимикой сказал про отмену двух сроков подряд Манюров прицельно стреляет по кабинетам ФСБ: кадры с Лубянки видео проезда Путина в кабине машиниста по Крымскому мосту У отца террориста с Лубянки прошел обыск: сосед рассказал подробности Ранение одного из участников перестрелки на Лубянке попало на видео Появилось загадочное видео подъема купола над челябинским метеоритом Показать еще СМИ: На Ямале уволили журналистку, задавшую вопрос Путину Дмитрий Ерусалимский На Камчатке муж задушил жену через 10 дней после свадьбы MK.RU Поклонники восхитились бюстом актрисы Екатерины Климовой MK.RU Алина Астровская сняла бюстгалтер и удивила пользователей: «Хочется накормить» Павел Быстров Ведущий НТВ жестко раскритиковал «цирк» на пресс-конференции Путина Артем Кожедубов В Москве работники ломбарда отрубили мужчине голову и руки Кирилл Русаков В Москве тетя с сожителем насиловали племянницу Артем Кошеленко Настя Каменских снялась полностью обнаженной, позабыв про зеркало MK.RU Россиянки будут жить на пенсии умерших мужчин Анастасия Власова Большая часть марок российского сливочного масла объявлена подделкой MK.RU Врачам пришлось снимать “ломку” Даны Борисовой Артем Кошеленко Трагедия на северо-западе Москвы: школьница разбилась насмерть, записывая видеоролик Лина Корсак “Протертые” на ягодицах штаны Асмус взорвали Сеть Артем Кошеленко Прошедший пытку гречкой мальчик захотел остаться с матерью Ирина Бричкалевич Ведущий “Что? Где? Когда?” устроил скандал во время шоу Степунин Кирилл Помощник Путина раскрыл будущее Донбасса на закрытой встрече с ополченцами Артем Кожедубов Путин заткнул рот хамящим чиновникам: не просто наказывать, а увольнять Дмитрий Попов Мать отравила сына и умерла: семейная трагедия на востоке Москвы Виктория Чумакова Сокуров ответил Кадырову про Героя России и разнес власти Чечни Ярослав Белоусов Нюша шокировала поклонников, натянув слишком маленький «леопардовый» купальник Кирилл Русаков Кристина Асмус сфотографировалась без бюстгалтера и прослыла «демонессой» Кирилл Русаков Трансгендер рассказала о свадьбе в Казани: нам нужен хайп Геннадий Колюшев Прощание с Юрием Лужковым выглядело странно Ирина Боброва В Москве журналист умер после совета врачей приложить курицу Артем Кошеленко Показать еще Блог Лидии Сычевой: Логическое противоречие пресс-конференции Путина Блог Евгения Додолева: Как начинал Гоша Куценко Блог Евгения Додолева: Антонио Бандерас: имя меня заставил сменить Альмодовар Блог Евгения Додолева: Сергей Гармаш: Лунгин предложил мне играть в «Острове», я отказался Блог Евгения Додолева: Бай Лин: «В нашей культуре принято повиноваться мужчинам» Блог Евгения Додолева: Кирсан Илюмжинов: Далай-лама освятил дорогу Путину Псков Страшно и грязно: Пункт назначения – Fjord Plaza Серпухов Монолог жены ракетчика Краснодар С 1 января 2020 года вступает в силу более жесткое ограничение предельной задолженности Израиль Уходите-3: Израильские политики вновь становятся посмешищем Рязань День памяти Николая Чудотворца: как отмечать праздник Улан-Удэ Поселок в Бурятии ополчился на женщину, обвинившую мужа в растлении их дочери

Источник: https://www.mk.ru/social/2019/07/17/tri-vida-dtp-v-kotorykh-vinovat-ne-tot-kto-kazhetsya.html

Архивы СПОРНЫЕ СИТУАЦИИ НА ДОРОГЕ – Бесплатный автоюрист +7 (499) 450-27-46

Спорная ситуация при ДДП

Водителю, попавшему в такую ситуацию, лучше всего оставаться на месте и ждать прибытия сотрудников ДПС, которые составят необходимые документы и возьмут с вас объяснения.

Если владельцам поврежденных  автомобилей  удастся договориться полюбовно, и один из водителей при этом уезжает, то расслабляться не стоит. Все равно есть риск наступления ответственности за то, что самовольно покинули место ДТП.

При наличии такой возможности, желательно вызвать к месту аварии родственников или друзей. Они могут оказать психологическую поддержку.

Помимо этого, абсолютно не повредит прибытие автоюриста, который вмешается в ситуацию и разъяснит порядок действий. В частности, он проследит, чтобы существующая инструкция по оформлению ДТП была по пунктам соблюдена служителями закона.

Если дорожный знак на участке пути установлен не по ГОСТу, теоретически водители могут его игнорировать. Ведь по ПДД законную силу имеют только символы, выполненные и прикрепленные по стандартам Р 52289-2004 и Р 52290-2004.

В реальности невыполнение требований дорожного обозначения может привести к конфликту с сотрудником ДПС, составлению им протокола и препирательствам потом в суде.

Это, конечно, не самое страшное. Но из-за пренебрежения требованиями не так оформленного символа водитель может попасть в аварию, за последствия которой придется отвечать сначала ему, а потом тому, кто неверно установил указатель.

Если автомобилист обнаружил непорядок, ему следует сообщить об этом в ГИБДД, чтобы ошибку исправили.

Если Вы совершили остановку в зоне действия знака 3.27, то Вам положен штраф в размере 1500 рублей, если Вы нарушили в регионах России, и 3000 рублей, если Вы находитесь в Москве или Санкт-Петербурге. Такие штрафы регулируют соответственно части 4 и 5 статьи КоАП.

Существует ряд дополнительных нюансов, о которых должен помнить автолюбитель, желающий избежать штрафа. Так, пройти техосмотр без использования таблички удастся в том случае, если резина на автомобиле нешипованная.

Использование покрышек с рифлеными протекторами также позволит обойтись без наклейки. Однако если лицо ездит на шипованной резине, наличие знака обязательно. Его отсутствие приведет к тому, что пройти техосмотр не получится.

В соответствии с законом получение ВУ несовершеннолетними лицами полностью исключено. Из этого следует, что и садиться за руль в этом возрасте им запрещено категорически.

Рассмотрим случаи, в соответствии с которыми молодые люди могут получить права по ПДД:

  • в 16-летнем возрасте они могут сдать на «М»- категорию, которая регламентирует управление скутерами и мопедами, и «А1»- категорию, а это мототехника с объемом двигателя, не превышающего 125 см3;
  • с 18-летнего возраста для них открывается возможность открыть «А»- категорию, в соответствии с которой можно управлять и мощными мотоциклами, и категорию «В» для управления легковыми автомобилями.

Еще раз обратите внимание на то, что начать обучаться в автошколе подросток может с 16 лет, и как бы он хорошо не проявил себя в этом процессе, получить права, а тем более управлять ТС, он сможет лишь тогда, когда пересечет границу 18-летнего возраста, т.е. совершеннолетия

Остановленный за рулем несовершеннолетний гражданин будет приговорен к штрафу на 30 тыс. руб. Ту же самую сумму заплатит и хозяин ТС, который не препятствовал решению несовершеннолетнего сесть за руль автомобиля. Никто из сидящих в момент остановки машины инспектором ГИБДД продолжить поездку не сможет. т.к.

в соответствии с правилами она отправится на штрафстоянку. Владелец этого ТС должен будет дополнительно оплатить еще один штраф, а это 800 руб.

за то, что несовершеннолетний подросток, управлявший машиной, не мог быть вписан в ОСАГО, следовательно, данная ситуация будет рассмотрена инспектором с точки зрения вождения без страховки.

Итак, идентифицировать человека по его машине можно практически на 100%, но этот способ потребует от Вас материального ущерба и незаконных действий.

Речь идёт об административном расследовании, и, разумеется, пока Вы не понимаете, о чём идёт речь. Но на самом деле всё достаточно просто!

Найти владельца машины по номеру можно, если Вы и машина с этим номером будете фигурировать в административном деле. Если быть точнее, то в рамках административного расследования. Основанием для его возбуждения является наличие административного правонарушения.

169. Основанием для вынесения определения о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования является выявление административного правонарушения в области дорожного движения, в ходе производства по делу о котором осуществляются экспертиза или иные процессуальные действия, требующие значительных временных затрат.

После составления протокола об административном правонарушении, сотрудники полиции отправляют собранные материалы в суд. Как правило, это мировой судья, за которым закреплен участок по адресу места нарушения ПДД.

Однако если от водителя было заявлено ходатайство о рассмотрении дела по адресу его жительства, то, скорее всего его удовлетворят и направят материалы в соответствии с такой просьбой.

После чего должна быть назначена дата и время начала производства по делу. При этом виновник разбирательства, должен быть надлежащим образом уведомлен.

Если все процессуальные аспекты осуществлены, а водитель, которого собираются лишить прав не явился, то суд может рассмотреть дело по существу и без присутствия гражданина.

https://www.youtube.com/watch?v=K43B-qY1TfE

Вместе с тем лучше не игнорировать повестки и прийти в суд, так как тогда появиться шанс, представить свою позиции и другое видение событий. За водительское удостоверение необходимо бороться.

Иначе не избежать лишения права управления транспортными средствами от 3 месяцев до нескольких лет. Все зависит от тяжести совершенного административного правонарушения.

Если обратиться к грамотному автоюристу, то судебный процесс может иметь совершенно другие результаты. Не теряйте времени, позвоните нам. Иначе, может получиться так, что суд лишил водительских прав.

При изучении вопроса, связанного с правилами и обязанностями для пешеходов, в первую очередь, стоит обратиться к стандартным правилам движения, к их 4 главе.

По той причине, что стандартный пешеход, как и водитель, является участником движения, его поведение на дорожном полотне является строго регламентированным.

Если сотрудник ДПС упорно хочет досмотреть машину, не обращает никакого внимания на доводы водителя, то не стоит бить его по рукам крышкой багажника. За это можно и срок получить.

На данном этапе водителю ничего не остается, как наблюдать со стороны, как проводится досмотр или обыск.

Так нужно поступать и тогда, когда инспектор занимается самоуправными действиям и не побеспокоился о составлении протокола или наличии понятых.

Лучшее, что можно и нужно в этой ситуации делать, это снимать все происходящее на фотоаппарат, видеокамеру или телефон. Если есть свидетели, то нужно привлечь их на свою сторону. Это могут быть и попутчики, и просто проезжающие мимо водители или даже пешеходы. Досматриваемый при этом имеет полное законное право звонить в полицию и сообщать о незаконных действиях инспектора.

При этом если дело дойдет до суда, то наличие свидетелей зачтется больше, чем видеозапись. Если есть знакомый юрист и есть возможность пригласить его на место происшествия, то его нужно привлечь в данной ситуации. Главное – не опускать руки и не наблюдать просто со стороны за самоуправством.

Водителя могут остановить в том случае, если сотрудниками будет зафиксировано нарушение со стороны водителя по ПДД.

Например, если водитель совершает обгон в месте, где этого делать не стоит, то он тем самым подвергает опасности жизни пассажиров. И, соответственно, такой водитель должен понести наказание.

Но, если это нарушение будет зафиксировано инспекторами. В таком случае сотрудники ГИБДД имеют полное право на остановку транспортного средства.

Источник: https://autourist1.ru/sporny-e-situatsii-na-doroge

Суд признал виновником аварии ехавшего по обочине водителя

Спорная ситуация при ДДП

Если водитель объезжает пробку по обочине, то никто ему не должен уступать дорогу. Даже если он едет вдоль главной дороги, никаких преимуществ он не имеет. Потому что нарушает Правила. К такому выводу пришел Мособлсуд, разбирая аварию годичной давности.

Дело было так. Водитель ехал по дороге, имеющей по одной полосе в каждом направлении. Ему нужно было на перекрестке повернуть налево. А на встречке стояла пробка.

Водители встречных автомобилей предоставили ему такую возможность, оставив свободным проезд на перекрестке. Но вот беда: по обочине вдоль потока, стоящего в пробке, неслась машина, которой управляла женщина.

Она не собиралась даже притормаживать. В результате произошла авария.

Банальная ситуация. И нетрудно предположить, что, учитывая растущее число любителей объезжать пробки по обочине, количество подобных аварий будет только расти. При этом такие торопливые водители не только создают аварийные ситуации, но своим поведением еще больше задерживают поток. Да и ведут себя настолько нагло, будто все им должны уступать дорогу.

ГИБДД создаст цифровую базу злостных нарушителей ПДД

Примечательно, что и некоторые сотрудники ГИБДД не всегда учитывают то обстоятельство, что водитель, едущий по обочине, нарушает Правила. Некоторые судьи также упускают это из виду. В итоге возникают запутанные ситуации.

В данной истории сотрудники ГИБДД привлекли водителя, который поворачивал налево, к ответственности по части 2 статьи 12.13 КоАП. То есть за невыполнение требования Правил уступить дорогу машине, пользующейся преимущественным правом проезда перекрестков.

За это предусмотрен штраф 1000 рублей. Примечательно, что женщина также была оштрафована за движение по обочине. И получилось, что оба водителя оказались привлечены к административной ответственности. Но стало непонятно, кто же виноват в аварии.

И, следовательно, кто кому должен возмещать ущерб.

Такая ситуация водителю не понравилась, и он обжаловал вынесенное в его отношении постановление сначала в ГИБДД Балашихи, где ему было отказано в удовлетворении жалобы, а затем в городском суде подмосковной Балашихи. Но суд первой инстанции согласился с позицией городской ГИБДД и оставил жалобу без удовлетворения. Однако с этим не согласился Мособлсуд.

Еще в 2014 году Верховный суд постановил, что водитель, двигающийся по обочине, не имеет преимуществ перед водителем, едущим по шоссе

Он напомнил, что в соответствии с пунктом 13.12 Правил при повороте налево или развороте водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Термин “уступить дорогу” означает, что водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это вынудит других водителей, имеющих перед ним преимущество, изменить направление или скорость.

Из схемы места ДТП, записей камер и видеорегистратора, а также показаний свидетелей следует, что участница аварии двигалась по обочине, объезжая колонну стоящих машин, которыми была занята “ее” полоса движения. А движение по обочинам запрещено пунктом 9.9 Правил.

Скорость на трассах повысят, а в городах уменьшат

Таким образом водитель, едущий по обочине, не имел преимущества в движении, а у поворачивающего водителя не было обязанности уступать ему дорогу. Поэтому суд отменил решение суда первой инстанции, а также постановление инспектора ГИБДД.

Примечательно, что Мособлсуд практически слово в слово повторил решения Верховного суда по таким же делам. И возникает вопрос: почему суды первой инстанции не пользуются практикой Верховного суда?

Еще в 2014 году было принято решение Верховного суда о том, что водитель, который двигался по обочине, не имел никакого преимущества перед водителем, который поворачивал налево со своей полосы. Хотя все остальные суды считали иначе. С тех пор позиция региональных судов начала меняться. Но происходит все это крайне медленно.

Поэтому не столь давно Верховному суду пришлось разбирать дело, когда ДТП совершил водитель, двигавшийся во встречном направлении по улице с односторонним движением. И ГИБДД, и суды нижних инстанций посчитали, что в аварии виноват водитель, который выезжал с дворовой территории.

Однако ВС указал, что у него также не было обязанности уступать дорогу нарушителю.

Необходимо, чтобы еще и сотрудники ГИБДД тщательно изучили судебную практику, чтобы сократить количество очень спорных постановлений и без вины виноватых водителей.

Компетентно

– Такая спорная ситуация стала возможной из-за неточных и неконкретных формулировок в Правилах дорожного движения, которые допускают двоякое толкование. В каждом подобном ДТП сотрудники Госавтоинспекции могут принять совершенно противоположные решения, руководствуясь при этом, в том числе, и своим субъективными мнением.

Сейчас ситуация с неверным толкованием Правил дорожного движения сотрудниками ГИБДД меняется. Постепенно складывается единообразная судебная практика по ДТП с “обочечниками”, что подтверждает и решение Мособлсуда. Это решение крайне важно для обратившегося в суд водителя.

Сейчас он уже не должен будет возмещать ущерб от ДТП второму участнику и сможет отремонтировать свой автомобиль за счет страховки ОСАГО виновника.

Опрос

Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предложил поставить размер штрафа за превышение скорости в зависимость от дохода или стоимости автомобиля нарушителя. Что думают эксперты?

Идею озвучил замруководителя ЦОДД Александр Евсин. По его мнению, размер штрафа должен быть пропорционален заработку лихача. “Самое лучшее – привязать штраф к уровню дохода, который можно узнать в налоговой.

Для кого-то 3 тысячи рублей – ерунда, для кого-то весомая часть его дохода”, – сказал Евсин. Он отметил, что мерилом определения штрафных санкций могла бы быть и цена авто.

Следовательно, владельцы новеньких “мерседесов” или БМВ заплатят за превышение скоростного режима куда больше, чем, скажем, водители более скромных “Киа” или “шкод”.

Штраф за превышение скорости предложили привязать к доходу нарушителей

Часть экспертов, с которыми пообщалась “РГ”, к предложению отнеслись скептически. “С одной стороны, инициатива здоровая. Такая мера обычно применяется при серьезных превышениях скорости. Но речь идет о странах с достаточно высокими средними доходами населения и прозрачной налоговой системой.

А нам сначала нужно существующие законы научиться исполнять – сделать наказание неотвратимым. Ни Москва, ни Россия к такому пока не готовы”, – рассказал “РГ” автоэксперт Игорь Моржаретто.

И привел пример: в Финляндии один из руководителей компании Nokia Ансси Ваньоки был оштрафован на 116 тысяч евро за то, что на своем байке передвигался со скоростью 75 км/ч в зоне с лимитом 50 км/ч. “Североевропейский опыт можно назвать вполне удачным.

Почему у нас его сложно применить? В той же Финляндии налоговая декларация четко показывает доходы человека за прошлый год. А у нас то и дело слышишь полицейские сводки, где фигурирует очередной безработный на “Бентли”.

Это говорит о том, что пока мы к внедрению такой системы не готовы”, – считает директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Говорит, штраф ударит по гражданам, которые исправно платят налоги и получают “белые” зарплаты.

Подготовил Иван Пышечкин

Источник: https://rg.ru/2019/05/12/reg-cfo/sud-priznal-vinovnikom-avarii-ehavshego-po-obochine-voditelia.html

Что делать при ДТП: практические советы

Спорная ситуация при ДДП

От ДТП не застрахован никто. И даже если один водитель очень аккуратный, всегда найдется тот, кто въедет в его автомобиль. Это не всегда происходит из-за незнания правил дорожного движения.

Тут уж кому как везет или не везет на дороге. Чаще всего аварии случаются по причине банальной невнимательности и глупости. Что делать, если ДТП все же произошло? Практические советы на WomanJournal.

ru.

Что делать при ДТП: общеизвестные советы

1.Сразу же необходимо звонить в ГИБДД и компанию по автострахованию. Там зарегистрируют вызов и страховой случай. Номер страховой компании указан на полисе, а сообщить в ГИБДД о случившемся можно по бесплатному с мобильного телефона номеру 112.

2.Если есть пострадавшие, необходимо вызвать еще и «Скорую помощь». Вызов также примут по номеру 112. Какие-то мелкие травмы можно обработать при помощи автомобильной аптечки.

3.Ни при каких обстоятельствах нельзя покидать место происшествия. Иначе сотрудники ДПС расценят это как место оставления аварии, что чревато уже проблемами с законом.

4.Как только авария случилась, сразу же необходимо включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки, чтобы не создавать опасность на дороге для других машин. Если ДТП произошло в городе – он должен стоить на расстоянии 15 метров от автомобилей, если за городом – 30 метров.

5.Если участники ДТП мешают проезду других автомобилей, самовольно убирать их с проезжей части не стоит. Это может нарушить первоначальную картину произошедшего. В случае спорной ситуации такое делать вообще не рекомендуется.

Но если из-за аварии образовался затор, необходимо позвонить в ГИБДД и уточнить, можно ли отогнать автомобили на обочину. Звонок этот делается ради формальности. Как показывает практика, представители ДПС начинают высказывать недоумение по поводу самодеятельности водителей.

6.При изменении местоположения автомобилей важно своевременно составить схему ДТП. Для этого два участника рисуют картину произошедшего, пишут объяснения, ставят свои подписи и подписи двух свидетелей.

7.Если возникла спорная ситуация и водители не могут согласиться с мнением сотрудника ДПС о виновнике аварии, ее участникам придется встретиться в группе разбора ГИБДД. Там вновь изучат протокол с места происшествия, при необходимости вызовут свидетелей и в течение 15 суток вынесут решение. В случае несогласия его можно опротестовать в судебном порядке в течение 10 дней.

9.Не всегда ДТП происходит там, где есть указатели с названием улиц. Иногда столкновение случается в полуглухих местечках. Чтобы наряд ДПС не заблудился в пути, особенно, если им путано объяснять дорогу, неплохо бы отправить навстречу полицейским одного из свидетелей аварии. Если такой возможности нет, важно оставить свой номер телефона для оперативной связи.

10.Не лишним иметь с собой наготове мобильный телефон с видеокамерой. Это позволит запечатлеть все, что происходит на месте ДТП. съемка сможет стать помощникам при судебном разбирательстве. Если оно, конечно, состоится.

11.Неплохо иметь в автомобиле и видеорегистратор, который фиксирует все происходящее. Он хорош тем, что автоматически ставит дату, километраж и четко выделяет номерные знаки стоящих рядом автомобилей.

12.Никогда не надо идти на провокации некоторых водителей, требующих решить вопрос с аварией на месте. Это банальный развод, цель которого – выкачать со второй стороны как можно больше денег. Не стоит терять самообладания, по всей вероятности виновники хотят избежать штрафа. Ответ на их заявления и угрозы должен быть один: «Дождемся ГИБДД и во всем разберемся».

13.При указании повреждений автомобиля обязательно обращайте внимание, отметил ли инспектор ДПС «скрытые повреждения». Под этой формулировкой скрываются все невидимые при поверхностном осмотре трещины, сколы, царапины и разрывы. Если фраза отсутствует, страховая компания может не выплатить страховку на оплату ремонта, мотивируя тем, что поврежденияполучены не в этом ДТП.

14.Если у сотрудника ДПС возникнет повод проверить участников ДТП на состояние алкогольного или наркотического опьянения, не стоит этому препятствовать. Но во избежание фальсификации делать это надо лишь в медицинском учреждении.

15.И последнее: всегда важно сохранять спокойствие. Паника – не лучший помощник при ДТП.

Елена Нерсесян-Брыткова, специльано для WomanJournal.ru

Shutterstock.com

Источник: https://www.wmj.ru/stil-zhizni/avtomobili/chto-delat-pri-dtp-prakticheskie-sovety.htm

Кто виноват в ДТП при перестроении из правого ряда в левый и из левого ряда в правый

Спорная ситуация при ДДП

Аварии происходят достаточно часто, и даже такой простой манёвр, как перестроение, может привести к столкновению. Как правило, повреждения при таких ДТП не существенные, но лучше их избежать. Какими бывают ситуации, кто прав и что делать в подобном случае, читайте ниже.

Пдд при перестроении

Правильное выполнение перестроения регламентируется правилами дорожного движения, а именно пунктами 8.1 и 8.4.

Второй из них гласит, что при осуществлении данного манёвра впереди едущий автомобиль должен предоставить преимущество в движении транспорту, двигающемуся с ним в одном направлении без изменения траектории движения. Этот пункт помогает установить приоритеты ТС при перестроении.

В п. 8.

1 ПДД говорится, что если авто начало движение, перестраивается, разворачивается/поворачивает или останавливается, то водитель обязан предупредить об этом других участников движения посредством световых сигналов указателя поворота в соответствии с направлением. При невозможности совершить это (огни сломаны или их нет) автомобилист сообщает о предстоящем манёвре жестом руки. При этом движение должно быть безопасно и не создавать помехи для других ТС.

Если произошло ДТП, не забудьте выставить аварийный знак. Иначе грозит штраф в размере до 1000 руб. согласно статье 12.5 КоАП РФ

Из этих правил следует, что:

  • перед началом перестроения необходимо включить поворот;
  • при осуществлении манёвра стоит предоставить преимущество машинам, которые едут без изменения направления;
  • если перестроение осуществляют два автомобиля одновременно, то дорогу уступают тому, кто справа (правило правой руки).

Но практика показывает, что при таких авариях часто возникают споры при определении виновника ДТП. Как избежать таких ситуаций, рассказано далее.

Кто виноват в ДТП при перестроении

Виновника аварии будут определять сотрудники ГИБДД непосредственно на месте происшествия (будут учитывать расположение ТС, наличие запрещающего знака со стрелкой, скорость и т. д.). Но стоит знать, что есть совокупность правил, нарушение которых будет квалифицировать вас как виноватого в случившемся. Рассмотрим несколько наиболее частых ситуаций.

В левый ряд

При необходимости перестроиться в ряд, который слева от водителя, он должен пропустить все ТС, передвигающиеся по нему, и только затем осуществить манёвр. Если произошла авария, то виновником однозначно признают автомобилиста, осуществлявшего перестраивание, так как у движущегося слева авто преимущества согласно п. 8.4 ПДД.

В правый ряд

Тот же пункт гласит, что при осуществлении перестроения двумя автомобилями, преимущество у того, кто движется справа, поэтому в ДТП виновником будет тот водитель, чьё авто находится ближе к правому краю разделительной полосы.

Это говорит о том, что автомобилист, который двигался слева, нарушил ПДД. И здесь не важно, был ли включён знак поворота или авто находилось спереди другого участника аварии.

Накажут того, кто не уступил дорогу, даже если оппонент был в состоянии алкогольного опьянения или передвигался без прав (он получит соответствующее наказание, но не за аварию).

При обгоне

В определении виновника ДТП, произошедшего при обгоне, учитываются несколько факторов.

Так, виноватым будет обгоняющий водитель, если на месте, разрешённом для данного манёвра (нет запрещающих знаков со стрелками), он не включил предупреждающие огни, не заметил встречный транспорт, не учёл другие факторы, не позволяющие осуществить обгон.

Шофёр обгоняемого автомобиля будет признан виновным при создании помех во время данного действия (резкое изменение траектории движения, внезапное торможение или увеличение скорости и т. д.), но это не просто будет доказать, если нет записи видеорегистратора или свидетелей.

Если при ДТП есть тяжело раненые или погибшие, ответственность будет не административной, а уголовной

Спорные ситуации

Но бывают и ситуации, при которых факторы могут выступать в пользу любого водителя. К ним относятся:

  1. Столкновение автомобилей, которые ехали по одной и той же полосе и решили одновременно перестроиться. Здесь вина будет определяться по скорости каждого участника, расстоянию между машинами и моменту включения сигнала поворота.
  2. Аварии на трассах, где рядность автомобилей превышает количество разделительных полос (первых — 4, вторых — 2). Ситуация сложная, так как необходимо выяснить, кто перестраивался и по какой полосе двигался. Здесь на помощь также придут свидетели и видеозаписи.
  3. ДТП произошло при резко выполненном перестроении в конце манёвра. Например, водитель автомобиля «Ниссан» выехал из левого ряда в правый в непосредственной близости перед «Тойотой», успел перестроиться, но последняя в него врезалась. Скорее всего, инспектор признает виновным управляющего «Тойотой» (не соблюдение дистанции или превышение скоростного режима), хотя по сути виноват водитель «Ниссана», но это будет сложно доказать.
  4. Две машины едут по разным полосам, но столкнулись в месте разметки. Здесь, вероятнее всего, виноватым будет левый участник движения, так как не учёл помеху справа. Но есть вероятность и того, что правое авто двигалось по своей полосе без смены ряда, тогда виновен ехавший слева водитель, так как должен был уступить преимущество.

Бывают и другие спорные ситуации, чтобы их избежать, необходимо соблюдать ПДД и желательно иметь видеорегистратор в салоне.

Штраф за нарушение

При аварии к виновнику будут применены санкции согласно Кодексу об административных правонарушениях.

Всё зависит от конкретного случая и пункта, который был не соблюдён:

  1. Так, штрафом до 500 рублей будет наказан водитель, если при осуществлении перестроения он не включил сигнал поворота, что стало причиной аварии (статья 12.14 КоАП России).
  2. На такую же сумму оштрафуют за длительный манёвр, т. е. была создана помеха для других участников дорожного движения, что привело к ДТП (1 часть статьи 12.16 КоАП РФ).
  3. При совершении перестроения на перекрёстке водитель не уступил дорогу ТС, которое имело преимущество, штраф — до 1000 рублей (2 часть статьи 12.13 КоАП РФ).
  4. Машина выехала на перекрёсток и при перестроении создала помеху автомобилям, которые двигались в поперечном направлении, сумма штрафа и статья та же, что и в предыдущем случае, только часть 1.
  5. Если в процессе перестроения была превышена скорость, вилка штрафа — 500–5000 рублей (статья 12.9).
  6. Кроме того, при несоблюдении правил пересечения разметки будет выписан штраф в размере 500 рублей (1 часть статьи 12.16).
  7. Вместе со штрафом виновный или его страховщик обязан возместить пострадавшей стороне ущерб.

Чтобы избежать аварии при перестроении, придерживайтесь ПДД: в своём ряду держитесь правой стороны, не выезжайте на разметку, перед осуществлением манёвра оцените дорожную ситуацию и безопасность действий, перестраивайтесь без рывков и задержек. Соблюдая все эти правила, вероятность стать виновником ДТП существенно снижается.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, , , Instagram, Pinterest, Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Источник: https://auto.today/bok/16975-vidy-dtp-pri-perestroenii-i-kak-opredelit-vinovnika.html

Как не остаться без прав и денег, если попали в аварию

Спорная ситуация при ДДП

Авария всегда случается не вовремя, но если уж ДТП произошло, лучше не договариваться с другим спешащим водителем — это грозит дорогостоящим ремонтом, штрафом и даже лишением прав.

Полина Калмыкова

в любой непонятной ситуации звонит в ГИБДД

Вот несколько советов, которые позволят уехать после ДТП с минимальными потерями и не нажить дополнительных проблем.

Бывает, едешь себе на работу, никого не трогаешь — и вдруг авария. Разумеется, хочется уехать с места происшествия поскорее, чтобы и на работу не опоздать, и других водителей не задерживать. Но делать этого не стоит, даже если второй участник ДТП предлагает договориться на месте и быстро разъехаться.

Если виноваты вы, а второй участник аварии предлагает просто заплатить ему за ущерб и мирно разойтись, не соглашайтесь. Вместо экономии на страховке вы рискуете лишиться прав и заплатить за ремонт обеих машин. Получивший ваши деньги водитель может подождать, пока вы уедете, а потом позвонит в ГИБДД и скажет, что вы якобы скрылись с места ДТП.

Когда виноваты не вы, а повреждения кажутся незначительными, уезжать, согласившись на несколько тысяч рублей компенсации прямо на месте, тоже не стоит. Не все поломки видны невооруженным глазом, и если позже обнаружится, что в аварии машина пострадала сильнее, чем вы предполагали, платить за ремонт придется из своего кармана.

Иногда получить компенсацию на месте все же бывает удобнее и выгоднее, например, когда у другого водителя нет полиса ОСАГО или он просроченный.

Тогда страховая компания вам ничего не выплатит, а на суды с виновником уйдет уйма времени и денег.

Но помните, что в такой ситуации вы принимаете на себя риск понести все дополнительные затраты на ремонт, которые могут возникнуть, если повреждения окажутся серьезнее, чем вы оценили, когда называли сумму компенсации на месте.

Если полис просрочен у вас, договориться тоже выгодно. Только не забудьте взять у второго участника аварии расписку о том, что он получил возмещение за ДТП, сумма его устраивает и претензий он к вам не имеет.

Ждать сотрудников ГИБДД на месте не обязательно, так как закон позволяет оформить документы и без инспектора. Так можно сделать, если совпали все эти условия:

  • в ДТП участвуют только два автомобиля;
  • место действия — Россия;
  • пострадали только машины;
  • ущерб не превышает 100 000 рублей;
  • у водителей нет разногласий, и у каждого есть полис ОСАГО.

Если у вас именно такая ситуация, то дальше всё просто: водители заполняют бланк извещения о ДТП, который обычно страховые компании прикладывают к полису ОСАГО, а потом каждый может спокойно ехать по своим делам. В течение пяти рабочих дней потерпевшая сторона отвозит бланк в свою страховую и получает компенсацию ущерба.

Закон об ОСАГО требует, чтобы в течение пяти рабочих дней после аварии виновник ДТП тоже привез в страховую свой экземпляр бланка извещения, иначе ему придется самому оплачивать ремонт потерпевшей стороне. На практике это часто бывает не нужно, но лучше позвонить в страховую и уточнить этот вопрос.

Фотографировать машины не обязательно, достаточно нарисовать в бланке извещения схему и подробно описать повреждения. Но на всякий случай сделать снимки все-таки стоит. Если вдруг возникнет спорная ситуация, фотографии помогут ее прояснить.

В некоторых случаях без инспектора не обойтись, например, если в аварии пострадали три машины или кроме автомобилей сломался чей-то забор, вы поцарапали припаркованную машину, а хозяина рядом нет, или вы не можете определить, кто виновник ДТП.

Звонить в ГИБДД стоит и в том случае, если кажется, что ремонт машины будет стоить дороже 100 000 Р. Лучше не полагаться на «ДТП. Европротокол», а вызвать инспектора — все-таки речь о сотнях тысяч, которые можно потерять из-за сбоя в программе.

Независимо от того, ждете вы инспектора или сами заполняете документы, место ДТП нужно организовать по правилам дорожного движения. Если этого не сделать, можно получить штраф — 1000 Р.

Как только авария произошла, водитель должен остановиться, включить аварийку и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 15 метров в населенном пункте и 30 метров за его пределами.

Если в аварии пострадали другие люди, а вы в порядке, то нужно оказать пострадавшим первую помощь. Если этого недостаточно, а отвезти пострадавших в больницу некому, водитель должен отвезти их к врачам самостоятельно, а потом вернуться на место происшествия. Такая ситуация не будет считаться оставлением места ДТП — и прав не лишат.

Вот что еще нужно знать каждому автомобилисту:

Источник: https://journal.tinkoff.ru/life/dtp-po-pravilam/

Глав-книга
Добавить комментарий