Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

Сплошная «нечисть»: простая инструкция, как наказать челябинских дорожников за снег и гололёд

Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

По нормативам через несколько часов после снегопада дороги должны быть без снега, наката и льда, а если это не так — виновным в аварии могут признать дорожников

Олег Каргаполов

В часы пик карта пробок Челябинска напоминает кровеносную сеть с тромбами многочисленных аварий. И многие из них, вероятно, спровоцированы состоянием дорог: накатом, колеями, рыхлыми обочинами и брустверами. Практикующие юристы рассказали нам, как добиться компенсации от дорожников, когда снега по колено.

Что такое нечищеная дорога де-юре

Гололёд в России, как и дыры на асфальте, стандартизирован — за это отвечает ГОСТ Р 50597–2017. И не каждая снежинка на дороге наказуема.

Например, допускается не прочищать некоторые дороги до земной тверди, а формировать уплотнённый снежный покров — мечту дрифтеров.

Уплотнённый снежный покров должен быть относительно ровным (например, с колеями не глубже 3 см) и лишь на дорогах с низкой интенсивностью — до 1500 автомобилей в час

Артем Краснов

Нагруженные дороги чистить нужно на совесть, не оставляя на них рыхлого снега, слякоти и так называемой зимней скользкости — гололёда, наката и тому подобного.

Челябинские дороги в основном посыпают поваренной солью, что делает их грязными, зато позволяет избежать снежного наката, за который дорожников могут привлечь к суду

Артем Краснов

На уборку дорог даётся время, допустим, городские улицы с высокой интенсивностью нужно чистить в течение трёх часов после окончания снегопада, малонагруженные — до 12 часов. Не допускается нарастание снежного покрова выше 1–5 см (в зависимости от категории дороги). Нормативы оговаривают высоту и расположение снежных брустверов.

Учить все эти параметры наизусть не нужно. Главное, если у вас есть ощущение, что авария случилась из-за плохо убранной дороги, вызывайте на место сотрудников ГИБДД и составляйте один важный акт.

В акте выявленных недостатков содержания дорог отражаются выявленные проблемы, в данном случае, выбоина, но может быть и снежный накат или глубокая колея 

ГИБДД

Задокументировать «нечисть»

Акт выявленных недостатков в содержании дорог оформляют сотрудники ГИБДД, и это очень важный документ.

— Ждать инициативы от инспекторов, как правило, бесполезно: для них это просто лишняя работа, — объясняет юрист компании «Эксперт 174» Евгений Жарнаков. — Иногда нужно просто настоять на оформлении акта.

Что если водитель растерялся, и акт не составили на месте происшествия?

— В дальнейшем это осложнит ход дела, но возможны и другие зацепки, например, если водитель в явном виде отразил состояние дорожного полотна и его связь с аварией в объяснительной.

Скажем, можно указать, что покрытие улицы Ленина представляло собой продольные полосы снежного наката и обледенелого асфальта с низким сцеплением, что не позволило избежать столкновения при соблюдении пункта 10.1 ПДД.

Пригодятся и фотографии места аварии, где хорошо различимо состояние дороги.

6 февраля Daewoo Nexia сбила пожилого мужчину на пешеходном переходе: хотя дороги были не идеальны, совсем не факт, что водителю удастся избежать ответственности — он должен был выбирать скорость исходя из дорожных условий

Илья Бархатов

Скользкий пункт ПДД

Пункт 10.1 ПДД невредно вызубрить, потому что водителей «судят» по нему частенько. Если вкратце, он требует выбирать скорость сообразно условиям, а в случае чего — отважно и быстро тормозить.

Любая авария на скользком покрытии двояка, ведь может быть виновен и сам водитель — допустим, все ехали 40 км/час, он же лавировал на 80 км/час.

— В суде обе стороны выдвинут аргументы, например, дорожники могут сослаться, что уложились в нормативы по времени, — комментирует автоюрист Лев Воропаев.

— Но даже если не уложились, и покрытие было «ненормативным», это не гарантирует победы водителя.

Суд может назначить автотехническую экспертизу, которая отвечает на вопрос: находилась ли авария в причинно-следственной связи с состоянием полотна? Если нет, то вину, скорее всего, возложат на водителя.

Дорожников могут даже оштрафовать по статье 12.34 КоАП за неисполнение обязанностей, но при этом отказать водителю в компенсации ущерба.

Езда по таким колеям может дестабилизировать автомобиль, но это не означает автоматической вины дорожников: водитель должен ещё подтвердить, что причиной аварии стало качество покрытия

Александр Файрузов

Нарушение пункта 10.1 ПДД часто используют против водителя, Volkswagen челябинца Александра напоролся на отогнутый фурами и неосвещённый рельс безопасности, но суд счёл, что его скорость не соответствовала условиям.

— Оспорить нарушение по пункту 10.1 ПДД можно в суде в административном порядке, что повысит затем шансы выиграть гражданское дело, в рамках которого и решается, кто должен компенсировать ущерб, — добавляет Лев Воропаев. — Но в любом случае гражданское судопроизводство будет зависеть от того, что являлось причиной аварии: действия водителя или состояние дорог.

На кого подавать в суд

Ответчик в делах о нечищеных дорогах — организация, которая занимается их содержанием: это может быть сторонняя фирма или, например, администрация населённого пункта.

За очистку улиц в Челябинске и Магнитогорске, а также автодороги Челябинск — Екатеринбург (трасса «М-5») отвечает АО «Южуралмост». Остальные дороги области с начала 2019 года содержит новая для региона компания — ЗАО «Ойкумена», выигравшая контракт на 15 миллиардов рублей.

— Если сразу установить ответственную организацию не удается, мы оформляем запрос, например, в управление дорожного хозяйства Челябинска, — объясняет Евгений Жарнаков. — Хотя они могут отвечать долго, до месяца, это позволяет точно установить ответчика.

Есть сюрпризы и другого рода, например, с августа прошлого года счета АО «Южуралмост» арестованы, и люди, выигравшие суды против компании, не могут получить компенсации.

— В конце января 2019 года арест счетов был в очередной раз продлён, — подтвердила нам пресс-секретарь компании «Южуралмост» Анна Колонтаева.

Впрочем, выигранное дело позволяет взыскать с компании деньги после снятия ареста.

Снегоуборочные машины наметают по краям улицы брустверы, и их размеры и расположение также регламентированы

Денис Юсупов

Как работают суды

У крупных компаний есть штат юристов, которые попытаются доказать непричастность подрядчика к инциденту и возложить вину на водителя.

— Задача водителя — собрать как можно больше документов в свою пользу, — считает Лев Воропаев. — Помимо акта выявленных недостатков помогает административный штраф для дорожников по статье 12.

34 КоАП — такое решение по административному делу станет аргументом для суда по гражданскому делу.

Думаю, в интересах водителя собрать максимум доказательств своей правоты, чтобы не доводить до автотехнической экспертизы.

Суд может распределить ответственность в пропорции, например, 30:70 или 50:50. Иногда споры вызывает размер ущерба.

— Бывают ситуации, когда часть повреждений не связана с первопричиной инцидента, и ответчик постарается снизить требования на эту сумму, — уточняет Евгений Жарнаков. — Для этого порой назначают трасологическую экспертизу.

Массовая авария в Магнитогорске: вдобавок к неважному покрытию — густой туман

«На дорогах Магнитки»/.com, отделение пропаганды ГИБДД по Магнитогорску

Каковы шансы выиграть суд?

— Шансы достаточно высокие, если водитель изначально повёл себя грамотно и добился оформления необходимых документов, — считает Евгений Жарнаков.

Чуть более скептически настроен Лев Воропаев:

— В таких делах определяющими являются даже не сами обстоятельства случившегося — толщина снежного покрова или скорость водителя. Самый важный вопрос — что стало причиной аварии, — объясняет он.

— При наезде на открытый колодезный люк выводы автотехнической экспертизы с большой вероятностью будут в пользу водителя, но при некачественной уборке улиц — не факт.

После снегопадов состояние дороги «очевидно» для участников движения, и, подозреваю, эксперт просто укажет, что водитель мог избежать аварии, двигаясь с меньшей скоростью.

Так что в снегопады нужно прежде всего не переоценивать свои возможности. Но если состояние дороги из рук вон плохое — грамотно оформляйте инцидент и добивайтесь компенсации в суде.

Кто больше виноват в многочисленных авариях во время недавних снегопадов?

Источник: https://74.ru/text/auto/65923511/

Кассационное определение Верховного суда Республики Карелия от 18 октября 2011 г. N 33-3098/2011 (ключевые темы: ДТП

Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

Кассационное определение Верховного суда Республики Карелия
от 18 октября 2011 г. N 33-3098/2011

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Карелия

в составе: председательствующего Фаткуллиной Л.З.

судей Леоновой Л.П. и Гельфенштейна В.П.

при секретаре Сафроновой О. П.

рассмотрела в открытом судебном заседании дело по кассационной жалобе Государственного унитарного предприятия Республики Карелия “Мост” на решение Петрозаводского городского суда Республики Карелия от 02 сентября 2011 года по иску Высочанской Е.С. к Государственному унитарному предприятию Республики Карелия “Мост” (ГУП РК “Мост”) о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, компенсации морального вреда.

Заслушав доклад судьи Гельфенштейна В.П., объяснения истицы Высочанской Е.С., представителя истицы Цуревской Н.Н., возражавших против доводов кассационной жалобы, судебная коллегия установила:

Высочанская Е.С. обратилась с иском по тем основаниям, что (…). в (…) она совместно со своим супругом и сыном на принадлежащем ей автомобиле “(…)” гос.номер (…), под управлением супруга истицы Скачкова В.Е., двигалась по автомобильной дороге (…). На (…) км.

автодороги при разъезде со встречной автомашиной автомобиль истицы потерял управление и съехал в кювет. Дорожное покрытие в месте ДТП было не очищено от рыхлого снега, проезжая часть не защищена от снежного заноса, что подтверждается актом выявленных недостатков в содержании дорог.

В результате ДТП автомобиль истицы получил механические повреждения, зафиксированные протоколом осмотра транспортного средства от (…) года, составленным инспектором ДПС ГИББД (…) РОВД. Причиной ДТП явилось ненадлежащее содержание данного участка дороги ГУП РК “Мост”.

Данное обстоятельство подтверждается актом выявленных недостатков в содержании дорог. Истица просила взыскать с ответчика стоимость ремонта автомобиля в размере (…)., стоимость оценки в сумме (…)., оплату услуг представителя в сумме (…

) расходы по оплате госпошлины и компенсацию морального вреда за понесенные значительные физические и нравственные страдания, бытовые неудобства в сумме (…).

В ходе рассмотрения дела истица увеличила исковые требования. Просила взыскать с ответчика расходы по оплате эвакуатора с места ДТП в г. Петрозаводск в сумме (…) и по оплате эвакуатора по г. Петрозаводску к месту ремонта в сумме (…), также просила взыскать расходы по проведению судебной комплексной транспортно-трассологической и автотехнической экспертизы в сумме (…).

В судебное заседание истица не явилась, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещена. Ранее в судебном заседании истица иск поддержала, пояснила, что почувствовала удар по днищу автомобиля от наезда на предмет, лежащий под снегом.

Представитель истицы Цуревская Н.Н. в судебном заседании иск поддержала, пояснила, что ДТП произошло вследствие наезда автомобиля на камень, лежащий на проезжей части дороги под снегом. Участок дороги, на котором произошло ДТП, обслуживается ГУП РК “Мост” в связи с чем, с ответчика подлежит взысканию материальный ущерб.

Третье лицо Скачков В.Е. в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещен. Ранее в судебном заседании пояснял, что перед съездом автомобиля в кювет он почувствовал удар по днищу автомобиля от наезда на предмет, лежащий под снегом.

Представитель ответчика Чаблин А.Б. в судебном заседании иск не признал, пояснил, что участок автомобильной дороги (…) ((…)) в сторону г. (…

), на котором произошло ДТП, находится на обслуживании и содержании ГУП РК “Мост”, однако, вина ответчика в данном ДТП не установлена.

Съезд автомобиля истицы в кювет произошел в результате неправильного выбора скорости движения в условиях зимней заснеженной дороги. Стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца не оспаривал.

Решением суда иск удовлетворен частично. Суд взыскал с ГУП РК “Мост” в пользу Высочанской Е.С. ущерб в сумме (…); расходы по оплате услуг эвакуатора в сумме (…); расходы, связанные с оплатой заключений экспертов, в сумме (…); расходы по оплате услуг представителя в сумме (…); а также расходы по оплате государственной пошлины в сумме (…). В остальной части иска отказал.

С решением суда не согласен ответчик, в кассационной жалобе просит изменить решение суда и отказать в удовлетворении иска в полном объеме, считает, что судом дано неправильное толкование норм материального права.

В жалобе указывает, что изначальное обращение истицы в суд содержало сведения лишь о том, что автомашина съехала в кювет по причине скользкости и наличия недопустимого снежного покрова. После получения судом заключения автотехнической экспертизы N (…) от (…)., свидетельствовавшей о том, что ДТП произошло по вине водителя Скачкова В.Е.

в связи с нарушением им п. 10.1. ПДД РФ, истцом заявлена вторая версия, согласно которой ДТП произошло в связи с наездом автомашины на камень, находившийся на проезжей части. Судом принята ко вниманию вторая версия истца о наличии на дороге камня, с чем ГУП РК “Мост” не согласно.

Из материалов дела следует, что препятствие в виде камня в материалах ГИБДД не указано, акта о недостатках автодороги не имеется. Постановление ГИБДД об отказе в привлечении водителя Скачкова В.Е. к административной ответственности за нарушение п. 10.1 ПДД РФ не оспорено. Автотехническая экспертиза N (…) от (…) г.

исполнена только со слов заявителя и объективно не подтверждена иными доказательствами. При установлении опасности для движения, при наличии неблагоприятных погодных условий, снегопада, водитель должен вести транспортное средство с особой осторожностью, что предусмотрено п. 10.1 ПДД РФ.

Ответственность за причинение вреда должна наступать только при наличии оснований, установленных ст. 1064 Гражданского кодекса РФ. По мнению ответчика, имели место виновные действия водителя Скачкова В.Е., выразившиеся в грубой неосторожности при движении с предельно допустимой скоростью по участку дороги, в условиях плохой видимости, снегопада.

Проверив дело, обсудив доводы кассационной жалобы и возражений к ней, судебная коллегия приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, в силу части 2 указанной статьи освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии со ст. 12 ФЗ “О безопасности дорожного движения” ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Как установлено судом и усматривается из материалов дела, (…) в (…) часов на (…). автодороги (…) произошло ДТП с участием автомашины “(…)” гос.номер (…), принадлежащей истице под управлением Скачкова В.Е.

 При разъезде со встречной автомашиной автомобиль истицы потерял управление и съехал в кювет. В результате ДТП автомашина получила механические повреждения, стоимость восстановительного ремонта автомобиля составляет (…).

, стоимость услуг по оценке – (…).

Установлено, что данное ДТП произошло в связи с ненадлежащим содержанием ответчиком дороги. Так, согласно акту сотрудников ДПС ГИБДД на данном участке автодороги имелся рыхлый снег, проезжая часть была не очищена от снежного заноса.

Доводы кассационной жалобы о том, что в материалах дела отсутствуют сведения о наличии на месте ДТП камня, из-за наезда на который произошло ДТП, не могут быть приняты во внимание.

Из объяснений водителя Скачкова В.Е. и пассажирки Высочанской Е.С., полученных сотрудниками ГИБДД на месте дорожно-транспортного происшествия, следует, что ДТП произошло по причине заноса автомашины после наезда на препятствие, находившееся на проезжей части в снегу.

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы N (…) от (…). на картере автомобиля истицы имеется повреждение, которое возникло в результате наезда на препятствие и могло быть причиной потери управляемости автомобиля и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия.

Таким образом, судебная коллегия полагает правильным вывод суда о наличии на проезжей части автодороги постороннего предмета вследствие ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязанностей по обслуживанию автодороги.

Вместе с тем, принимая решение об удовлетворении исковых требований о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП в полном объеме, суд первой инстанции исходил из отсутствия вины Скачкова В.Е. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии и ее наличия в действиях ГУП РК “Мост”.

Судебная коллегия не может согласиться с указанным выводом суда.

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы N (…) от (…). действия водителя Скачкова В.Е. не соответствовали требованиям п. 10.1 ПДД РФ при выборе скорости движения в сложившейся дорожной ситуации.

С учетом изложенного судебная коллегия приходит к выводу о том, что в произошедшем дорожно-транспортном происшествии имеется обоюдная вина как водителя Скачкова В.Е., так и ГУП РК “Мост”, что исключает возможность взыскания суммы ущерба с ответчика в полном объеме. Сумма ущерба от ДТП подлежит распределению между сторонами в пропорции (…).

Таким образом, судебная коллегия в силу абз. 4 ст. 361 ГПК РФ считает, что решение суда следует изменить, поскольку взысканная судом с ГУП РК “Мост” в пользу истца сумма возмещения ущерба подлежит уменьшению со (…). до (…). Также подлежат уменьшению ко взысканию в пользу с ГУП РК “Мост” расходы по оплате услуг эвакуатора до (…) и расходы по оплате заключений экспертов до (…).

В соответствии со ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

С ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы на оплату услуг представителя в сумме (…).

В связи с уменьшением суммы, подлежащей к взысканию с ответчика в пользу истца, подлежит изменению решение суда и в части взыскания с ответчика расходов по оплате госпошлины. Согласно ст. 98 ГПК РФ с ответчика подлежат взысканию понесенные истцом расходы по оплате госпошлины в размере (…).

Руководствуясь ст.ст. 361, 362, 366, 367 ГПК РФ, судебная коллегия определила:

Решение Петрозаводского городского суда Республики Карелия от 02 сентября 2011 года по настоящему делу изменить в части удовлетворенных исковых требований, изложив его в следующей редакции:

Взыскать с Государственного унитарного предприятия Республики Карелия “Мост” в возмещение ущерба (…)., расходы по оплате услуг эвакуатора в сумме (…)., расходы по оплате заключений экспертов в сумме (…), расходы по оплате услуг представителя в сумме (…)., расходы по оплате госпошлины в сумме (…).

В остальной части решение суда оставить без изменения, а кассационную жалобу ГУП РК “Мост” – без удовлетворения.

Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:

Источник: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/23012459/

Инструкция РИА «Воронеж». Как получить компенсацию после ДТП из-за ямы на дороге

Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

Весной водители чаще жалуются автоправозащитникам на аварии, произошедшие из-за ям на дорогах. Талые воды скрывают дефекты дорожного полотна, и машины попадают в выбоины. Куда обращаться и где получить компенсацию после такого ДТП – в материале РИА «Воронеж».

Что делать сразу после аварии?

Первым делом – зафиксировать обстановку и ущерб, причиненный автомобилю.

– Сфотографируйте вашу машину, повреждения на ней и место ДТП. Можно снять все на видео, – посоветовал председатель воронежского отделения межрегионального общественного движения «Комитет о защите прав автомобилистов» Николай Киселев.

Специалисты рекомендуют измерить яму, в которую попал автомобиль, и тоже зафиксировать результаты.

– По ГОСТу дорожная яма не должна превышать 5 см в глубину, 15 см в длину и 60 см в ширину. Часто машины получают повреждения из-за глубины ямы, поэтому особое внимание нужно уделить именно этому показателю. Если яма соответствует ГОСТу, компенсацию вам не выплатят, – пояснил юрист, руководитель проекта «Убитые дороги Воронежа» Алексей Черных.

https://www.youtube.com/watch?v=dVIyJMZYk6Q

Эксперты также советуют найти свидетелей происшествия, записать их имена и номера телефонов.

Нужно ли вызывать сотрудников ГИБДД?

Да – именно они зафиксируют факт ДТП и составят документы, которые можно использовать для получения компенсации.

– Обязательно попросите инспектора составить акт выявленных недостатков в содержании дорог. Если необходимо – настаивайте на этом, – обратился к автомобилистам Николай Киселев. – В акте должны быть указаны фактические размеры ям и другие нарушения в содержании дорог.

По словам Алексея Черных, инспектор ГИБДД должен также составить определение об отказе в возбуждении административного расследования, приложение к определению с указанием повреждений, схему ДТП.

– Определение и приложение к нему вам выдадут на руки. Акт выявленных недостатков и схему ДТП – нет, но всегда можно сфотографировать их, когда вас будут знакомить с ними, – уточнил Черных.

Кому предъявлять претензии?

Выплачивать компенсацию автомобилисту должна организация, ответственная за содержание участка дороги, где произошло ДТП.

– В Воронеже все просто: дороги принадлежат городу, поэтому можно обращаться сразу в мэрию. В районах области все гораздо запутаннее – дорогами владеют разные ведомства и структуры. Выяснить, какая организация отвечает за конкретную дорогу, можно у сотрудника ГИБДД. Информацию можно запросить в областном департаменте транспорта и автомобильных дорог, – рассказал Николай Киселев.

Если за состояние дороги отвечает территориальное подразделение ведомства, претензии нужно предъявлять вышестоящей организации.

На какую сумму компенсации рассчитывать?

Сумму ущерба поможет установить независимая экспертиза. Организацию, которая ее проведет, можно выбрать самостоятельно. Заплатить придется из своего кармана.

– Обязательно уведомите о грядущей экспертизе дорожников. Они имеют право присутствовать при осмотре поврежденного автомобиля. Если вы этого не сделаете, у вас возникнут серьезные трудности при возмещении ущерба, – предупредил Алексей Черных.

В организацию можно направить телеграмму или заказное письмо. Копию стоит сохранить для суда.

Что делать с результатами экспертизы?

Когда результаты получены, можно составлять досудебную претензию к дорожно-эксплуатационной организации с требованием возместить ущерб. К претензии, составленной на имя руководителя, нужно приложить копии всех документов по делу (заключения экспертизы, протокола, справок).

А если ущерб не возместили?

Если в течение месяца ответа нет или виновник отказался возместить ущерб добровольно – пора обращаться в суд. Шанс выиграть есть.

Весной 2018 года Павловский райсуд взыскал с ООО «Павловскасфальтобетон» 108,8 тыс. рублей в пользу автомобилиста, попавшего в аварию из-за выбоины на дороге. Суд установил, что предприятие своевременно не устранило дорожный дефект, что привело к ДТП.

Воронежец Александр Стеганцов добился компенсации за ремонт автомобиля, попавшего в дорожную яму неподалеку от Северного моста в декабре 2017 года. Правда, сумма составила всего 7 тыс. рублей.

– Яма была огромная, объехать ее было просто невозможно – только если выехать на встречную полосу. Когда я попал в аварию, то заметил, что на обочине стояло несколько машин с пробитыми колесами. Но никто из водителей не вызывал ГИБДД, – рассказал автомобилист корреспонденту РИА «Воронеж».

Стеганцов скооперировался с владельцами пострадавших машин и вызвал ДПС. Получив документы о ДТП, он обратился к юристу. Дело удалось выиграть.

  • Новости РИА «Воронеж»
  • Мы в Яндекс Дзен
  • Наш Telegram

×

Добавить издание «РИА “Воронеж”» в ваши источники?

Новости из таких источников показываются на сайте Яндекс.Новостей выше других

Добавить

Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Источник: https://riavrn.ru/news/instruktsiya-ria-voronezh-kak-poluchit-kompensatsiyu-posle-dtp-iz-za-yamy-na-doroge/

Я попал в яму и повредил машину: как оформить дтп и добиться денежной компенсации?

Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

25.10.2018 | 24198 просмотров

По данным ГИБДД, за 2017 год из-за неудовлетворительных условий содержания и обустройства улично-дорожной сети произошло 67 896 ДТП, в которых погибло 6990 и пострадало 86 070 человек. И это только зафиксированные случаи.

А сколько водителей пробивают колеса, гнут диски, но не сообщают об этом? Большинство из них не рассчитывают получить компенсацию и не хотят зря тратить свое время на оформление кучи бумаг и хождение по разным инстанциям.

Но это не бесполезное дело! Сотрудники ГИБДД и суды все чаще встают на сторону пострадавших и обязывают дорожников возместить ущерб.

Причиной ДТП может стать яма от естественного разрушения, вырубка асфальта для ремонта, ледяная колея от неубранного снега, открытый люк, обвисший провод и любое другое препятствие, которого на дороге быть не должно или которое должно быть огорожено либо обозначено для участников движения соответствующими знаками, разметкой, ограждением. Если препятствие было, а ограждения не было, то владелец автомобиля может устранить повреждения за счет виновника аварии — организации, отвечающей за эксплуатацию объекта или проводящей его ремонт и обслуживание.

Разберемся, как это делать.

Фото- и видеофиксация обстоятельств ДТП

На фото и (или) видео следует запечатлеть все обстоятельства аварии: общий вид последствий, повреждения автомобиля, тормозной след, сам источник аварии. Причем ямы, выбоины, ледяные колеи нужно снимать с измерениями — рулеткой или линейкой. При съемке смартфоном или планшетом лучше включить определение местоположения или использовать приложение для оформления европротокола.

Конечно, не стоит забывать и о тех действиях, которые водитель обязан произвести при любом ДТП.

Прежде чем производить съемку, надо оказать первую помощь пострадавшим людям, если таковые есть, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов). После этого позвонить в ГИБДД (тел. 02 или 112) и сообщить о случившемся. А дальше следовать указаниям дежурного.

Освобождать проезжую часть нужно, если на то были указания от дежурного ГИБДД и при наличии технической возможности. И только после того как были зафиксированы все обстоятельства на фото и (или) видео.

Если есть свидетели происшествия, то обменяйтесь с ними контактами. Их показания могут быть полезны на группе разбора в ГИБДД и в суде

Оформление в ГИБДД

В идеале нужно, чтобы сотрудники ГИБДД прибыли на место и зафиксировали все сами, составив схему ДТП, протокол осмотра места происшествия (если пострадали люди) и отдельный «Акт о выявленных недостатках дорожного покрытия» (он приобщается к делу, на руки водителю не выдается). Акт инспекторы могут составить позже в присутствии организации, отвечающей за данный участок, но вполне вероятно, что ямы уже не будет, поэтому фиксировать все лучше на месте сразу после ДТП.

Гарантировать приезд полицейских можно только в том случае, если в аварии пострадали люди либо повреждения получили несколько автомобилей. Незначительные аварии нужно оформлять самостоятельно на ближайшем посту ДПС или в подразделении ГИБДД.

Поскольку виновник ДТП не очевиден, сотрудник автоинспекции должен составить схему ДТП и вынести постановление о возбуждении дела об административном правонарушении, в котором указываются дата и место проведения группы разбора.

К моменту ее проведения хорошо бы найти виновника. Формально ГИБДД обязана иметь все данные о том, кто отвечает за тот или иной участок дороги, однако на практике автоинспекция редко предоставляет такие сведения по требованию граждан.

Автовладельцу приходится самостоятельно выискивать виновных.

За ямы отвечают дорожники, за открытые люки — водоканалы, электрики или связисты; за обвисшие провода — электрики, связисты или троллейбусные депо и т. п. Найти виновника можно через местные власти, МЧС, поискать по базе торгов и т. д. Сложности обычно возникают в городах, где подрядные организации часто меняются и имеют неявные границы участков.

Если найти конкретного виновника не удалось, то можно подать в суд на муниципальные власти как на собственника проблемного участка.

После проведения группы разбора водителю должны выдать протокол с указанием конкретной организации в качестве виновника и определение в отказе от возбуждения дела в отношении водителя.

В отношении должностных лиц организации, отвечающей за конкретный участок дороги, могут быть оформлены протокол и постановление об административном правонарушении, на основании которых они привлекаются к ответственности.

Если сотрудник ГИБДД составляет протокол и выносит постановление без группы разбора, то нужно внимательно читать эти документы.

Они фиксируют виновника ДТП, которым часто называют водителя, приписывая ему несоблюдение скоростного режима или другое нарушение.

В этом случае водителю следует отказаться подписывать и протокол, и постановление или рядом с местом для подписи написать, что он не согласен.

Если со стороны ГИБДД, местных властей и прочих заинтересованных в прекращении расследования лиц возникает противодействие (затягиваются сроки, не предоставляется запрашиваемая информация и т. п.), можно обратиться в прокуратуру.

Но такие проблемы стали редкостью: для госавтоинспекции важнее показатели безопасности движения, а местным властям иногда выгоднее отказать подрядчику в оплате на основании недобросовестного исполнения контракта.

Так что шансы водителя доказать свою правоту повысились.

Проведение экспертизы

Для оценки ущерба нужно провести независимую экспертизу повреждений автомобиля, которая в зависимости от сложности может стоить и одну, и 50 тысяч рублей. У эксперта должен быть действующий сертификат или лицензия на этот вид деятельности (для суда нужна будет его копия).

На встречу с экспертом-оценщиком можно пригласить представителя виновника, что потом поможет снять возможные вопросы в суде. Но если он не пришел, оценку можно проводить и без него.

По результатам экспертизы выдадут акт, в котором будут перечислены повреждения и составлена калькуляция стоимости их устранения.

Теоретически вместо экспертизы можно выставить счет из автосервиса, в котором был восстановлен автомобиль. Но этот документ имеет меньшую силу, так как помимо устранения повреждений могли быть проведены другие работы, а также не был учтен износ. И придется доказывать, что стоимость работ и запчастей не были завышены.

Досудебное требование

Прежде чем идти в суд, нужно провести процедуру досудебного решения спора. Виновнику аварии отправляется письмо, в котором указано требование возместить расходы и документы с их обоснованием (копия акта экспертизы).

Письмо обязательно должно быть заказным с уведомлением о вручении, с описанием вложения, на копии требования должен быть поставлен штамп почты. Либо его можно доставить в организацию лично и получить входящий номер документа и штамп на своем экземпляре о принятии.

Требование по сути является тем же иском, поскольку содержит описание всех обстоятельств аварии, ссылки на законодательные акты, на основании которых выдвигается требование (наиболее значимые нормы мы приводим чуть ниже), обоснование суммы требования и т. п.

В требовании нужно обязательно указать срок его добровольного исполнения — 7, 10, 30 дней или, по желанию автовладельца, любой другой, относительно реальный.

Обращение в суд

По истечении срока, указанного в требовании, можно подавать иск в суд по месту нахождения ответчика. В нем нужно описать происшествие, его последствия и требования истца.

Помимо денег на восстановление автомобиля в иске можно указать расходы на эвакуацию до места ремонта и дополнительные траты — на экспертов-оценщиков, юристов (если они привлекались к работе над иском), оплату госпошлины и прочие расходы, связанные с судебным процессом.

Также можно попытаться взыскать компенсацию за утрату товарной стоимости и возмещение морального вреда. Если в аварии пострадали люди — как сам водитель, так и пассажиры, — то можно требовать возмещение вреда жизни и здоровью.

Основные нормы, на которые может опираться автовладелец при подаче иска к дорожникам:

1. Статья 12 закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», согласно которой обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган исполнительной власти, в ведении которого находятся дороги.

2. Статья 1064 Гражданского Кодекса РФ, по которой вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Ответчик, причинивший вред, освобождается от возмещения, если докажет, что вред причинен не по его вине.

3. Пункты 3.1.1. и 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»:

• Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.
• Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т. п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см.

Какие решения обычно принимает суд?

Дорожники часто апеллируют к пункту 10.1 Правил дорожного движения, согласно которому водитель должен двигаться со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.

А при возникновении опасности, которую водитель способен обнаружить, он должен принять все меры к снижению скорости вплоть до полной остановки.

Также ответчики отказывают в исполнении требования на основании статьи 1083 Гражданского Кодекса «Учет вины потерпевшего…», считая, что водитель имел умысел или причинил вред по грубой неосторожности.

Однако практика последних лет показывает, что суды не соглашаются с доводами ответчиков или учитывают их, снижая суммы исков, но все же принимая решение в пользу водителя.

4 июля 2018 года Верховный суд опубликовал определение № 18-КГ17-166, в котором прямо указано: «Ответственность за повреждение транспортного средства в результате его наезда на выбоину в дорожном покрытии лежит на организации, ответственной за содержание автомобильной дороги. При определении размера вреда наличие умысла или грубой неосторожности в действиях потерпевшего доказывает лицо, причинившее вред».

Источник: https://www.drom.ru/info/misc/popal-v-yamu-63568.html

Как взыскать с дорожников компенсацию ущерба при ДТП? (инструкция)

Можно ли получить компенсацию после ДТП, при наличии акта выявления недостатков в содержании дорог?

  1. post
  2. Горизонтальная Россия

Роман Хакимзянов,     Очень часто люди не могут отсудить компенсацию материального ущерба от ДТП, потому что не знают порядок действий и перечень документов, необходимых для суда. Выслушав вчера очередную историю об оформлении ДТП в Ухте ленивыми гаишниками, я решил все-таки написать этот пост.

Итак, поехали:
      На дорогах снег, гололед и колейность глубиной десятки метров сантиметров. И, порой, единственный способ заставить чиновников работать – завалить их судебными исками. Отсудив 100% ущерба от ДТП у дорожной службы, Вы не только свой семейный бюджет спасете, но и поспособствуете  улучшению ситуации на дорогах города.

     Летний вариант инструкции я немного подправил для суровой северной зимы:
    1. Девушка по имени Ольга ехала по объездной дороге вдоль ул. Куратова. Машина попала в глубокую колею, девушка потеряла управление , и авто выкинуло через встречку на отбойник.      2.

 Ольга включила «аварийку» и выставила знак аварийной остановки (за 15 метров до места ДТП в городе, и за 30 метров – за городом). Это не только поможет другим водителям, но и сэкономит ей немного денег – отсутствие знака аварийной остановки карается штрафом в размере 1000 руб.    3. Теперь звоним в дежурную часть ГИБДД (тел. в Ухте 77-05-87) и сообщаем о ДТП.

 Чем раньше Вы это сделаете, тем меньше часов придется ждать наряд ДПС. Советую уточнить у держурного, как долго Вам ждать наряд и сколько ДТП перед Вами в очереди на оформление.
    4. Пока едут гаишники, измеряем глубину колеи на месте ДТП (если Вы попали в яму – измеряем ее длину, ширину и глубину).

Помните, что по ГОСТу Р-50597-93 колейности на проезжей части ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, а размеры ямы на дороге не должны превышать 15 см в длину (измеряется вдоль проезжей части), 60 см в ширину и 5 см в глубину.
     Для измерения Вам понадобится рулетка и уровень. Я понимаю, что Вы не носите с собой в карманах рулетку с уровнем, но купить их все же стоит.

Простой строительный уровень длиной до 1 метра и небольшая измерительная рулетка обойдутся Вам в 200 рублей. Если заранее не обзавелись, то до приезда ГАИшников у Вас будет на это время..
    Если нет возможности найти рулетку и уровень, то обязательно позвоните по горячей линии “Взаимопомощи на дорогах” 8-912-103-33-33.

 Эта организация добровольцев действует не только в Ухте, но и в других городах Республики Коми. Позвоните и скажите, что попали в ДТП и Вам нужна рулетка и уровень  замеров места аварии. Можете не верить, но Вам привезут их!    5. Когда приехал экипаж ГИБДД, Ольга пояснила гаишникам обстоятельства происшествия.

Помните, что если Вы пострадали в ДТП и находитесь в шоковом состоянии, то не надо подписывать никакие документы и давать объяснения гаишникам. Допрос пострадавших на месте ДТП – это незаконное деяние со стороны сотрудников.

Будучи в шоковом состоянии, Вы можете наговорить лишнего или подписать документы, которые потом будут для Вас серьезной помехой в суде против дорожной компании, виновной в плохом содержании дороги. В протоколе/справке ДТП не должно быть слов о том, что Вы “не справились с управлением”. Настаивайте на том, что Вы сделали все возможное, чтобы избежать ДТП.

    Если Вы не пострадали, то будьте готовы ответить на такие вопросы, как:

    – скорость движения Вашего авто в момент ДТП. До приезда ДПС пройдите до ближайшего перекрестка в обратную сторону относительно движения Вашего авто и убедитесь в отсутствии знаков, приведенных ниже.

Это важно, так как действие знаков ограничения скорости распространяется от места его установки и до ближайшего перекрестка (если иное не указано на знаке).

Также, убедитесь в отсутствии знаков “неровная дорога” и “ремонтные работы”.

В нашем случае подобных знаков на этом участке дороги не было. Но их быстренько поставили работники дорожной компании сразу после сообщения о ДТП..   – время происшествия (можно примерно);
. 6. Сотрудники ДПС  составили справку о ДТП, в которой записали данные пострадавшей и ее машины, дату, время и место ДТП. Были описаныповрежденные детали авто и т.д. Копию справки должны выдать Вам сразу после подписания. Если водитель пострадал, то справку ему выдают после выписки из больницы.
    Также с Ваших слов будет составлено “объяснение” обстоятельств ДТП. В нем должно быть подробно написано что, где и как произошло. Сотрудник ДПС с Ваших слов должен записать в бланк объяснения такие факты, как:

    – наличие/отсутствие знаков ограничения скорости, и других ограничивающих/предупреждающих знаков. Ограничений в нашем случае не было (разумеется, 60 км/ч по городу никто не отменял);

  – глубина колеи или размеры ямы (ширина, длина, глубина) и других неровностей на дороге (торчащие люки, решетки, пни, арматура и т.д.);
     Если сотрудник не сделал этого, то Вы собственноручно должны вписать эти данные в объяснение в то место, где заканчивается запись гаишника.      Наша колея была 9 сантиметров в глубину. Это более чем достаточно, чтобы отсудить компенсацию у ОАО “Коми дорожная компания”, которая содержит данный участок дороги.

    Обращаю Ваше внимание на то, что Вы должны настаивать на измерении колеи, ямы или иной неровности дорожного полотна. Колею желательно измерить в нескольких местах. Если ям было много – пускай измеряют и вносят в объяснение размеры всех ям. Если колея или яма не будет измерена и не будет составлен “акт выявленных недостатков в содержании дороги”, то суд Вы проиграете.

 Если сотрудники отказываются измерять и фиксировать колейность или ямы, то:

    – позвоните по телефону доверия, который написан абсолютно на всех служебных машинах ДПС и пожалуйтесь на сотрудников, которые отказываются исполнять свои служебные обязанности;

    – отказывайтесь подписывать какие-либо справки и протоколы, пока сотрудники ДПС не измерят колею или яму. Только когда Вы убедитесь в составлении “Акта выявленных недостатков содержания дороги”, можете подписывать документы. Помните, что в этом акте ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть указаны размеры колеи или ямы. Если размеров не будет, то Вы проиграете суд;

    – позвоните мне по тел. 79-48-52, если Вы попали в ДТП в городе Ухта (и если это случилось в дневное время);

    – сфотографируйте или снимите на видео то, как Вы сами измеряете ямы. В суде это послужит доказательством вины хозяина дороги.

     Кроме всего прочего в “объяснениях” гаишники должны указать двух свидетелей. Помните: свидетелями ДТП по законодательству РФ могут быть даже Ваши близкие родственники (о таких мелочах ГИБДДшники зачастую не знают).      7.Далее сотрудник ДПС должен выдать Вам определение об отказе в возбуждении административного дела.      Вы спросите, какое дело? Ответ прост: ГИБДД может обвинить Вас в нарушении пункта 10.1 ПДД, в котором четко прописано: “Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.”.
      Т.е. Вас могут обвинить в том, что Вы по своей невнимательности не справились с управлением и вылетели из колеи (или попали в яму).  Поэтому настаивайте на выдаче такого определения. Иначе Вам придется обжаловать обвинения сотрудников в судебно порядке. А это немного затягивает процесс выбивания компенсации из кошелька владельца дороги (примерно на 3 месяца дольше придется судиться).
     Наша пострадавшая не получила такое определение на месте ДТП, поскольку была госпитализирована.

    8. Если Вы подозреваете, что не только колесо пробили, но и повредили колесный диск или другие части авто, то смело вызывайте эвакуатор и везите машину на СТО. Услуги эвакуатора Вам тоже легко вернут по решению суда. Для суда Вам потребуется квитанция от службы эвакуаторов (ее можете получить, созвонившись на следующий день с диспетчером той службы, куда звонили).

    9.Созвонитесь с экспертом-оценщиком, для проведения независимой экспертизы. Пригласите эксперта на СТО, чтобы он сам лично осмотрел повреждения авто. Услуги эксперта-оценщика Вам обойдутся в несколько тыс. руб. – эти деньги Вы тоже без труда получите по решению суда. С экспертом советую созвониться заранее, пока Вас оформляют гаишники.

    Ни в коем случае не ремонтируйте резину на шиномонтаже и машину на СТО до осмотра эксперта! Все повреждения должны быть сфотографированы оценщиком до начала ремонта. А вот после оценки можете приступать к ремонту резины (или авто) и обязательно сохраните все чеки оплаты услуг шиномонтажа и СТО.

     10.На следующий день после ДТП напишите заявление в ГИБДД с просьбой выдать копию “Акта выявленных недостатков содержания дороги”. 

    Форму заявления можете скачать по этой ссылке.

    Это заявление можете либо отправить в ГИБДД почтой (адрес ГИБДД Ухты – 169300 ул. Моторная 1/9), либо принести им в приемную.

    Вот скан заявления Ольги и Акт, полученный в ГИБДД:

     11. Бывают случаи, когда владелец дороги выплачивает компенсацию до подачи иска в суд. Для этого надо обратиться с письменной претензией к владельцу дороги. Даже если формально владельца дороге нет, за поврежденное авто будет расплачиваться администрация Вашего муниципалитета – в соответствии с законодательством РФ.

      В претензии важны два момента:

  – Вы приглашаете владельца дороги поучаствовать в независимой экспертизе Вашего авто (предлагаете связаться с Вами и договориться о встрече с экспертом).

    – Вы предлагаете на основании уже проведенной Вами экспертизе возместить Вам ущерб в “досудебном порядке”.

     Прилагаете к этой претензии копию всех чеков (расходы на эвакуатор, шиномонтаж и т.д.), акт независимого оценщика, акт выявленных недостатков содержания дороги,  справку с места ДТП и определение об отказе в возбуждении административного дела.      Пострадавшая в данном ДТП Ольга написала претензию в ОАО “Коми дорожная компания”, на балансе которой “висит” данный участок трассы Р-25.

    12. Обратитесь к юристу за помощью после получения акта выявленных недостатков в содержании дороги и независимой оценки. Услуги юриста Вам также придется оплатить до суда.

Но не переживайте – эти деньги Вам тоже вернет хозяин дороги. На своем личном опыте я несколько раз убеждался в том, что с адвокатом отстаивать свои права в суде намного легче.

А вот без юриста велика вероятность проиграть суд.

    Шансы выиграть дело в суде высоки, поскольку Верховный Суд дал разъяснение судам низших инстанций о том, что доводы в стиле «водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы имелась возможность вовремя обнаружить выбоины, представляющие опасность для движения» и принять меры «вплоть до остановки» не могут являться доказательством невиновности представителей дорожных организаций. Особенно в тех случаях, когда на дороге нет знаков, предупреждающих о “плохой дороге”.

    Пожалуй, это всё, что Вам нужно сделать самому. Все остальное за Вас сделает Ваш юрист =)

    Итак, кратко повторим порядок Ваших действий в ДТП:

  1. Включаем аварийку и выставляем аварийный знак. 4. Проверяем наличие на дороге знаков предупреждения/ограничения. 5. У приехавших сотрудников ГИБДД получаем: – Справку о ДТП с размерами ямы/колеи, ометкой об отсутствии знаков. – Определение об отказе в возбуждении административного дела. 6. Требуем от сотрудников составление “Акта выявленных дефектов содержания дороги” (с размерами колеи/ямы). 7. Вызываем эвакуатор (не забудьте взять квитанцию об оплате у диспетчера). 8. Делаем независимую оценку повреждений авто. 9. Пишем заявление в ГИБДД о выдаче “Акта выявленных дефектов содержания дороги”. 10. Направляем хозяину дороги претензию. 11. Обращаемся к квалифицированному юристу за помощью.

    Вот ссылка на электронную версию этой инструкции. Обязательно распечатайте и возите с собой в машине. Покажите инструкцию друзьям-водителям!

    Если у Вас возникнут вопросы – не стесняйтесь – пишите мне на мыло [email protected]

Источник: https://7x7-journal.ru/posts/2014/02/20/kak-vzyskat-s-dorozhnikov-kompensaciyu-usherba-pri-dtp-instrukciya

Глав-книга
Добавить комментарий