Правомерна ли оплата услуг по гаражу на год вперед?

Гараж как вложение денег

Правомерна ли оплата услуг по гаражу на год вперед?

08.06.2019 | 31308 просмотров

Насколько оправданны расходы на покупку и владение гаражом? Что имеем в плюсе, помимо надежды, что рыночная стоимость этого объекта вырастет быстрее, чем еще подешевеет рубль? Drom.ru разобрался, есть ли экономическая выгода от такой недвижимости.

Траты на покупку и содержание гаража

Цены на готовые гаражи зависят от очень многих факторов: площадь и состояние, из чего сделан, наличие коммуникаций (электричество, отопление, вода и т. п.), в каком месте находится, удобно ли до него добираться, юридический статус и прочее.

В Москве есть объявления о продаже ржавой коробки в «поле» за 5000 рублей, а кто-то просит 39 миллионов за 212 квадратных метров капитального строения. Средняя же цена гаража в столице составляет 800 000 рублей.

В Санкт-Петербурге при той же средней стоимости можно встретить объявление о продаже парковочных мест общей площадью 30 м² за 57 600 000 рублей.

В других крупных городах страны разброс цен заметно меньше: в Архангельске и Нижневартовске средний гараж стоит 670 000 рублей, во Владивостоке и Иркутске — 580 000, в Ростове-на-Дону и Мурманске — 500 000, в Екатеринбурге — 480 000, в Самаре и Чите — 450 000, в Хабаровске, Казани, Воронеже — 400 000, в Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Тюмени — 350 000, в Волгограде, Саратове, Челябинске — 250 000 рублей.

Самостоятельная постройка гаража, если это не дворец, или покупка «конструктора» для сборки обойдется заметно дешевле — в 10 000–30 000 рублей. Отдельных вложений потребуют дополнительное обустройство (создание смотровой ямы или погреба), а также подведение электричества. Но общие затраты в большей степени будут зависеть от стоимости и сложности оформления места под гараж.

Если гараж находится в собственности, то каждый год нужно платить налог на имущество физических лиц. Его региональную ставку можно узнать на сайте Федеральной налоговой службы. Чаще всего за налоговую базу берется кадастровая стоимость объекта, размер налога составляет от 0,1 до 0,3% от этой суммы.

Если машино-место было оформлено как доля в нежилом помещении, то к нему применяется ставка 0,5%.

Если в качестве базы органы муниципальных образований определили суммарную инвентаризационную стоимость, то при стоимости гаража до 300 000 рублей включительно сумма налога составит 0,1%, от 300 000 до 500 000 рублей — 0,1–0,3%, более 500 000 рублей — 0,3–2%.

Если помимо гаража в собственность оформлена и земля под ним, то с нее нужно платить земельный налог — в среднем около 1,5% от кадастровой стоимости участка (ставки утверждают региональные власти).

За гараж, принадлежащий кооперативу, его владелец платит взносы, которые помимо компенсации вышеперечисленных налогов могут включать траты на прокладку общей внутренней дороги, установку и обслуживание автоматических ворот, зарплату сторожу и т. п. За использованное электричество, воду, отопление, если они есть, нужно платить отдельно по счетчикам. В принципе, вышеперечисленные траты не столь велики — от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей в год, но их же все равно нужно платить.

Свой гараж без машины

Как ни странно, гаражи нередко покупают те, у кого нет автомобиля. Одна из самых распространенных ситуаций: специфический спрос совпадает с подходящим предложением.

Например, в семье очень популярны домашние заготовки, и для их хранения нужны два-три холодильника, которые, во-первых, сами стоят денег, во-вторых, занимают место в квартире, в-третьих, потребляют электричество. Поэтому покупка гаража с погребом по сходной цене решает проблему.

Тем, кто любит проводить время большой компанией, делать музыку погромче и жарить шашлыки без выезда на природу, гараж может стать идеальным местом для тусовок. А окупится он за счет сэкономленных денег на продукты и напитки, которые нужно было бы заказывать в кафе и ресторанах.

Еще один вариант использования гаража — создание склада как для личных вещей, так и для бизнеса.

Аренда специальных складов для хранения стоит от 500 рублей за квадратный метр в месяц — недорого, если пользоваться в течение недолгого срока (например, если надо передержать вещи на время ремонта квартиры, офиса или магазина) или в небольшом объеме.

Если же вещи нужно хранить долго и в большом количестве, то гараж может быть выгоднее. Главное, чтобы он не протекал, не затапливался, чтобы там была нормальная вентиляция, иначе мебель, ковры, текстиль и т. п. могут быть безвозвратно испорчены.

Гараж может быть просто необходим для создания в нем компактного производства или сервиса по ремонту чего-либо. Для установки токарного станка, столярного стола или одного подъемника достаточно 12–30 квадратных метров, а иное помещение сходной площади трудно найти, и стоить оно будет заметно дороже.

Но нужно иметь в виду, что такая эксплуатация гаража скорее всего будет незаконной, поскольку статус помещения и земли, на которой стоит гараж, не подразумевает его использование в каких-либо других целях, отличных от хранения транспортных средств и личных вещей.

Однако проверяющим органам нужно доказать, что владелец гаража ведет именно предпринимательскую деятельность, а не собирает кухонный гарнитур для себя или чинит машину друга. Но если докажут, то придется заплатить штраф в 5000 рублей и, возможно, пережить несколько проверок пожарными и другими надзорными органами.

Сейчас все активнее звучат идеи вывести из тени гаражный бизнес, но пока никаких конкретных мер не предпринято.

Наименее хлопотный и самый распространенный способ заработать на гараже — сдавать его в аренду автовладельцам. Однако в обычных условиях (стандартный гараж на окраине города) вложения будут отбиваться очень долго и начнут приносит прибыль только через несколько лет.

В Москве средняя цена за аренду гаража в месяц составляет 7000 рублей, в Санкт-Петербурге — 6000, в Екатеринбурге — 4000. Получается, что без учета инфляции и прочих экономических факторов вложенные деньги вернутся в среднем через десять лет.

Быстрее отобьются деньги, вложенные в гараж в центре города или в жилом комплексе, где не хватает парковочных мест. Но и изначальные вложения окажутся гораздо больше и уже будут сопоставимы с ценой квартиры, доход от которой стабильнее и выше.

А если деньги положить на счет в банк, то, например, при 6% годовых доход с миллиона составит 5000 рублей в месяц — то же, что и сдача гаража. Только без хлопот на оформление, поиска клиентов, поддержания помещения в товарном состоянии и прочих трат сил, времени и денег.

Хранение своей машины

Для автовладельца выгода от собственного гаража очевидна. Кому-то актуальна сама проблема наличия парковочного места, кто-то заботится о сохранности автомобиля, а некоторым важен комфорт.

Покупка гаража рядом с домом решает все эти задачи одновременно, плюс появляется место для хранения сезонного комплекта шин, инструмента, запасного аккумулятора и прочих вещей, а также помещение, где можно посмотреть футбол с друзьями.

Если сравнивать покупку своего гаража и аренду чужого, то вложения в недвижимость в среднем будут компенсированы через те же десять лет. Использование охраняемой парковки более выгодно, но это зависит от региона и района. В некоторых городах встречаются варианты за 1500–3000 рублей в месяц.

Но кое-где за ночь берут 200 рублей, то есть за месяц набегает 6000 рублей, а это уже сопоставимо с арендой гаража. Еще дороже будет оставлять машину на ночь в зоне платных парковок.

При этом, в отличие от гаража, на стоянке нельзя ничего хранить, а зимой машину нужно очищать от снега, так что свой бокс явно выгоднее.

Оформление сделки по покупке гаража

Гараж — это объект недвижимости, смену собственника которого нужно регистрировать.

Самая простая процедура — оформление сделки по продаже помещения, статус которого уже юридически определен, то есть оно зарегистрировано в реестре со всеми необходимыми атрибутами: присвоением номера объекту, внесением в кадастр, фиксацией адреса и площади, регистрацией права собственности. Причем такой гараж может стоять обособленно, находиться на территории гаражного кооператива или быть в составе многоэтажного гаражного комплекса — главное, чтобы он был в собственности у конкретного лица, которое может это подтвердить. Покупка оформляется договором, на основании которого в Росреестр вносятся данные нового собственника. Если гараж и земля под ним — два разных объекта, то нужно оформлять две сделки. Может быть ситуация, когда гараж — в собственности, а земля в аренде, тогда с владельцем земли нужно заключать новый договор.

Но зачастую гаражи в кооперативах не приватизированы. И в таком случае покупка гаража (а точнее, пая в кооперативе) — это по сути передача права пользования, а не права собственности на недвижимость. Бывший хозяин покидает ГК, новый — становится его участником.

Для того, чтобы стать таковым, нужно написать заявление на имя председателя кооператива и получить подтверждение от него или от совета объединения о принятии. И все. Детали и сложности процедуры зависят от устава ГК. Этим документом также оговорены условия пользования гаражом, паевые взносы, процедура выбора правления, принятия решений и т. п.

Но подчеркнем — при вступлении в участники ГК можно только пользоваться гаражом, он не становится собственностью нового владельца.

Для того чтобы стать полноценным собственником гаража, входящего в кооператив, нужно приложить некоторые усилия.

Для начала получить от председателя правоустанавливающий документ кооператива — решение о создании, а также документы, регулирующие земельные отношения: выписку из госреестра о праве собственности на землю, договор аренды или другой документ, подтверждающий законность возведения гаражей на данном участке. Если таких документов нет, то их нужно получить, причем не на себя, а на кооператив.

Достаточно часто сложности возникают, когда земля была выделена в безвозмездное пользование — сейчас такой правовой формы нет.

Если это произошло до октября 2001 года, то землю можно бесплатно приватизировать, если после — нужно договариваться с собственником (чаще всего муниципалитетом) о передаче, покупке или аренде земельного участка. И та и другая операция требуют оформления кадастрового паспорта на участок.

Если с документами кооператива все в порядке, то от председателя нужно получить справку о членстве и о выплате пая, оформить кадастровый паспорт на конкретный гараж и подать заявление в Росреестр о регистрации права собственности с оплатой госпошлины.

Если покупать гараж без каких-либо правовых документов и не оформлять его, то в будущем можно столкнуться с двумя проблемами: гараж могут снести как самострой или при перепланировке территории откажут в выплате компенсации за снос. Поэтому нужно решить, стоит ли рисковать, вкладываясь в такую ненадежную недвижимость.

Источник: https://www.drom.ru/info/misc/65984.html

Обязаны платить членские взносы гаражному кооперативу

Правомерна ли оплата услуг по гаражу на год вперед?

Здравствуйте, читатели блога “Кооперативы против бедности”!

Гаражному кооперативу достаточно сложно осуществлять свою деятельность в условиях когда члены кооператива не платят членские взносы.

На сайт поступил вопрос от Николая, члена Совета гаражного кооператива, из Пскова.

Всем привет, из ПСКОВА.Николай ,ЧЛЕН СОВЕТА КООП.обращаюсь по поводу юридического обмена инф. Вопрос как всегда по теме гаражных кооперативов. Интересует опыт по работе с неплательщиками в гаражном кооперативе. Россия сейчас на переходном этапе формирования области права по части земельного оборота – читай недвижимости.

Вот многие члены кооператива нашего не платят по несколько лет даже. Чувствуют правоту и неподсудность.

Как выгнать таких? Ведь за ними суд признает их стену и крышу? Их же имущество? А платят за хозведение и за все остальное в кооперативе остальные много лет… Как регулировать устав в этой проблемной части уставных отношений? Есть же практика? Николай. Псков.

Практика регулирования вопросов неуплаты членских взносов,  других платежей гаражному кооперативу многообразна.  Решается путём соглашений между сторонами, а также  в судебном порядке.

Гаражные кооперативы, это разновидность потребительских кооперативов, деятельность которых регулируется ст. 116 ст.123.

2 «Основные положения о потребительском кооперативе» Гражданского Кодекса РФ (ГК РФ), специализированными законами РФ, Законом о кооперации в СССР (в частях, не противоречащих действующему законодательству).

В области, не урегулированной законами, деятельность гаражных потребительских кооперативов регулируется и контролируется Уставом кооператива.

В гаражном потребительском кооперативе Устав выходит на первое место по урегулированию правоотношений членов кооператива и самого кооператива, как юридического лица. Следовательно, Устав кооператива подробнейшим образом должен включать все важнейшие детали по управлению кооперативом и контролем его деятельности. С примерным Уставом потребительского гаражного кооператива, некоммерческой корпорацией можно познакомиться здесь.

Теперь о главном. Для того чтобы ответить на Ваш вопрос, Николай, надо знать какие действия предпринимались руководством гаражного кооператива, например, обращались ли вы с исковым заявлением в суд о взыскании с неплательщиков задолженности? Имеются ли у вас на руках решения судов? Возбуждено ли исполнительное производство? Что у вас указано в Уставе по поводу исключения из членства?

Коротко порядок действий в отношении членов кооператива, которые систематически нарушают Устав кооператива, в частности, перестали платить членские взносы.

Председатель гаражного кооператива (Совет ГК) подготавливает письмо, в котором члену ГК указывается на то, что он не соблюдают уставные требования кооператива, не платит членские взносы и в соответствии с Уставом может быть исключён из членов кооператива.

Укажите, что членские взносы формируются из расходов кооператива на его содержание и осуществление уставной деятельности согласно Устава кооператива, не зависимо от того, является ли член кооператива собственником гаража или нет, платить членские взносы он обязан. Укажите какие последствия его ждут после исключения из членов кооператива.

Письмо (заказное) отправить адресату. Возможно, процедуру надо будет повторить. Если нет ответа, а письмо вручено адресату, то на общем собрании, обратите внимание — не забудьте уведомить неплательщика или неплательщиков о созыве общего собрания, указать какие вопросы будет рассматривать общее собрание.

Далее, важно в точности соблюсти всё процедуру исключения в соответствии с Уставом, и на общем собрании исключить неплательщика из кооператива. Сообщить ему об этом, выслав заказным письмом протокол собрания.

Теперь дальнейшие действия – обращение в суд по поводу принуждения владельца недвижимости- гаражного бокса или строения… на территории гаражно-строительного кооператива  к оплате расходов, связанных с охраной, платой за землю, з/п охранникам и руководству гаражному кооперативу и т.д. Составьте грамотно заявление в суд. Важно не распыляться. Выделите сначала небольшую проблему, например, пусть оплатит по суду те расходы, которые были уже сделаны. Это работа не трудоёмкая, но надо проводить её постоянно по отношению к неплательщикам взносов, конечно если эти взносы обоснованы и кооператив действительно несёт расходы, связанные с гаражами своих членов. На первом этапе суд может отказать по каким-то причинам. Причины устранить и снова в суд. В суде поймут, что открутиться не возможно, и примут правильное решение.

Лишить право собственности на гараж кооператив не сможет, но создать невыносимые условия для владельца гаража, не члена кооператива можно всегда, значительно увеличив плату за землю, охрану.

Привожу высказывание одного из руководителей ГК: 

Нас, последние два года, пытались брать с разных сторон (не мытьём так катанием), но мы как стояли так и стоим. Прошли множество приглашений в ОВД, УВД, прокуратуру, мировые суды, федеральные суды, в том числе и Верховный суд, и как видите даже пёрышко не упало.

Нас защищают правильное поведение и правильные и своевременные бумаги или иначе — вовремя приложенные мозги. Сегодня вот к примеру были приглашены в отдел уголовного розыска. Правда-правда!!! Сами были немало удивлены, но факт есть факт.

Очередное заявление жалобщика-злостного неплательщика потерпела фиаско. Так бывает…».

Если владелец гаража не пользуется им, и не бывает на собраниях, то всё равно уведомляйте члена кооператива о неуплате взносов. Вся переписка должна сохраняться, чтобы в последствии предъявить суду.

Для примера, приведу небольшую выдержку из решения Ростовского областного суда об удовлетворении  требования об обязании заключить договор пользования инфраструктурой гаражного кооператива, поскольку собственник гаража не несет соответствующих расходов. Как раз наш случай.

17 октября 2011 года г. Ростов-на-Дону

Судебная коллегия по гражданским делам Ростовского областного суда в составе:председательствующего судьи Ковалева А.М.,судей Татуриной С.В, Тихенко С.Л.,при секретаре Недоруб А.Г., заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи Татуриной С.В. дело по кассационной жалобе Бражникова В.Д. на решение Октябрьского районного суда г. Ростова-на-Дону от 06.09.2011г.

УСТАНОВИЛА:

Бражников В.Д. обратился в суд с исковыми требованиями к ГСК «Форсаж», ООО «ОП «Гармония» о признании действий председателя правления ГСК по запрету заезда автомобиля в принадлежащий на праве собственности гаражный бокс № незаконными, обязании ответчиков не чинить препятствий в пользовании гаражным боксом и обязании кооператив заключить с ним договор возмездного оказания услуг.

ГСК «Форсаж» предъявило встречный иск к Бражникову В.Д., Бражникову А.В., Бражниковой Н.И., Канышеву В.В.

об обязании заключить договор на пользование объектами инфраструктуры, имуществом и услугами кооператива, подать в правление кооператива заявление о выдаче пропуска на территорию гаражно-строительного кооператива и получить пропуск, о взыскании задолженности по взносам в сумме …руб. … коп., ссылаясь на то, что он прекратил свое членство в кооперативе.

ООО «ОП «Гармония» также предъявило встречный иск к Бражникову В.Д. о признании действий незаконными, обязании не чинить препятствий в осуществлении охранной деятельности самовольным въездом на территорию кооператива.

Решением Октябрьского районного суда г. Ростова-на-Дону от 25.11.2010г. иск Бражникова В.Д. оставлен без удовлетворения, иски гаражно-строительного кооператива  «Форсаж», ООО «ОП «Гармония» удовлетворены.

Суд обязал Бражникова В.Д.

не чинить препятствий ООО «ОП «Гармония» в осуществлении охраны имущества кооператива, пропускного режима, осуществлять проезд и проход на территорию кооператива по предъявлению пропуска, заключить с кооперативом договор возмездного пользования инфраструктурой, имуществом, услугами кооператива по тарифам, утвержденным решениями общего собрания кооператива. Кроме того, суд обязал Бражникова А.В., Бражникову Н.И., Канышева В.В. осуществлять проход и проезд на территорию кооператива по предъявлении сотрудниками охраны пропуска, установленного правлением кооператива образца. Суд взыскал с Бражникова В.Д. в пользу кооператива задолженность по взносам в размере … руб., расходы по оплате госпошлины — … руб., услуги представителя — … руб. и с Канышева В.В. в пользу ООО «ОП «Гармония» — возмещение расходов по оплате государственной пошлины — … руб.

Источник: https://pravo-wmeste.ru/obyazany-platit-chlenskie-vznosy-garazhnomu-kooperativu.html

Гаражный вопрос: одесситам предлагают платить, платить и еще раз платить

Правомерна ли оплата услуг по гаражу на год вперед?

Некоторые одесситы пляшут и поют на радостях. Эту радость принес в их дома родной горисполком.

13 декабря 2012 г. в качестве новогоднего подарка он принял решение № 443 о повышении платы за… гаражи. То есть, если у вас есть гараж, вы отныне обязаны платить по 5 грн в месяц с каждого квадратного метра его площади. Притом платить должны все, как законные собственники, так пользователи и арендаторы. Почему? А так! Хочется!

Поскольку исполком внятного объяснения не дал, попробуем его придумать сами.

Они лепечут что-то об уборке придомовой территории. Так вот, поскольку гаражи не стоят на газонах, то, понятно, они стоят во дворах. За уборку двора жители платят и так, в зависимости от метража своей квартиры, хотя мне всегда было непонятно, почему считается, что человек, живущий в большой квартире, больше сорит во дворе, чем человек, живущий в маленькой.

Может быть, у него аппетиты больше, и живя на большем количестве метров, он выпивает в день больше пачек молока? Но выбрасывает-то он их все равно в мусорный бак, а не во двор.

Ну ладно с молоком, здесь, так, кстати, вылезает еще один вопрос, а почему за уборку двора платят те жители домов, которые входят к себе в квартиру с улицы и вообще во двор никогда не попадают?

Ааа, понятно! Это такая солидарность трудящихся, платим все за двор, потому что одессит одесситу – друг, брат и товарищ. Но, заметим, именно платим.

Теперь получается, что человек, имеющий во дворе гараж, платит за уборку двора не только из расчета площади квартиры, но и – дополнительно – по метражу «квартиры» своего авто. Хотя площадь гаража находится внутри, а уборка производится снаружи.

И чем больше площадь гаража, тем меньше площадь двора, которую приходится убирать. Значит, заняв какую-то площадь двора, платите, товарищи, за сокращение площади уборки из расчета 5 грн в месяц за уменьшаемое количество метров.

А самое интересное, спросите любого хозяина гаража, кто убирает вокруг него территорию? И стопроцентно получите ответ: я сам.

Даже выплачивая за уборку двора квартирную плату, все равно хозяева гаражей убирают вокруг них сами, красят сами, чистят крыши от гнилых листьев сами, отгребают от их ворот снег сами, потому что этого больше никто не делает, а для каждого автомобилиста гнилые листья на крыше или протекший внутрь талый снег – это верная гибель для их любимого детища.

Что же делает тогда ЖКХ и за что хочет взимать дань? Может быть, дворники сидят ночами во дворах и наблюдают в бинокль за гаражами, чтобы оттуда машины не крали? Как говорят в Одессе, щас! Да и не должны сидеть. Но бабки-то за что?

«Тариф за пользование гаражами, которые расположены на придомовой территории, в размере 27 копеек за 1 квадратный метр был утвержден решением исполкома еще в 1999 году.

Эти расчеты были проведены с учетом минимальной заработной платы, которая тогда составляла 74 гривны. За период с 1999 года по 2012 год минимальная зарплата увеличилась более чем на 1000 гривен, и составляет – 1134 гривны.

В связи с этим и были проведены новые расчеты», — так объяснила начальник отдела тарифной политики горуправления экономики Екатерина Сербинова.

Видимо, пани Сербинова поделила 1134 на 74 и решила, что украинцы стали жить в 17 раз лучше, чем в 1999 году. Вот это покращення! Дух захватывает! Но только анализ ситуации путем простого, даже ненаучного, наблюдения показывает, что как раз наоборот. Уровень жизни в Украине по-прежнему стабильно критический.

Да и вообще, заработная плата тут абсолютно не причем. У нее есть свой налог – подоходный, который платится в процентах от заработка и идет в ту же городскую казну.

Чем выше зарплата, тем больше отчислений в городской бюджет. Таким образом, коль выросла зарплата, город и так больше получил. И зарплата никак не может влиять на стоимость площади под гаражом.

Земля что ли в цене выросла? Где расчеты?

А главное – чистое это лукавство. Потому что заработная плата без учета стоимости потребительской корзины – пустой звук.

Если стоимость потребительской корзины выросла, а покупательская способность с грохотом упала на пол, то выросла или нет заработная плата, можно судить, только сопоставив эти три величины. И если мы сопоставим цены 1999 г.

, когда килограмм сыра стоил 20 грн, и цены сегодняшнего дня, когда килограмм сыра стоит до 150 грн, то увидим, что уровень жизни украинцев не поднялся в 17 раз, а упал на столько же. Или приблизительно на столько же.

Но мы понимаем, конечно, что соответственно упал уровень жизни наших одесских отцов города, и они решили поискать, за счет чего же его можно поднять.

А как быть тем одесситам, которые получают не зарплату, а нищенскую, мизерную пенсию? Или вообще пособие по безработице, и на старенькой «копейке» кастрюлят, зарабатывая на кусок хлеба для себя и семьи? А гараж этот строил еще их дед своими руками?

Владельцы гаражей получили «Предписание» немедленно явиться в ЖКС для заключения нового договора на оплату гаражей. Слово «предписание» в данном случае какое-то тоже лукавое. Не понятно, то ли велели, то ли предложили, то ли попросили.

Но далее на бумажке пишется: «В случае уклонения Вас от заключения договора Вы будете привлечены к административной ответственности в соответствии с требованиями ст. 152 КоАП Украины «Нарушение правил благоустройства населенных пунктов» в размере (чего? штрафа, что ли?- авт.

) от 340 грн до 1360 грн в установленном законом порядке».

Ага, значит, все-таки велели. Но заключение договора, объясняет Гражданский Кодекс Украины, дело добровольное. И подразумевает, что стороны добровольно, в целях получения взаимной выгоды, пришли к соглашению о том-то и том-то. Где тут взаимная выгода, не видно. Выгода вполне односторонняя.

И заявка категоричная – а ну-ка, заключайте договор добровольно, иначе мы вам такого перцу зададим! Хотя в сталинские годы, люди тоже вступали в колхозы добровольно. Даже поговорка такая была: колхоз -дело добровольное. Насколько добровольное – это мы тоже помним. Теплушки в Сибирь с раскулаченными крестьянами, не желавшими отдать свое добро в колхоз.

Все возвращается на круги своя, написано в Экклезиасте. В том числе добровольная вынуждаловка. Благо, Сибирь осталась в другом государстве.

Второй вопрос – почему уклонение от обдираловки называется нарушением правил благоустройства территории? Хозяин гаража следит за своим детищем, как за мамой родной. Убирает, чистит, ржавчину с ворот счищает, красит. Свое же. Если это называется нарушением благоустройства территории, то как называются ямы на проезжей части улиц, ободранные фасады, рушащиеся стены и балконы?

А под конец «Предписания» еще один чудный пассаж. Там пишется: в случае незаключения указанного договора, будет инициирован вопрос о сносе гаража, как установленного без достаточных правовых оснований.

Ну, это вообще светлая голова сочиняла. Значит, если будете платить, то будем считать ваш гараж установленным на достаточно правовых основаниях. Если не будете — посчитаем установленным без оных. Неважно, есть ли у вас документы на строение.

Важно – согласны ли вы дать себя ободрать в наш карман. Значит так, граждане, строим гаражи, как хотим, и где хотим. А вместо узаконения платим ЖЭКам по 5 грн в месяц и все дела.

К этому постановлению подоспел еще такой интересный казус. Пишет в МБТИ одесситка, что у нее во дворе дома стоит гараж, построенный ее дедом в 1947 году.

И свидетельство на право собственности есть, и техпаспорт. Но непонятно как МБТИ вдруг выдает такое же свидетельство на это же строение другому человеку.

И появляется техпаспорт на этот же гараж, подписанный инженером МБТИ Пугачем и начальником МБТИ Кожуховским.

Новый претендент на якобы узаконенную недвижимость подает на прежнюю хозяйку иск о выселении из занимаемого ею гаража.

Владелица недвижимого имущества пишет заявление начальнику МБТИ и спрашивает, за какую мзду ее собственность передали мошеннику? Какую взятку получил инженер Пугач и сколько из нее отвалил начальнику, чтобы тот подписал такой техпаспорт? Поскольку Пугач в гараж никак проникнуть без ведома хозяйки не мог, то и составить техпаспорт не мог.

На это заявление отвечает замначальника МБТИ пани Надежда Гнездовская. Отвечает по существу: «Какие такие взятки-шматки? Мы ничего об этом не знаем, нас тут и так неплохо кормят. А с 1-го января 2013 года регистрация права собственности перешла к нотариусам, так что обращайтесь в нотариат». Ну, типа, я только-только со школьной скамейки и о чем речь, вообще не понимаю.

Так что, если какая-то госконтора вас с гаражом нажулит, то никакая чиновница вас не защитит, шлангом прикинется. Но по 5 гривен с квадратного метра возьмет обязательно.

А почему же в начале я написала, что одесситы танцуют и поют? Уточняю: только половина одесситов.

Почитала я комменты под сообщением о гаражах в «Думская.нет» и поняла, что классовая зависть – явление бессмертное. Половина одесситов, у которых нет гаражей, пляшет и поет от радости. Наконец этих гнусных автомобилистов прищучат.

Пусть не рассекают на джипах! Только владельцы джипов этот укол горисполкома не заметят. У них задница прочная, и гаражи в собственных дворах стоят.

А пострадают, как всегда, мелкие собственники, пенсионеры, инвалиды, те, с которых, как правило, снимают шкуру власть имущие.

В этой искренней плебейской радости ярко высветился наш родной менталитет — «нехай сам галушкою подавлюся, аби в сусида свиня здохла».

Так что, хоть кому-то решение № 449 удовольствие доставило. Только не «чувства добрые» пробудил своей лирой одесский исполком, а довольно гадкие.

Но отцы города, сообразив, что допустили педагогическую ошибку, разделив детей города на неимущих и чуть-чуть имущих, в целях перевоспитания тех, кто радуется чужой беде и советует автомобилистам-частникам пересесть на общественный транспорт, намерены принять еще одну «социальную инициативу» и повысить цены на проезд в маршрутках до 4 гривен.

Так что, скоро равновесие в городе будет восстановлено: те платят за гараж, эти за маршрутки. И правильно, нехрен злорадствовать.

Лучше всего вообще на маршрутках не ездить, автомобилей не иметь, а тихонечко у себя дома затаиться и ждать старую с косой, она всех в правах уравняет. И туда бесплатно отвезет.

И это, кажется, единственный способ не дать себя ободрать.

Автор – Виктория Колтунова

Источник: https://dumskaya.net/news/garagnyj-vopros-odessitam-predlagayut-platit-pla/

Глав-книга
Добавить комментарий