Могут ли меня лишить свободы, если при ДТП пострадали пассажиры?

Срок за ДТП со смертельным исходом – уголовное наказание, статья УК РФ, срок давности

Могут ли меня лишить свободы,  если при ДТП пострадали пассажиры?

В аварии наиболее страшным последствием является гибель людей. В этом случае виновник ДТП в соответствии с нормами законодательства несет ответственность, которая регулируется УК РФ.

Естественно, что ситуации бывают различными, в результате чего могут иметь место и смягчающие, и отягчающие обстоятельства.

Более детальнее о том, какой может быть ответственность для водителя, ДТП в результате которого произошла смерть пешеходов, и от чего зависит наказание.

От каких факторов зависит

Возбуждение уголовного дела происходит только при наличии доказательств, которые будут подтверждать факт содеянного, включающий признаки преступления.

Так, на срок уголовного наказания влияют следующие факторы:

  • тяжесть нанесенного вреда;
  • результаты судебно-медицинской экспертизы;
  • характеристика виновного;
  • наличие смягчающих или отягчающих обстоятельств, которые повлияют на общий срок наказания.

Так, если тяжкие последствия наступили для пассажира, виновником которого стал водитель автомобиля, то в таком случае органы досудебного следствия будут определять степень вины за нарушение установленных Правил дорожного движения, которое повлекло совершение аварии.

В этой ситуации водитель, который стал виновником аварии будет нести ответственность как за нанесенные тяжкие последствия для пассажира собственного автобуса, так и за последствия, причиненные пассажирам другого транспортного средства.

Если же увечье получил пешеход, то для привлечения виновного к ответственности достаточно определить факт нарушения водителем Правил дорожного движения.

Так, виновный будет нести ответственность, если наезд был совершен с превышением допустимой скорости, в результате которой водитель не мог обеспечить контроль за безопасным движением транспорта.

Однако, в некоторых случаях виновными могут быть и сами пешеходы, которые переходят дорогу не в положенных местах, в результате чего может произойти авария, и даже со смертельным исходом.

Мера ответственности устанавливается судом по окончанию рассмотрения материалов уголовного дела, с участием стороны защиты и обвинения.

Специалисты советуют обращаться за помощью к адвокатам на этапе досудебного следствия, когда следователь только собирает доказательства.

Адвокат поможет на начальном этапе выстроить линию защиты, собрать необходимые средства доказывания, которые могут указать на невиновность обвиняемого или же повлечь прекращение уголовного дела в отношение обвиняемого.

Так, чаще всего причинами ДТП со смертельным исходом являются:

  • превышение скорости;
  • выезд на встречную полосу;
  • нарушение маневренности;
  • управление автомобилем в нетрезвом виде;
  • нарушение правил пересечения перекрестков.

При расследовании дел ДТП со смертельным исходом, тщательно осматривается само место происшествия, а также автомобильные средства, которые участвовали в аварии.

Все необходимые данные о месте происшествия должны быть отражены в схеме ДТП, а также в протоколе осмотра места происшествия.

Виновный будет нести уголовную ответственность в том случае, если пострадавший получил повреждения средней или тяжелой тяжести, или же не выжил.

Статья УК РФ

Так, всем известно, что автомобиль считается источником повышенной опасности. Таким образом, водители должны ответственно подходить к подготовке автомобиля, чтобы на дороге обеспечить безопасные условия, которые не будут угрожать жизни пешеходов и пассажиров.

Достигнуть этого можно путем установления административной и уголовной ответственности за нарушение безопасности дорожного движения, в результате чего наступили тяжкие последствия.

К таким последствиям можно отнести:

  • нанесение вреда средней или тяжкой тяжести;
  • причинение смерти пешеходу или пассажиру водителем, нарушивший закрепленные Правила дорожного движения (ст. 264 УК РФ).

Уголовное наказание за ДТП со смертельным исходом предусмотрено ст. 264 УК РФ. Виновное лицо будет нести уголовную ответственность в виде лишения свободы, без права управления транспортным средством.

Данное наказание будет зависеть от тяжести нанесенного вреда, а также от наличия отягчающих обстоятельств (алкогольное или наркотическое опьянение).

Водитель будет нести уголовную ответственность в случае, если смерть пешехода имеет причинно-следственную связь со столкновением.

Так, если смерть наступила в результате сердечного приступа, водитель не будет нести ответственность.

Ст. 264 УК РФ включает следующие виды наказаний:

  • смерть одного лица – принудительные работы, сроком до 4 лет, или же лишение свободы на срок до 5 лет с лишением водительских прав до трех лет;
  • смерть двух и более лиц, при условии, что водитель находился в нетрезвом виде – принудительные работы на срок до 5 лет, или же срок лишения свободы на срок до 9 лет.

Водительских прав в этом случае могут лишить на срок до 3 лет.

Обращаем внимание, что статья включает максимальные сроки наказания, однако суд вправе установить меньший срок уголовного наказания.

Если у обвиняемого имеется сторона защиты, то благодаря его линии защиты, он постарается использовать все имеющиеся смягчающие обстоятельства (лети, беременность), которые помогут избежать уголовной ответственности или же получить ее в меньшей степени.

Кроме того, ст. 25 УПК РФ устанавливает, что уголовное преступление может быть прекращено в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ. Так, дело может быть прекращено, если сама авария повлекла смерть человека.

Так, если стороны выбирают «примирение сторон», то стоит помнить, что это может повлечь серьезные материальные проблемы, в частности это касается родственников погибшего в ДТП. В результате его смерти страхования компания должна выплатить около 135 тыс. руб.

Однако, если дело закрывается по факту примирения сторон (заключение мирового соглашения по ст. 173 ГПК РФ), то страховая организация вправе не оплачивать страховую выплату в связи с наступлением страхового случая.

Если же родственники потерпевшей стороны получили выплату от виновного в ДТП, а затем предъявляет требования к страховой организации, то в таком случае на него могут подать иск по факту необоснованного обогащения.

Срок за ДТП со смертельным исходом в пьяном виде

При управлении автомобилем или иным транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, при этом нарушая установленные правила дорожного движения или правил эксплуатации ТС, что повлекло за собой смерть людей, виновное лицо в таком случае должно нести уголовную ответственность в соответствии с УК РФ.

Если последствием ДТП стала смерть пешехода или пассажира, виновный будет нести ответственность виде принудительных работ с дальнейшим лишением право управления транспортным средством или же будет лишен свободы на срок до 9 лет также с лишением возможности управлять транспортным средством.

В каких случаях возможно условное осуждение

Лицо может получить условный срок на основании ст. 73 УК РФ, даже если признано виновным в совершении преступления по ст. 264 ч. 3 УК РФ.

Суд при рассмотрении дела может принять во внимание и посчитать обстоятельства смягчающими, если гражданин раннее не привлекался к ответственности, имеет малолетних детей, а также постоянный доход.

Суд может установить отбывание срока условно, если виновный в добровольном порядке оплатил потерпевшей стороне моральную компенсацию за причиненный вред.

На основании ст. 76 УК РФ суд может освободить виновное лицо от ответственности, в случае причинении тяжкого вреда потерпевшей стороне непредумышленным путем.

Так, если лицо совершило преступление первый раз средней или малой тяжести, может быть по решению суда освобождено от несения уголовной ответственности, в случае, если между виновной и потерпевшей сторонами произошло примирение, а также был компенсирован причиненный вред. Помимо судьи данное решение может принять следователь.

Существует ли срок давности

Под сроком исковой давности следует понимать период, в течение которого потерпевшая сторона может обратиться в суд за защитой своих нарушенных прав.

В этот период виновное лицо по решению суда может быть привлечено к несению ответственности за совершенное правонарушение или преступление в административном или уголовном порядке. В этом случае сроки давности применяются согласно КоАП и УК РФ.

Так, если лицо совершило преступление средней тяжести, оно привлекается к административной ответственности. В этом случае срок исковой давности составляет от 2 месяцев до 1 года.

Если же лицо совершило преступление, то срок исковой давности может составлять несколько лет. Влиять на срок исковой давности будет характер преступления, тяжесть совершенного преступления, а также его квалификация.

Так, за совершенное преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 УК РФ срок исковой давности, составляет шесть лет.

Если же водитель находился за рулем в нетрезвом виде, то квалификация совершенного преступления будет проходить по ст. 264 ч. 4 УК РФ, соответственно срок исковой давности будет составлять 10 лет.

Таким образом, виновное лицо будет нести ответственность за причиненный вред потерпевшему лицу, в том случае, если в его действиях будут признаки преступления.

Законодательство устанавливает определенные меры наказания за совершенное преступное деяние. Так, имея смягчающие обстоятельства, суд может уменьшит срок наказания или же назначить условный срок несения наказания, при условии, что авария не повлекла наступления тяжких последствий.

: ПЬЯНЫЙ ЗА РУЛЕМ — УГОЛОВНАЯ СТАТЬЯ

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://provodim24.ru/srok-za-dtp-so-smertelnym-ishodom.html

ВС: Попавшие в ДТП пассажиры могут получать выплаты с двух водителей

Могут ли меня лишить свободы,  если при ДТП пострадали пассажиры?

Пострадавшему в аварии пассажиру компенсацию заплатят страховщики всех участников ДТП, независимо от того, кто виноват. Такое определение дал Верховный суд. Это, безусловно, делает более выгодным положение пострадавшего пассажира, но при этом дорого обходится ни в чем не виновному водителю.

Итак, в декабре 2016 года некий водитель МАЗа выехал на полосу встречного движения на 450-м километре дороги Дзержинск – Нижний Новгород и врезался во встречную ЛАДА “Нива”. В результате аварии тяжкие травмы получила пассажирка “Нивы” Калинкина.

Напомним, что по ОСАГО пассажиры или пострадавшие пешеходы могут рассчитывать на компенсацию вреда здоровью до 500 тысяч рублей. При этом сама компенсация вычисляется по специальным таблицам.

Каждая травма имеет свою цену – в процентах от максимальной выплаты.

У обоих водителей гражданская ответственность была застрахована, причем в одной крупной компании. Поэтому женщина обратилась к страховщику за выплатой.

Страховщик выплатил ей в общей сложности 187 750 рублей. Но по одному договору ОСАГО. За водителя МАЗа – виновника аварии. По страховке водителя “Нивы” страховщик в выплате отказал, не признав случай страховым.

Кто больше всего переплачивает за полисы ОСАГО

Тогда женщина обратилась в суд. Однако суды первой инстанции, а потом и апелляционной в удовлетворении иска отказали. Они сослались на то, что нет правовых оснований для взыскания средств по каждому договору ОСАГО.

Однако с такой позицией не согласился Верховный суд. Он напомнил, что, согласно статье 1079 Гражданского кодекса, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить ущерб, причиненный источником повышенной опасности.

При этом владельцы таких источников, к которым относятся и автомобили, солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников третьим лицам.

То есть, грубо говоря, при столкновении двух автомобилей ущерб, причиненный пассажирам, оплачивают оба водителя независимо от их степени вины.

“Поскольку страховым случаем по договору ОСАГО является наступление ответственности владельца транспортного средства, то при причинении вреда третьим лицам взаимодействием транспортных средств, когда в силу пункта 3 статьи 1079 ГК наступает ответственность для каждого из владельцев, имеет место не один страховой случай, а страховой случай для каждого договора ОСАГО”, – указывает в своем определении Верховный суд.

Причем ВС уточнил, что по ущербу здоровью по каждому договору ОСАГО компенсация оплачивается полностью по закону. Калькуляцию нельзя поделить пополам, если столкнулись два застрахованных автомобиля. А компенсация материального ущерба третьим лицам выплачивается уже солидарно.

Переплачивать за полис ОСАГО после аварии, в которой водитель был не виноват, придется еще пять лет. Ведь он управлял средством повышенной опасности

Не имеет также значения и то, что оба водителя застрахованы в одной и той же компании. Два страховых случая – две выплаты.

Также Верховный суд напомнил, что такая позиция изложена в обзоре судебной практики, утвержденной Президиумом ВС в 2012 году. Она же подтверждена постановлением Пленума ВС в 2017 году.

Понятно, что такое решение ВС только на пользу пострадавшим в ДТП пассажирам. А родственники погибших вообще смогут рассчитывать на 475 тысяч рублей с каждого водителя, участвовавшего в аварии, то есть получить компенсацию в двойном, а то и тройном размере.

Кстати, поясним, почему 475 тысяч, а не 500. В законе об ОСАГО компенсация на случай смерти в размере 500 тысяч рублей делится на две части. 475 тысяч – это сама компенсация, а 25 тысяч – это похоронные расходы. Так вот похоронные расходы – это материальный ущерб, который страховщики выплатят солидарно.

Однако все это выглядит довольно несправедливо для водителя, который не был виноват в аварии. Ведь в конечном итоге для него стоимость полиса ОСАГО вырастет. Все дело в коэффициенте бонус-малус, который присваивается за безаварийный стаж. Но это, как говорится, “безаварийный”, на самом деле имеется в виду наличие или отсутствие страховых возмещений.

Почему нельзя покупать электронный полис ОСАГО с рук

Итак, ездил человек десять лет, не попадая в аварии, дослужился до 13-го класса, то есть получил коэффициент 0,5. Это половина стоимости полиса. И тут в него, стоящего на светофоре, врезался какой-нибудь гонщик, да еще и с пассажиром на борту.

Вину гонщика все признают. Страховщик за этого гонщика оплачивает ремонт пострадавшей машины.

Но вот идет этот добропорядочный водитель продлевать полис ОСАГО, а ему выставляют по коэффициенту бонус-малус 7-й класс, то есть коэффициент 0,8.

И переплачивать за полис после аварии, в которой он был не виноват, придется еще пять лет. А вся его вина только в том, что он управлял средством повышенной опасности.

Примечательно, что в этой ситуации заложена еще одна несправедливость. Пассажир автомобиля может получить в результате ДТП компенсацию в два, а то и три раза большую. В зависимости от количества машин попавших в аварию, в которой он пострадал.

Пешеходы же на такую щедрость рассчитывать не могут. Вряд ли пешеходу удастся попасть под колеса сразу двух авто. Либо он должен просто упасть на дорогу, чтобы по нему проехались два автомобиля, либо его должно зажать между двумя машинами, один из которых двигался назад, а другой вперед.

Понятно, что это крайне редкие случаи.

Таким образом, пассажиры легковых автомобилей в случае ДТП оказываются в более выгодном положении, чем пешеходы, а уж, тем более, водители. Понятно, что такое положение дел тут же вызовет и рост мошенничества.

Недаром страховщики утверждают, что мошенники уже переключились с заработка на механических повреждениях, в сферу возмещения вреда по жизни и здоровью. И этот законодательный казус необходимо как-то решать.

Вероятно, вносить поправки в законы об ОСАГО, о страховании, а также, возможно, в Гражданский кодекс.

Источник: https://rg.ru/2018/11/26/vs-popavshie-v-dtp-passazhiry-mogut-poluchat-vyplaty-s-dvuh-voditelej.html

Группа разбора: могут ли «учителя» на Peugeot лишить прав за подрезку автобуса

Могут ли меня лишить свободы,  если при ДТП пострадали пассажиры?

Peugeot не просто резко перестроился: он пытался «учить» водителя автобуса

ООО «Третий автобусный парк»

Этот инцидент произошёл в конце ноября в Челябинске. Под автобус, на котором установлен регистратор, внезапно выскочил Peugeot 206. Водитель общественного транспорта резко затормозил, и одна из пассажирок упала, получив травмы — её увезли в больницу. Может ли автомобилист стать виновником этой аварии, если столкновения между легковушкой и автобусом не произошло?

: ООО «Третий автобусный парк»

В ПДД два основных критерия дорожного-транспортного происшествия. Во-первых, в нём должно участвовать транспортное средство, движущееся по дороге.

Во-вторых, нужны физические последствия: материальный ущерб, травмы или гибель людей. В данном случае оба условия выполняются, то есть инцидент является ДТП.

И водители, причастные к нему, должны немедленно остановиться и заявить в полицию: при травмах людей система европротокола не действует.

В народе аварии, подобные этой, называют бесконтактными. Летом этого года пленум Верховного суда разъяснил, что водитель может быть признан виновником бесконтактного ДТП, если стал его причиной. А если он умышленно скрылся с места аварии, ему грозит как минимум часть 2 статьи 12.27 Административного кодекса — лишение прав на срок до полутора лет или административный арест.

Водитель также несёт гражданскую ответственность за причинённый ущерб, в том числе с учётом статьи 1079 ГК — она обязывает водителя компенсировать ущерб пострадавшим пешеходам или пассажирам даже при отсутствии его вины, поскольку он управляет источником повышенной опасности.

Если пострадавшие в аварии люди получили тяжёлые травмы или погибли, скрывшемуся водителю грозит уже уголовное преследование: новая редакция «водительской» статьи 264 УК РФ действует с 2019 года и предполагает лишение свободы на срок до 15 лет (в случае нескольких погибших).

Но скрылся ли водитель? Бывают очевидные ДТП, например, когда манёвр одного водителя привёл к вылету чужой машины с дороги, а значит, побег с места аварии был намеренным. Но как быть в нашем случае, ведь водитель Peugeot объективно не мог знать о падении пассажира в автобусе и характере его травм?

— Одно время практика по таким ДТП была максимально жёсткой, — говорит автоюрист Лев Воропаев. — Например, часть 2 статьи 12.27 КоАП применяли к водителям машин, из-под колёс которых вылетел гравий, повреждая другой автомобиль. Потом Верховный суд прекратил эту практику.

По словам эксперта, главный критерий — наличие умысла со стороны скрывшегося водителя.

— Если водителя найдут, мировые судьи, скорее всего, признают его виновным в оставлении места ДТП, — считает Лев Воропаев. — В судах высших инстанций он может побороться, и, возможно, шансы неплохие.

Конечно, если он скрылся намеренно, то решение мирового судьи может устоять вплоть до Верховного суда.

В принципе, подрезая автобус, водитель Peugeot мог предвидеть наступление таких последствий, как падение пассажира и получение травм, но отнёсся к этому безразлично.

Представитель комитета по защите прав автомобилистов в Свердловской области Дмитрий Ларионов считает, что с точки зрения буквы закона оставление места ДТП водителем Peugeot неочевидно.

— Для наказания водителя нужна его вина, а у вины, согласно КоАП, бывают две формы — умысел и неосторожность, — объясняет он.

— С умыслом всё понятно, а неосторожность — это когда человек предвидел возможные последствия, но самонадеянно рассчитывал на их предотвращение либо вообще не учитывал их, хотя должен был.

Так вот, при отъезде с места подобных ДТП чаще всего имеет место вторая форма неосторожности из серии «не заметил аварии». Скажем, водитель громко слушал музыку, шоркнул соседа на парковке и не заметил. Подлежит наказанию? Однозначно, хотя умысла и нет.

В  данном случае, считает Дмитрий Ларионов, водитель Peugeot не мог предполагать, что его манёвр приведет к  таким последствиям. 

Вообще по видео складывается впечатление, что Peugeot 206 не просто резко перестроился, но пытался «учить» водителя автобуса: сразу после манёвра он без явной необходимости затормозил. Но даже если аварийная ситуация была спровоцированной, для лишения водителя прав за оставление места ДТП нужно доказать, что он знал о последствиях своего манёвра и уехал намеренно.

После инцидента автобус резко замедлился посреди перекрёстка, а потом остановился, то есть водитель Peugeot мог заподозрить, что его манёвр привёл к неприятностям. Но Дмитрий Ларионов обращает внимание, что и водитель автобуса встал не мгновенно, то есть даже для него травмы пассажирки не были сразу очевидны. 

— Представим такой случай: оба сразу встали, водитель Peugeot подошёл к водителю автобуса, спросил, есть ли ущерб, водитель автобуса сказал, что нет: окей, разъехались, — рассуждает он. — И тут подходит пассажир, говорит, что упал и руку сломал.

Виноват ли водитель Peugeot в оставлении места ДТП? Однозначно нет. А чем случай на видео отличается от такого примера? Мы не знаем, смотрел ли водитель Peugeot  назад, сделал ли он какие-то выводы, исходя из действий водителя автобуса.

Но презумпция невиновности заставляет нас исходить из того, что он действовал без умысла. Водитель автобуса остановился и включил аварийку уже после того, как закончилось видео, и во многом именно потому, что сам не знал о последствиях инцидента.

В таких условиях нет ни малейшей причины обвинять водителя Peugeot в оставлении места ДТП.

В любом случае ему грозит административное наказание по части 3 статьи 12.14 КоАП за нарушение правил маневрирования, а если травмы женщины подтвердятся, — по статье 12.

24 КоАП за причинение вреда здоровью (вплоть до лишения прав). Если вред окажется тяжким, в ход пойдёт уголовная статья 264 УК РФ.

  По Гражданскому кодексу водитель Peugeot должен компенсировать ущерб пострадавшей женщине и автобусному парку, если простой машины привёл к убыткам.  

Заслуживает ли водитель Peugeot наказание за оставление места ДТП?

Источник: https://74.ru/text/auto/66372298/

На что могут рассчитывать пострадавшие в ДТП пассажиры такси

Могут ли меня лишить свободы,  если при ДТП пострадали пассажиры?

В январе этого года 16-летняя Ира Зубкова ехала в такси и, попав в аварию, очутилась на больничной койке. Сейчас Ирина вместе с бабушкой и адвокатом пытается отсудить у перевозчика компенсацию за лечение и моральный вред. Таких историй сегодня – тысячи.

Кто заплатит за ДТП?

Авария произошла в ночь на 1 января: Ирина ехала из Яхромы в столицу – отмечать Новый год. Но на праздник так и не попала.

– Ни как ехали, ни как попали в аварию, совсем не помню, – рассказывает Зубкова. – Во время столкновения я потеряла сознание, очнулась только в больнице.

Результат ДТП сказался на лице девушки: переломы скуловой кости и носа, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга…

В Морозовской больнице Ирина пролежала две недели, но до сих пор вынуждена ездить к врачам. 

Представители Ирины требуют через суд компенсацию за моральный вред – 5 млн руб. и еще 2 млн – на лечение девочки, ну и конечно, оплатить расходы на адвоката (еще 80 тыс. руб.).

Но пока ни водитель, ни руководство таксопарка, ни агрегатор такси раскошеливаться не торопятся.

Снесли три препятствия

Москвичка Елена Гращенкова 2 года назад тоже попала в весьма неприятную историю.

– Я приехала в Питер, вызвала такси через мобильный агрегатор, – вспоминает Елена. – Все случилось примерно на 15-й минуте поездки. Мы ехали по Аптекарской набережной, дорога была вполне свободной, но…

Почему-то водитель на скорости в 70 км/ч начал резко прижиматься к правому бордюру. Словно решил припарковаться, а снизить скорость забыл…

Он вцепился в руль и упрямо летел на дерево, не пытаясь ни увернуться, ни нажать на тормоз. 

Такси Елены улетело на бордюр, снесло дерево и влетело в фонарный столб. Пассажирка очнулась уже в карете скорой помощи со сложнейшим переломом плеча и черепно-мозговой травмой. Полностью восстановить здоровье ей не удалось до сих пор.

Гращенкова предположила, что водитель ее такси (Денис Апша) был под действием наркотиков. Но почему-то сотрудники ДПС, приехавшие на место аварии, так и не проверили у него кровь. Но вскоре Денис все-таки был задержан – именно за употребление наркотиков.

В августе прошлого года суд Петербурга признал Апшу виновным в ДТП, где пострадала Елена – с формулировкой «в нарушении ПДД, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью». Ему дали 1,5 года ограничения свободы, на 2 года лишили водительских прав. Еще Апша обязан выплатить Гращенковой 400 тыс. руб. Но пока от уплаты уклоняется.

Елена в итоге обратилась в суд уже с иском к «Яндекс. Такси», где в качестве моральной и материальной компенсации потребовала 65 млн руб.

– Помимо того, что я серьезно пострадала, я до сих пор плачу деньги за лечение и восстанавливающие тренировки, – поясняет она размер компенсации. – Кроме того, пока лежала в больнице, я потеряла миллионные контракты.

Елена – эвент-менеджер и владеет фирмой по организации праздников. Пока она была на больничном, несколько контрактов (на 6 млн руб.) было расторгнуто.

Но мобильный агрегатор этот иск считает абсурдным: мы, уверяют, не перевозчики, мы – лишь программное обеспечение, которое связывает пользователей с таксопарками. А значит, и судебный иск не по адресу.

– Меня уверяют, что я заключила договор фрахтования с какой-то компанией «Такси тайм», которая совершала мою перевозку и о которой я, конечно, никогда и не слышала, – удивляется Елена. – Но у меня возникает вопрос: почему агрегатор, который сам подбирает таксопарки и водителей, не несет никакой ответственности?

В такси – без страховки?

– Обычно пострадавшие подают в суд на владельца авто, – уверяет гендиректор одного из крупнейших таксопарков столицы Феликс Маргарян. – И смотрите, что получается: когда пассажиры пытаются отсудить по 1,5 млн руб. за моральный вред, еще по 1 млн за ущерб здоровью и т.

д., мало у кого из них бывает достаточно документов, чтобы обосновать такие размеры компенсаций. Поэтому-то чаще всего суд и выносит решение о выплате «осаговских» 400 тыс. руб. или чуть больше. И основную сумму выплачивает страховая, а остальное – мы, владельцы компаний.

Между тем депутаты Госдумы намерены ужесточить ответственность таксистов: они предлагают увеличить страховые выплаты для пассажиров, попавших в ДТП, до 2 млн руб., как на остальных видах общественного транспорта.

– Такси – единственный вид транспорта, в котором страхование пассажиров не происходит, – комментирует один из соавторов законопроекта, депутат ГД Александр Старовойтов. – Другой вопрос: непонятно, как отследить и как застраховать пассажира, который сел в такси, минуя агрегатор. Или, например, как застраховать пассажира, которому кто-то вызвал машину… 

Как бы то ни было, но еще в феврале этого года Верховный суд РФ решил, что агрегаторы все же несут ответственность за возмещение ущерба пассажирам в случае ДТП.

А на днях ВС еще раз уточнил, что агрегатор такси отвечает за причиненный в ходе перевозки вред, если договор перевозки был заключен между пассажиром и агрегатором от своего имени либо если из обстоятельств у пассажира складывается мнение, что договор заключен именно с агрегатором (например реклама, переписка сторон и т.д.), а не с конкретным водителем.

…такси

Ни в коем случае не покидайте место ДТП (если можно обойтись без скорой помощи), пока не приедет инспектор ГИБДД и не зафиксирует происшедшее.

Получив копию протокола, надо обратиться в травмпункт и зафиксировать полученные увечья. Обязательно выяснить, кто страховал вашу поездку, и обратиться в страховую или… в суд.

Ответчиком может выступать водитель такси, компания-перевозчик или агрегатор.

…городского наземного транспорта

Если вы приобретаете билет на автобус (троллейбус, трамвай, маршрутку), вы автоматически страхуете свое здоровье и багаж.

Если в момент ДТП пассажир находился внутри салона, он имеет право обратиться к страховщикам за возмещением ущерба, в качестве доказательства которого могут быть предоставлены заключения медиков, свидетельские показания других пассажиров и иные документы, которые оформлялись при ДТП. Заявление о возмещении ущерба лучше всего передать страховщику виновника происшествия.

Законопроект о страховании пассажиров такси еще не принят, но некоторые агрегаторы решили пойти на опережение.

– По действующим законам именно тот, кто выполняет перевозку, отвечает за ее качество и безопасность, – комментирует официальный представитель «Яндекс. Такси» Дарья Тросникова.

– В декабре 2017 года мы запустили по всей России программу дополнительного страхования каждого пассажира и водителя на время поездки на сумму до 2 млн руб.

Обратившись в нашу службу поддержки, в случае необходимости пассажиры смогут получить контакты партнера, застраховавшего конкретную поездку, и подробные инструкции о том, что нужно делать, чтобы как можно быстрее получить выплаты. 

Не дожидаясь официальных указаний, страховать пассажиров решил и Uber.

Максимальная компенсация по программе составляет 2 млн руб. На эту сумму застрахованы водитель и каждый находящийся в машине пассажир.

При этом агрегаторы уверяют: увеличение страховых выплат никак не повлияет на стоимость каждой поездки. 

* * *

Материал вышел в издании «Собеседник» №25-2018 под заголовком «Садись, “прокачу”!».

Источник: https://sobesednik.ru/avto/20180706-na-chto-mogut-rasschityvat-postradavshie-v-dtp-passazhiry-taksi

Если сбил. Адвокат о том, что ждет водителя, совершившего тяжелый наезд на пешехода

Могут ли меня лишить свободы,  если при ДТП пострадали пассажиры?
Сегодня адвокат подробно расскажет о том, какую ответственность несет виновник ДТП с тяжкими телесными повреждениями, какая статья УК и какое наказание грозит водителю, который сбил человека, на какой срок суд назначает лишение прав за наезд на пешехода на пешеходном переходе, какова судебная практика по делам о ДТП и в каких случаях можно прекратить уголовное дело за ДТП с тяжкими телесными повреждениями.   Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.
Открыть/cкачать видео (67.13 МБ)Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.
Скачать аудио (15.37 МБ)Программа также доступна в HD-качестве на нашем канале на .Если в результате ДТП потерпевший получил тяжкие телесные повреждения, водитель может быть привлечен к уголовной ответственности за ДТП по части 2 (если был трезв) статьи 317 Уголовного кодекса (далее по тексту – УК) Республики Беларусь.

1. Кто занимается расследованием ДТП с тяжкими повреждениями в Минске?

Расследование ДТП с тяжкими телесными повреждениями в Минске ведут следователи отдела по расследованию преступлений против безопасности дорожного движения СУ управления Следственного комитета по городу Минску, расположенного по адресу: г. Минск, ул. Дзержинского, д. 3.

2. Кем определяется степень тяжести телесных повреждений при ДТП?

Степень тяжести телесных повреждений определяется  в ходе судебно-медицинской экспертизы, которая назначается следователем. Экспертизы проводит Государственный комитет судебных экспертиз. Оспорить судебно-медицинскую экспертизу можно, заявив аргументированное ходатайство о назначении повторной экспертизы. 


3. Обязательно ли возбуждается уголовное дело по факту ДТП, когда причинен тяжкий ущерб здоровью потерпевшего?

Да. Мнение потерпевшего и виновника ДТП при решении вопроса о возбуждении уголовного дела не учитывается.   

4. В каких следственных действиях придется принимать участие водителю после возбуждения уголовного дела?

Водитель участвует в допросах, очных ставках, следственном эксперименте с выездом на место ДТП. Ключевым процессуальным действием по многим уголовным делам является следственный эксперимент, во время которого устанавливаются исходные данные (скорость движения автомобиля, темп движения пешехода, видимость дороги, момент возникновения опасности), на основе которых в последующем проводится автотехническая экспертиза и определяется виновник ДТП.  

5. Может ли водитель отказаться от дачи показаний во время допроса?

Да. Как показывает практика, водителю целесообразно отказаться от дачи объяснений или показаний непосредственно в день ДТП, поскольку водитель, как правило, находится во взволнованном состоянии и не всегда в полной мере осознает тяжесть возможной ответственности и юридическое значение многих обстоятельств. Отказ от дачи объяснений является конституционным правом (ст. 27 Конституции Республики Беларусь), поэтому никто не должен понуждаться к даче объяснений. На более поздней стадии уголовного дела адвокаты по ДТП чаще рекомендуют водителям давать показания, поскольку по этой категории дел показания водителя могут быть единственным источником доказательств.     


6. Могут ли виновника ДТП арестовать до суда?

Да, следователь может принять решение о заключении водителя под стражу. В этом случае водитель содержится в СИЗО-1 УДИН МВД Республики Беларусь или в тюрьме № 8 в городе Жодино.

На практике за ДТП с тяжкими телесными повреждениями водителей заключают под стражу, если они совершили ДТП в состоянии алкогольного опьянения или совершили ДТП с множеством пострадавших, или если виновник скрылся с места ДТП и был задержан. Под стражу может быть заключен иностранный гражданин, который совершил ДТП и не имеет постоянного места жительства в Республике Беларусь, а также виновник ДТП, который уклоняется от явки к следователю или в суд. Более распространенной мерой пресечения является подписка о невыезде и надлежащем поведении, которая обязывает водителя не покидать постоянное или временное место жительства без разрешения следователя или суда, не препятствовать расследованию уголовного дела и рассмотрению его в суде, в назначенный срок являться по вызовам органа, ведущего уголовный процесс

7. Какие еще ограничения могут быть установлены для водителя?

Чтобы гарантировать потерпевшему возмещение вреда в ДТП, следователь может наложить арест на имущество водителя, в первую очередь – на автомобиль, на котором водитель попал в ДТП. Кроме того, арест может быть на иное движимое и недвижимое имущество подозреваемого, а также на банковские счета. Арестованное имущество, как правило, передается на ответственное хранение его владельцу, но в отдельных случаях может помещаться и на охраняемую стоянку. Продажа, дарение и иные сделки с арестованным имуществом запрещены, утрата имущества, переданного владельцу на ответственное хранение, влечет уголовную ответственность.    

8. Что такое тяжкие телесные повреждения и как определяется тяжесть вреда здоровью?

Тяжкими считаются повреждения, имеющие хотя бы один из следующих признаков:

ПризнакиОписаниеПримеры
опасность для жизниповреждения, которые сами по себе угрожают жизни человека или при обычном их течении без оказания медицинской помощи заканчиваются смертью.проникающие ранения черепа, позвоночника, глотки, живота, грудной клетки; открытие костей: плечевой, бедренной, большеберцовой костей.
потеря зрения, речи, слуха или какого-либо органа, либо утрата органом его функцийполная стойкая слепота на оба глаза или такое состояние, когда имеется понижение зрения до счета пальцев на расстоянии 2 метров и менееострота зрения 0,04 и ниже; потерпевший не слышит разговорной речи на расстоянии 3 – 5 см от ушной раковины.
душевная болезньдиагностика душевного заболевания и его причинная связь с полученной травмой устанавливается психиатрической экспертизойпсихическое расстройство
расстройство здоровья, связанное с травмой костей скелета на срок свыше 4 месяцевлечение потерпевшего продолжается свыше 4 месяцевперелом шейки бедра
расстройство здоровья, соединенное со стойкой утратой трудоспособности не менее чем на одну третьразмеры стойкой утраты общей трудоспособности при повреждениях устанавливаются после определившегося исхода повреждениястойкая утрата трудоспособности свыше 35%
прерывание беременностинезависимо от ее срока, является тяжким телесным повреждением, если оно не связано с индивидуальными особенностями организма, а состоит в прямой причинной связи с повреждениемвыкидыш
неизгладимое обезображение лица и шеиесли для устранения требуется оперативное вмешательство (косметическая операция), то повреждения лица и шеи считаются неизгладимыминарушение мимики; рубец.

9. Какую ответственность водителя и наказание за ДТП предусматривает статья 317 УК Республики Беларусь (ДТП с тяжкими последствиями)? 

Вид наказания
Размер наказанияСущность
Основноенаказание
Исправительные работыот 6  месяцев до 2 летудержание из заработка в размере от десяти до двадцати пяти процентов, но не менее одной базовой величины ежемесячно
Ограничение свободыот 6 месяцев до 5 летв народе наказание более известно под названием – “химия” и бывает двух видов: “домашняя химия” и “химия с направлением”
Лишение свободыот 6 месяцев до 5 летв народе наказание более известно под названием “Горки” по названию местонахождения одной из колоний-поселений открытого типа
Дополнительноенаказание
Лишение прав (лишение права заниматься определенной деятельностью)от одного года до пяти летЛишение прав назначается дополнительно к одному из основных наказаний.

10. Какое наказание за ДТП с тяжкими повреждениями чаще всего назначают суды Республики Беларусь? В практике нашего адвокатского бюро самым частым наказанием за ДТП с тяжкими телесными повреждениями (статья 317 УК) является ограничение свободы без направления в исправительное учреждение открытого типа (в народе “домашняя химия”). Сущность этого наказания состоит в том, что осужденный обязуется в свободное от работы, учебы время постоянно находится в своем жилище (с 19 до 06 часов), периодически являться в орган внутренних для регистрации, иметь постоянное место работы и т.д. (ст. 48 -1 УИК Республики Беларусь).

11. Обязательно ли назначается дополнительное наказание в виде лишения прав за ДТП с тяжкими телесными повреждения (статья 317 УК Республики Беларусь)?

В судебной практике по статье 317 УК Республике Беларусь  дополнительное наказание в виде лишения прав назначается в большинстве случаев, хотя санкция статьи предусматривает возможность и не применять к водителю лишение прав. В последнее время в Минске и Минской области судебная практика меняется в сторону увеличения срока лишения прав, который может достигать 5 лет, даже для водителей, не находящихся в состоянии алкогольного опьянения в момент ДТП, признавших вину, раскаявшихся в содеянном, возместивших моральный вред в результате ДТП в полном объеме. В этом дополнительном наказании есть один момент – лишение прав начинает исчисляться с момента отбытия основного наказания в ограничения или лишения свободы.

Пример. Водителю, совершившему ДТП во дворе жилого дома, назначено основное наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года и дополнительно назначено лишение права управления всеми видами транспортных средств сроком на 3 года. Общий срок фактического лишения прав составит 5 лет.       

12. Может ли водитель избежать уголовной ответственности за ДТП с тяжкими телесными повреждениями в связи с примирением с потерпевшим?

Да, может. Для этого водителю необходимо соблюсти одновременно три условия (статья 89 УК Республики Беларусь): – совершение преступления впервые; – примирение с потерпевшим; – возмещение вреда потерпевшему. Однако на практике соблюдение всех трех условий не гарантирует прекращения уголовного дела и освобождения от ответственности – это право, а не обязанность следственных органов, прокуратуры или суда. В последнее время все реже прекращаются за примирением уголовные дела по ДТП, где водитель сбил ребенка, и ДТП на пешеходном переходе, поскольку считается, что в такого рода происшествиях существенным образом страдают общественные интересы. Редко примиряют и бесправников. В рамках данного выпуска не рассмотрены вопросы, которые волнуют потерпевших, а именно: возмещение вреда при ДТП, моральный вред и моральная компенсация при ДТП, возмещение ущерба здоровью при ДТП, получение страховки после ДТП. Мы поговорим об этом позже.

В следующем выпуске программы “Хотите по закону?” адвокат Колтунович Павел Игоревич расскажет о юридических последствиях ДТП со смертельным исходом (часть 2 статьи 317 Уголовного кодекса Республики Беларусь).  Вопросы принимаются на адрес air@tutby.com с пометкой “Хотите по закону?”.

Источник: https://auto.tut.by/news/exclusive/445769.html

Глав-книга
Добавить комментарий