Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

Как получить компенсацию при ДТП в общественном транспорте

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

Автомобильные аварии происходят ежедневно, за прошедший месяц в Люберцах в ДТП пострадали десять человек. Пассажиры маршруток и автобусов тоже не застрахованы от неудачных поездок. Читайте в материале «РИАМО в Люберцах», куда обращаться после ДТП в общественном транспорте и как получить компенсацию за травму.

Как правильно вести себя во время эвакуации из здания>>

Закон на стороне пассажиров

© РИАМО в Подольске, Галина Добрынина

Попасть в ДТП может каждый, в том числе пассажиры маршруток и автобусов.

В 2013 году был принят федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Согласно этому документу, пассажиры любого общественного транспорта – а не только метро – могут рассчитывать на страховые выплаты.

Выплаты зависят от тяжести и степени травм. Суммы варьируются от 2 тысяч рублей в случае царапин, ушибов и мелких порезов до 2 миллионов рублей за гибель пассажира. За перелом конечностей могут выплатить от 60 до 300 тысяч рублей, за перелом позвоночника – до 200 тысяч рублей.

Также транспортная или страховая компания обязана выплатить компенсацию в случае повреждения дорогостоящего багажа. Выплаты могут достигать 23 тысяч рублей.

Важный момент: не обязательно сначала лечиться и только после этого собирать справки и обращаться за компенсацией. Это можно сделать и до начала лечения, главное – собрать необходимые документы.

Как оформить страховку в Люберцах>>

Как подать заявление на компенсацию

Доказать присутствие

© РИАМО, Николай Корешков

Первое, что необходимо сделать для подачи заявления на компенсацию ущерба, – доказать, что в момент ДТП вы находились в маршрутке или автобусе. По сути, как только пассажир садится в транспортное средство, он заключает договор о своем страховании. Однако автобусы и маршрутки не оснащены видеокамерами, поэтому в случае аварии могут потребоваться дополнительные доказательства.

После аварии водитель обязан вызвать ГИБДД, а при наличии пострадавших – скорую помощь. Когда сотрудники правоохранительных органов подъедут, нужно проследить, чтобы данные пострадавшего фигурировали в протоколе.

Если водитель не вызывает ГИБДД и скорую, нужно как можно быстрее зафиксировать все данные: фамилию и регистрационный номер водителя, номер маршрута, наименование и контакты компании-перевозчика. Это важно, так как водитель может скрыться с места ДТП. Также нужно записать фамилии и контактные данные очевидцев аварии.

Ошибка многих пассажиров состоит в том, что они не могут доказать свое присутствие в момент ДТП. Поэтому стоит сохранять проездной билет или чек, который выдает кондуктор после оплаты проезда, а также не лениться отрывать контрольный билет в маршрутке.

Кроме того, стоит найти нескольких свидетелей – к примеру, других пассажиров или водителей автомобилей, которые проезжали мимо и были свидетелями ДТП. Их показания пригодятся в будущем – в том числе, если дело дойдет до судебного разбирательства.

Транспортная проблема в ЖК «Люберцы»: когда исчезнут очереди на маршрутки>>

Выяснить страховщика

© flickr.com, Andrew_Writer

Далее нужно выяснить, какая организация страхует транспортную компанию. Копия сертификата о страховании должна висеть в каждой маршрутке или автобусе. Там указаны название страховщика и номер договора страхования.

Если известен регистрационный номер автобуса или маршрутного такси, то можно обратиться на сайт Национального союза страховщиков ответственности и найти там данные страховой компании.

Еще один вариант – обратиться непосредственно в транспортную компанию, чтобы выяснить компанию-страховщика. Если безопасность пассажиров застрахована, то перевозчик сообщит контактные данные страховщика.

Если вдруг оказалось, что у маршрутки или автобуса нет страховки, то по закону перевозчик обязан выплатить все компенсации самостоятельно по решению суда.

Транспортная ситуация в Люберцах: жалобы, обещания и новые маршруты>>

Написать заявление

© pixabay.com, Unsplash

Наконец, нужно написать заявление в страховую компанию, с которой перевозчик заключил контракт. В нем нужно описать обстоятельства ДТП, сообщить об ущербе и потребовать выплатить компенсацию.

К заявлению следует приложить выданную ГИБДД справку о ДТП. Также подойдет документ о произошедшем событии и его обстоятельствах, который должна выдать компания-перевозчик. Также понадобится медицинская справка о вреде здоровью, о характере и степени повреждений.

Если пострадавший не способен сам подать заявление, это может сделать доверенное лицо. Если при аварии кто-то погиб, то вместо справки о вреде здоровью родственники погибшего должны приложить к заявлению заключение о смерти и справку, доказывающую родство с пассажиром.

С пакетом документов нужно обратиться в страховую компанию или компанию-перевозчик. В этом поможет реестр муниципальных маршрутов городского округа Люберцы.

Если страховщик или компания-перевозчик отказываются выплачивать компенсацию и не хотят мирно решать этот вопрос, нужно жаловаться в прокуратуру и обращаться в суд.

Источник: https://lubertsyriamo.ru/article/119467/kak-poluchit-kompensatsiyu-pri-dtp-v-obschestvennom-transporte.xl

Как получить страховку в результате травмы в общественном транспорте

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

В результате аварии с участием КАМАЗа и пассажирского автобуса в Новой Москве 18 человек погибли и 45 были госпитализированы. Могут ли пострадавшие и их родственники рассчитывать на страховые выплаты, и как вообще действовать в случае травмы, полученной в общественном транспорте – в материале M24.ru.

Порядок получения страховых выплат регламентируется вступившим в силу 1 января 2013 года законом “Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика”. Каждый пассажир метро, автобуса, троллейбуса, трамвая и маршрутки автоматически страхуется на время поездки.

Есть ли разница между страхованием пассажиров автобуса и маршрутки и на какие выплаты они могут рассчитывать?

Особенности страхования в общественном транспорте

Количество перевозчиков, которые застраховали своих пассажиров, составляет 500 тысяч. Максимальная сумма страховки, предусмотренная законом, составляет 2 миллиона рублей.

Компенсации предусмотрены как за тяжелые травмы и гибель пассажира (в этом случае страховые выплаты получают его близкие), так и за вред здоровью средней тяжести и даже обычные ссадины и синяки.

ИТАР-ТАСС

Действие закона распространяется на все виды общественного транспорта – автобусы, троллейбусы, маршрутки, трамваи. Если пассажир пострадал в результате аварии, он может претендовать на страховое возмещение.

Причем, если компания, осуществляющая перевозки, не страховала своих пассажиров, компенсацию платить ей все равно придется – из собственного бюджета.

Отказ от выплат компенсации чреват потерей лицензии на перевозки.

Кроме того, за отсутствие страхового полиса перевозчикам грозят штрафы. Юридических лиц могут оштрафовать на сумму от 0,5 до 1 миллиона рублей, а должностных – от 40 до 50 тысяч рублей.

Перевозчик должен в обязательном порядке проинформировать пассажиров о том, с какой страховой компанией у него заключен договор.

Объявление, в котором обязательно должен быть указан номер договора и реквизиты компании, может быть размещено как в салоне автобуса, так и на официальном сайте компании.

В метрополитене порядок страхования ответственности несколько иной. Московское метро не платит обязательные страховые взносы, поэтому за травмы пассажиров будет платить из собственной прибыли.
Правда, это касается только травм, полученных в вагонах метро.

Если пассажир получил травму на эскалаторе (а львиная доля травм в метро – это падения на эскалаторах), то компенсацию он получит только в случае вины метрополитена в происшествии.

Пассажир, нарушивший правила поведения на эскалаторе, рассчитывать на выплату компенсации не может.

Пассажиры такси получат выплаты только по полису ОСАГО, так как такси не подпадают под действие закона. Максимальная сумма компенсации в этом случае – 400 тысяч рублей.

ИТАР-ТАСС

Вы получили травму – куда обращаться?

Если вы получили травму во время поездки в общественном транспорте, то следует взять у водителя или в офисе компании-перевозчика акт о нанесении вреда жизни и здоровью пассажира. После обращения в страховую компанию пассажира, получившего травму, отправят на прохождение экспертизы, которая установит степень тяжести нанесенного здоровью вреда.

Чтобы получить выплату, необходимо собрать документы – чеки на покупку лекарств, справку об аварии и справку из больницы о наличии травм и повреждений.

Не стоит забывать и о том, что страховой компании необходимо будет получить подтверждение о том, что пострадавший действительно был пассажиром того транспортного средства, которое попало в ДТП.

Таким образом, понадобятся как минимум билеты на проезд, а желательно еще и предоставить данные свидетелей аварии.

После того как все документы собраны, нужно обратиться в страховую компанию перевозчика.

Сроки обращения за денежными выплатами законом не ограничены.

ИТАР-ТАСС

На какую компенсацию вы можете рассчитывать?

Максимальный размер компенсации составляет 2 миллиона рублей, которые выплачиваются родственникам погибшего в аварии.

Впрочем, на максимальную компенсацию могут рассчитывать не только родственники погибших. 2 миллиона рублей получат также люди, которые в результате аварии стали инвалидами I группы, а также родители детей, ставших инвалидами после ДТП.

Вообще, размер компенсации за полученную в результате аварии инвалидность строго определен законом. Пассажиры, которые после ДТП стали инвалидами II группы могут рассчитывать на выплату в размере 1,4 миллиона рублей, а инвалидам III группы полагается компенсация в 1 миллион рублей.

Кроме того, за тяжкий вред здоровью пассажиры могут получить около миллиона рублей, за вред здоровью средней тяжести – 246,5 тысяч рублей, а за синяки и ссадины – 51 тысячу рублей.

Василий Макагонов

Источник: https://www.m24.ru/articles/obshchestvennyj-transport/15072013/21507

Осаго и осгоп: кто заплатит за здоровье пассажира?

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

Довольно долго пассажиры общественного транспорта, пострадавшие в дорожном происшествии, оставались один на один с проблемой восстановления подорванного здоровья.

Да, в нашей стране уже давно действует система обязательного автострахования, позволяющая компенсировать такие расходы, но до недавнего времени выплаты по этой страховке были просто смешными.

Все изменилось после очередного этапа реформирования обязательного автострахования: государство не только значительно увеличило лимит ответственности страховщиков по случаям вреда здоровью либо жизни, но и изменило порядок расчета размера выплаты.

Кроме того, сегодня пассажиры общественного транспорта вправе рассчитывать на возмещение по договору ОСГОП, ведь любая фирма, занимающаяся перевозкой людей, должна оформить полис обязательного страхования ответственности. Собственно говоря, перевозчиков обязали приобретать полисы ОСГОП еще в 2012 году, но пассажиры до сих пор довольно слабо осведомлены о возможности получения компенсации по этой страховке.

Получается, что сегодня у пассажира общественного транспорта есть возможность выбора вида страхования, в рамках которого будет осуществлена выплата за вред здоровью.

У наиболее пытливых автолюбителей и пешеходов может возникнуть вопрос: а можно ли одновременно получить выплату по обеим упомянутым страховкам? Сосуществование этих видов страховых услуг продолжается сравнительно недолго, потому вряд ли удастся легко найти ответ на этот вопрос в интернете.

Примечательно, что этот вопрос ставит в тупик даже некоторых опытных выплатников, имеющих солидный стаж работы в сфере автострахования.

Потому стоит поискать ответ в действующем законодательстве, в частности, в одном из основополагающих документов – Гражданском кодексе.

Однако для начала нужно разобраться, когда пострадавший пассажир коммерческого транспорта вправе получить выплату по «автогражданке», а когда может обратиться за возмещением по обязательной страховке ответственности перевозчика.

Введенная государством система страхования ответственности автовладельцев существует больше десяти лет. Именно поэтому большинство граждан четкое знает, когда нужно обращаться за выплатой по этой страховке.

Возмещение ущерба имуществу или вреда здоровью ложится на плечи виновника аварии, а вернее на его страховщика.

Выплату по этой страховке в части возмещения за травмы может получить любой гражданин, не являющийся виновником ДТП.

Кстати, существующая судебная практика показывает, что если пострадавший пассажир ехал не в машине виновника дорожного происшествия, то он может получить выплату сразу по двум полисам ОСАГО : своего водителя и автомобилиста, виноватого в аварии.

Конечно, на первый взгляд это несколько странно. Однако не стоит забывать, что автотранспортное средство является источником повышенной опасности.

Соответственно, его владелец должен возмещать вред здоровью своих пассажиров даже если дорожное происшествие произошло вследствие действий другого водителя (судебная практика ).

В случае с выплатой по ОСГОП все еще более запутанно. В соответствующем законе сказано, что страховщик возмещает вред здоровью либо жизни пассажира в случаях, когда тот пострадал в процессе перевозки.

При этом под страховым событием подразумевается возникновение обязательств фирмы-перевозчика по возмещению вреда пострадавшему.

Следует заметить, что ни в одном законодательном акте нет перечня событий, при наступлении которых у транспортной компании возникает обязательство по возмещению вреда жизни либо здоровью пассажира.

Правда, исходя из сложившейся практики, позиции государства и здравого смысла можно с уверенность заявить, что пострадавший гражданин в любом случае вправе рассчитывать на возмещение. Исключение составляют травмы, полученные вследствие воздействия радиации, военных действий, армейских маневров и гражданских волнений.

Как показывает практика, государство обязывает страховщиков возмещать ущерб, даже если причиной травмы стала террористическая атака. Другими словами, у страховых компаний практически нет возможности отказать пассажиру в компенсации ущерба.

Конечно в том случае, если страховщик не сможет доказать, что потерпевший гражданин целенаправленно содействовал наступлению страхового события.

К сожалению, в Гражданском кодексе, а именно в его 59 главе, ничего не сказано о возможности одновременного получения выплаты по «автогражданке» и по ОСГОП.

Однако из статьи 1072 следует, что в случае недостаточности страховой суммы для возмещения вреда здоровью пострадавшего виновник происшествия возмещает разницу между страховой суммой и реальным размером ущерба.

Из этого можно сделать вывод, что теоретически пострадавший пассажир общественного транспорта может получить выплату одновременно по обеим страховкам.

Для подтверждения данного предположения можно было бы обратиться к существующей судебной практике. Однако пока не было подобных прецедентов, получивших широкую огласку. Вероятнее всего, пострадавшие пассажиры просто не задумывались о возможности получения выплаты одновременно по ОСАГО и по ОСГОП.

Это вполне понятно, ведь даже не самая существенная травма, как правило, сопровождается шоком. В таком состоянии человек в первую очередь стремится получить скорейшую медицинскую помощь, а не думает о финансовой стороне вопроса.

Если обратиться к отзывам о Ингосстрахе и других крупных фирмах, становится очевидно, что пострадавший начинает размышлять о размере выплаты лишь при отсутствии возможности оплатить лечение.

Порой даже некоторые юристы не слишком внимательно изучают раздел документа, содержащий трактовки используемых определений. Тем удивительнее, что ответ на вопрос, можно ли получить возмещение по обеим страховкам, кроется в главе «Общие положения» действующей редакции закона «Об ОСАГО». А конкретно в определении понятия «потерпевший».

В соответствии с этим документом, потерпевшим не может быть гражданин, обратившийся за возмещением по ОСГОП.

Кроме того, в шестой статье того же законодательного акта прямо сказано, что к страховым событиям по «автогражданке» не относятся случаи причинения вреда жизни либо здоровья пассажиров, если такой ущерб подлежит возмещению в рамках договора страхования ответственности перевозчика.

Однако нельзя забывать, что в документах ГИБДД может быть не указан факт осуществления перевозчиком коммерческого рейса.

Следовательно, страховщик, к которому обратился за выплатой по ОСАГО травмированный пассажир, не всегда имеет возможность достоверно установить, есть ли у кого-либо из участников аварии полис ОСГОП.

Вполне возможно, что травмированный пассажир может попытаться скрыть факт наличия у перевозившей его транспортной компании договора ОСГОП. Теоретически такой пострадавший может получить выплату и по страховке ответственности перевозчика, и по «автогражданке».

Правда, на деле такой вариант практически невозможен. Отечественные автостраховщики, особенно специализирующиеся на КАСКО , давно наладили эффективный механизм взаимодействия, позволяющий выявлять противозаконные попытки получения выплаты по страховке.

Если говорить о страховании ответственности транспортной фирмы, то частью такого механизма является обмен информацией между страховыми компаниями, входящими в Национальный союз страховщиков ответственности.

Для проверки наличия договора ОСГОП у конкретного транспортного предприятия страховщику достаточно направить соответствующий запрос в НССО. Если же каким-то невероятным образом травмированный гражданин сумеет получить возмещение по обеим страховкам, то его ждут серьезные неприятности.

Обманутый автостраховщик непременно потребует у травмированного пассажира возврата перечисленных денег. При этом в отдельных случаях действия пострадавшего гражданина могут быть квалифицированы как страховое мошенничество.

Что же остается травмированному пассажиру? В случае, когда страховое событие подпадает под действие системы ОСГОП, необходимо обращаться в компанию, застраховавшую гражданскую ответственность фирмы-перевозчика. В иных случаях в дело вступает обязательная автостраховка.

Если судить о величине выплаты, то пострадавшему выгоднее обращаться за компенсацией вреда здоровью по ОСГОП. Страховая сумма по случаям вреда здоровью, предусмотренная таким договором, в четыре раза больше, чем лимит ответственности страховщика по полису ОСАГО.

Другими словами, пассажир, обратившийся за выплатой по страховке ответственности транспортной компании, получит более существенную компенсацию.

Напоследок стоит заметить, что чрезмерная хитрость при общении с сотрудниками страховщика обычно оборачивается плачевными последствиями. Для примера можно взять процедуру расчета цены полиса в калькуляторе ОСАГО .

Страхователь может слукавить, завысив свою скидку или водительский стаж, но при наступлении страхового события автовладельцу все равно придется доплатить недостающую сумму.

Сегодня у отечественных страховщиков есть довольно эффективные инструменты для выявления заявителей-обманщиков, например, единая база данных РСА.

Всегда интересно услышать ответ на актуальный вопрос из уст профессионала. Для этого мы связались с компанией «Ренессанс Страхование». Страховщик предлагает своим клиентам страховую защиту как по договорам ОСГОП, так и по полисам ОСАГО.

Вопрос:

Как пострадавшему поступить в следующей ситуации: ДТП с участием муниципального маршрутного автобуса и легкового автомобиля. Виновник – водитель автомобиля, пассажир автобуса получил травму. По какому полису ему следует обратиться за возмещением: ОСАГО и ОСГОП? Можно ли получить возмещение по двум полисам?

Отвечает Валентин Аверин – действующий член комитета НССО по страхованию ответственности перевозчиков, специалист отдела страхования ответственности ООО «Группа Ренессанс Страхование»:

В соответствии с внесенным в 2014 году подпунктом «м» пункта 2 ст. 6 ФЗ-40 теперь такого рода события не будут считаться страховым случаем по договору ОСАГО.

Этот вред подлежит возмещению в рамках обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

Поэтому пострадавший либо наследники должны собрать все документы по событию (справку о происшествии, медицинские документы о лечении, справку о смерти и расходах на погребение) и написать заявление в страховую компанию, в которой была застрахована ответственность перевозчика.

При этом транспортная компания обязана предоставить пострадавшим сведения о страховщике. Если представительство страховой компании отсутствует в регионе, пострадавший вправе обратиться в любую страховую компанию, имеющую лицензию на ОСГОП и присутствующую в регионе.

Соответственно:

  1. Справка о произошедшем событии оформляется перевозчиком в установленном порядке. Для разных видов транспорта порядок разный. Ее можно заменить справкой о ДТП (ГИБДД) либо справкой от скорой помощи (если вызывалась).
  2. Медицинские документы о лечении, выписанных препаратах и прочем выдаются медицинскими учреждениями
  3. Справку о смерти выдает ЗАГС, о расходах на погребение – поставщик ритуальных услуг.
  4. При вреде имуществу добавляется опись поврежденного имущества и документы, подтверждающие стоимость имущества либо восстановительного ремонта.

Для принятия решения по страховому событию у страховщика есть 30 календарных дней.

Источник: https://www.inguru.ru/kalkulyator_osago/stat_osago_osgop_kto_zaplatit

Упал, очнулся, гипс. Что делать, если вы пострадали в общественном транспорте

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

27.10.2019, 11:45

 (5)
Foto on illustreerivFoto: Sven Arbet

Количество новостей о том, что кто-то получил травму во время поездки в автобусе, трамвае или троллейбусе, в последнее время увеличилось. И это только те случаи, которые становятся достоянием общественности.

О тех, кто молча добирается до дома с синяками после падения, никто просто не знает. А ведь каждый пассажир, получивший травму в транспорте, может требовать возмещения расходов на лечение, пишет “МК-Эстония”.

В начале сентября из-за резкого торможения в столичном автобусе упала и получила травму 80-летняя женщина, которую пришлось госпитализировать. В конце лета из-за резкого поворота автобуса не сумел удержаться и упал 91-летний пассажир. С повреждениями он также был доставлен в больницу, где в тот же день умер.

В начале августа из-за того, что автобус резко затормозил, отъезжая от остановки, не устояла на ногах и получила травму 63-летняя женщина, которую доставили в Северо-Эстонскую Региональную больницу.

К сожалению, таких примеров довольно много — люди получают травмы и вынуждены лечиться после обычной поездки в автобусе.

Пожилые страдают чаще

”Травмы, полученные в общественном транспорте, действительно имеют место, однако какой-либо ощутимой динамики, роста числа обращений в данный момент в Региональной больнице не отмечается.

Количество пострадавших в общественном транспорте от числа всех травм, с которыми обращаются в отделение экстренной медицинской помощи, составляет около 1%, — комментирует ортопед Северо-Эстонской Региональной больницы Андрей Сафьянов.

— Но стоит учесть, что часть пациентов в Таллинне обращается в Ида-Таллиннскую Центральную больницу, часть — к семейным врачам или в больницу по месту жительства”.

Спектр травм, по словам доктора, максимально широкий, от тяжелых случаев со смертельным исходом до ушибов и растяжений. Подавляющее большинство пациентов — пожилые люди, которым тяжело сохранять равновесие в движущемся транспорте, например, при резком торможении.

”Чаще всего имеем дело с ушибами крупных суставов: плечевой пояс, позвоночник, тазобедренный сустав, не редки случаи сотрясения мозга и ушибленных ран головы. Переломы костей встречаются редко, как правило, переломы верхних конечностей — лучезапястный сустав, плечевой сустав.

Также встречаются единичные случаи тяжелой политравмы, как правило, при столкновении транспортных средств либо попадании пешехода под колеса”, — говорит Андрей Сафьянов.

Меэлис Тарту, директор автобусной службы TLT AS, приводит статистику для того, чтобы лучше разобраться в ситуации: ежедневно предприятие Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts перевозит свыше 300 000 человек. В часы пик по улицам столицы курсирует 412 автобусов, 45 трамваев и 32 троллейбуса, которые за год проезжают 29 миллионов километров.

Безопасность — прежде всего

”Учитывая интенсивность дорожного движения, к сожалению, не все участники соблюдают элементарные правила, например, дистанцию между транспортными средствами.

Автобус, который в среднем весит порядка 11 тонн, при разрешенной в городе скорости не может остановиться за считанные секунды, особенно при маленькой дистанции или когда автомобиль его подрезает, — объясняет Меэлис Тарту.

— Резкое торможение автобуса — это всегда вынужденная мера, чтобы избежать худшего, поэтому мы призываем всех участников, в том числе велосипедистов и людей, передвигающихся на электросамокатах, соблюдать правила дорожного движения”.

Разумеется, подтверждает Тарту, за безопасность перевозки пассажиров, в первую очередь отвечает водитель, но и сами пассажиры должны заботиться о своей безопасности: держаться за поручни, при наличии сидячих мест обязательно использовать их, а также уступать места пожилым, детям, беременным.

”Если игнорировать эти элементарные правила безопасности и если, например, вместо того чтобы держаться за поручень, человек предпочитает держать в руках телефон, то при торможении транспортного средства падение будет неизбежным, — констатирует директор автобусной службы TLT. — Совместно с Таллиннским транспортным департаментом в ближайшее время мы запустим в общественном транспорте специальное ое оповещение, которое будет напоминать пассажирам о том, что во время движения нужно крепко держаться”.

Кроме того, по словам Тарту, в сотрудничестве с Департаментом полиции и погранохраны предприятие планирует провести обучение водителей общественного транспорта по предотвращению и уменьшению числа несчастных случаев и количества пострадавших.

Но страдают в основном пожилые люди, которых сложно обвинить в том, что они сидят в телефонах вместо того, чтобы держаться за поручень.
”На днях при мне в трамвае упала пожилая женщина. Водитель постоянно дергал, резко стартовал и останавливался, пенсионерка не удержалась и упала на пол.

Я предлагала вызвать скорую, но они с супругом отказались и вышли на следующей же остановке. Буквально через пару минут сильно пошатнулась еще одна женщина, но, к счастью, обошлось без падения. А затем и я чуть не упала, хотя держалась за поручень. Спасло, что сзади было сиденье — я практически села на плечо другому пассажиру, — рассказывает свою историю Ольга.

— И это трамвай! Что уж говорить о манере вождения в автобусах”.

Автобусы застрахованы, пассажиры — нет

Если несчастный случай все же произошел, то пассажиры, по словам Меэлиса Тарту, должны немедленно оповестить водителя о произошедшем, так как из-за большого количества пассажиров водитель не всегда видит, что происходит в салоне автобуса.

”После этого водитель должен оценить ситуацию и оказать необходимую помощь или вызвать на место полицию и медиков, а также сообщить диспетчеру о произошедшем.

Каждый случай фиксируется отдельно, после чего наше предприятие предоставляет страховой компании необходимые документы, и уже исходя из этого, страховая компания решает, какая сумма компенсации будет выплачена пострадавшему”, — объясняет представитель TLT.

Некоторые считают, что пассажиры общественного транспорта застрахованы, то есть получают страховой полис по факту совершения поездки. Но это не так. Страховка есть у всех транспортных средств, которые обслуживают население.

И именно эта страховка покрывает расходы на лечение в случае несчастных случаев вне зависимости от того, застрахована ли жизнь человека или нет.

Например, после серьезного ДТП на Клоогаранна теэ с участием рейсового автобуса и грузовика, в котором пострадали 26 человек, общая сумма ущерба здоровью составила 150 000 евро.

”В случаях, когда по причине резкого торможения или маневра общественного транспорта пассажир получает травму, за возмещение ущерба ответственность несет страховое общество, в котором это транспортное средство застраховано, — говорит Юлия Пакин, руководитель отдела ERGO по личным ущербам.

— Согласно Закону о дорожном страховании, возмещаются расходы на лечение, в том числе расходы на необходимые вспомогательные средства, потеря дохода в период нетрудоспособности, повреждение личных вещей и причиненный неимущественный ущерб.

В случае последнего размер возмещения зависит от степени сложности травм, полученных вследствие несчастного случая, а также от продолжительности лечения и потери трудоспособности”.

Источник: https://rus.delfi.ee/press/mk_estonia/upal-ochnulsya-gips-chto-delat-esli-vy-postradali-v-obschestvennom-transporte?id=87881127

За травмы, полученные в общественном транспорте, пассажирам выплатят компенсацию | Томские новости, 11 апреля 2013 г

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

Томские новости, 11 апреля 2013 г.

За травмы, полученные в общественном транспорте, пассажирам выплатят компенсацию

С 1 апреля 2013 года перевозчики имеют право использовать на линии транспорт, лишь предварительно застраховав гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Требование распространяется на все виды общественного транспорта (маршрутные, заказные, исключение – такси).

Куда обращаться, если во время поездки произошло ДТП? Каков механизм возмещения? Что по поводу нововведения думают эксперты и участники рынка перевозок?

Понятная схема

Иван Бубеннов, замруководителя Госавтонадзора Томской области: – Закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика» – первый шаг навстречу пассажирам. Теперь компенсация будет выплачиваться пострадавшему гарантированно. Ранее – только через суд, куда, получив легкий вред здоровью, граждане даже не обращались.

Теперь есть механизм, четкий и понятный как перевозчику, так и пассажиру. К сожалению, этот закон не касается пешеходов, хотя именно они, став участниками ДТП, получают серьезные травмы, а также пассажиров, к примеру, автомобиля, в который врезался автобус или троллейбус, – им право на компенсацию по-прежнему придется отстаивать в суде. Считаю, это упущение в законе.

Закон «обеляет»

Вадим Бурмистров, зам. директора по розничному страхованию ООО «Росгосстрах» в Томской области: – Автомобилисты в случае ДТП могут рассчитывать на выплату по ОСАГО. А вот пассажиры общественного транспорта не имели такой возможности. Сейчас она появилась, и это тем более важно, если учесть, что ранее не все перевозчики могли компенсировать ущерб, теперь же их финансовое положение на момент аварии второстепенно. Отмечу: к 1 апреля свою ответственность застраховали не более 50% перевозчиков. Тянут до последнего так называемые серые перевозчики, у которых, к примеру, нет лицензий, а значит, нет и оснований для приобретения полиса. Новый закон как раз заставляет их «обелиться», идет своеобразная фильтрация рынка.

«Есть нюансы»

Тагир Ахметкузин, перевозчик-маршрутник:
– Похоже, с нового года основными клиентами страховых компаний стали маршрутники – столько у страховщиков своих коллег встретил! Предприниматели постарались до 1 апреля застраховать свою ответственность, штрафы-то разорительны. Изменит ли ФЗ ситуацию на дорогах? Нет. К сокращению количества ДТП не приведет. Да и водители более бдительными не станут. Есть закон, предписывающий купить полис, перевозчики его исполняют. Насколько оправдано его появление, даже не знаю: в моих автобусах (их более десятка) пострадавших не было, а я в этом бизнесе с 1996 года. Но, после того как я застраховал ответственность, у меня как у перевозчика появилось внутреннее спокойствие: если что, ходить в суды не мне, компенсацию выплачивать не из своего кармана.

Обязательное страхование неизбежно приведет к тому, что появятся пассажиры, которые начнут падать ради денег, – ушибы, вывихи, лишь бы получить компенсацию.

И еще один нюанс. Полис – дополнительная финансовая нагрузка, его стоимость от 2 до 10 тыс. рублей, а у предпринимателей, как правило, по несколько автобусов, страховка спровоцирует рост стоимости на проезд. Вопрос уже обсуждается в мэрии, взаимопонимание есть. …Дополним, в Томске пока нет данных, сколько человек получили травмы в салонах общественного транспорта в 2012 году.

По неофициальной данным, после ударов в автобусах ушибы, вывихи и сотрясения получают 10–15 пассажиров в год. В 2013 году в Томской области зафиксировано уже два ДТП, где в общественном транспорте пострадали пассажиры: одна авария случилась в Томске, другая в Асиновском районе: микроавтобус выехал на встречную полосу, где столкнулся с легковым автомобилем.

Одна пассажирка погибла, девять получили ранения (это первые пострадавшие, которые в рамках ФЗ, вступившего в силу с 1 января 2013 года, имеют право на страховое возмещение). Максимальная сумма возмещения для пассажиров, пострадавших в общественном транспорте, – 2 млн. рублей (в случае получения инвалидности или смерти).

Обратите внимание! С 1 апреля каждый перевозчик может работать на линии только при наличии страхового полиса. Информация о страховщике, куда нужно обращаться в случае получения травмы, должна быть вывешена в салоне. Штраф за отсутствие полиса: для индивидуального предпринимателя – от 40 до 50 тыс. рублей, для юридического лица – от 500 тыс. до 1 млн.

Штраф за отсутствие информации в салоне: для владельцев лицензии – от 1 до 3 тыс. рублей, юрлиц – от 10 до 30 тыс. рублей.

Перечень документов, необходимых для страховой выплаты:

Справка о ДТП; Справка из больницы о наличии травм и повреждений; Документы подтверждающие затраты на приобретение лекарственных средств; Документ, подтверждающий проезд на данном общественном транспорте (билет) Наличие двух свидетелей (их адреса и паспортные данные), что особенно важно в маршрутном транспорте, где либо нет билетов, либо по ним невозможно идентифицировать единицу транспорта.

Неля КОСТЯЕВА

  Вся пресса за 11 апреля 2013 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Страхование ответственности перевозчиков

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

Получить код для трансляции заголовков прессы »

Источник: http://www.insur-info.ru/press/96849/

Если получили травму в общественном транспорте, тут же обращайтесь к водителю – Брестская газета

Куда обращаться пострадвшим в общественном транспорте?

Упала в транспорте, очнулась – гипс!

В салоне автобуса, проезжавшего по ул. Московской в Бресте, упала бабушка в возрасте под 80. Ее с травмами увезли в больницу. В другом случае при движении автобуса по ул.

Мицкевича не удержалась на ногах 72-летняя женщина. Пассажирка водителю о падении не сообщила, а самостоятельно обратилась в травматологическое отделение городской больницы скорой помощи.

Ее госпитализировали с диагнозом «закрытый перелом левого плеча».

Да что там бабушки! Однажды корреспондент «БГ» испытала это на себе. Ехала в автобусе, и, кажется, только что была на сиденье, но мгновение спустя внезапно обнаружила себя лежащей на полу. Автобус затормозил так резко, что была далеко не единственной упавшей. Благо травм серьезных тогда не получила, а про синяк на коленке решила, что он не в счет.

А еще пассажиры порой жалуются, что в троллейбусах их бьет током. Такое произошло с одним брестским школьником. Но в троллейбусном парке возможность такого сразу исключили. Мол, сейчас в каждом троллейбусе есть приборы, которые контролируют силу тока. Если возникает превышение норматива, машина автоматически отключается от сети.

Но порой случаются истории, и вовсе похожие на ужастик. В Минске при входе в троллейбус на беременную женщину упал металлический щит, который защищает провода над дверью. Водитель вызвал скорую, которая отвезла пострадавшую в больницу. Врачи по симптомам (беременным нельзя проходить рентген) установили у нее закрытую черепно-мозговую травму легкой степени.

После длительного лечения и нахождения на сохранении женщина прошла судмедэкспертизу в Новинках. Но степень тяжести полученной ею травмы при этом не установили. Там заявили: «Вот если бы вас убило, тогда страховку точно получили бы».

Из-за того, что степень тяжести не определили, пострадавшая осталась без выплат по страховке. Ребенок у нее родился с пороком и раньше положенного срока.

Медики посоветовали ей пройти дополнительную экспертизу, а пострадавшая решила обратиться в суд.

Первым делом сообщи водителю

Ведущий специалист представительства «Белгосстраха» по г. Бресту Наталья Левко пояснила, что все пассажиры общественного транспорта застрахованы. Страховка покрывает случаи, которые происходят с ними при посадке, высадке и перевозке.

«Первое, что должен сделать пассажир при получении травмы, – предупредить водителя о произошедшем, – подчеркнула она. – Допустим, на проезжую часть неожиданно вышел человек и водитель резко затормозил. Пассажир в салоне упал, но там много людей, и водитель этого не видит.

А может быть так, что сделать это должны другие пассажиры, потому что у пострадавшего болевой шок.

Даже если пассажир травмирован не сильно, все равно ему необходимо подойти к водителю и предупредить, что, если его состояние ухудшится, он обратится в учреждение здравоохранения за медпомощью, а затем за выплатой страхового возмещения».

Наталья Левко отметила, что страховка покрывает возмещение ущерба вне зависимости от того, есть вина водителя или ее нет. Одним из главных документов является акт о причинении вреда. Его составляет страхователь-перевозчик, а страховая компания может сделать по поводу него запрос.

Для определения тяжести полученной травмы необходимо заключение судмедэкспертизы. Потерпевший может ее пройти сам, заплатив за это определенную сумму, или получить направление от дознавателя, проводящего проверку. Если пострадавший пишет заявление в ГАИ, то проводится проверка обстоятельств ДТП.

В этом случае экспертизу он проходит бесплатно.

«Один экземпляр такого заключения выдается потерпевшему, а второй отправляется в страховую компанию по ее запросу, – продолжила Наталья Левко. – Еще один документ, который предоставляется нам, – выписка из больничной карты или эпикриз, то есть справка об оказании медицинской помощи. К каждому потерпевшему у нас подход индивидуальный».

Выплата порядка 50 евро

По поводу того, насколько часты страховые случаи, начальник сектора урегулирования убытков этого же представительства Денис Могилев пояснил, что бывают месяцы, когда нет ни одного. А бывает, что за этот срок обращаются несколько пассажиров. Чаще всего это происходит в летние месяцы.

«Я работаю недавно, при мне самая большая такого рода страховая выплата – 3 тыс. евро, – отметил он. – У пострадавшей были тяжелый перелом и масса сопутствующих повреждений. Экспертиза определила это как тяжкое телесное повреждение, повлекшее длительное расстройство здоровья.

А если получены легкие телесные повреждения, не повлекшие за собой кратковременного расстройства здоровья, что бывает чаще всего, то выплата составляет порядка 50 евро. Если предоставлены все необходимые документы, то мы обязаны произвести пострадавшему выплату в течение 2 рабочих дней.

Никаких затяжек быть не может».

У автопарка с начала года шесть актов

Начальник службы безопасности движения автопарка№1 г. Бреста Михаил Богданов рассказал, что с начала текущего года были составлены 6 актов о причинении вреда здоровью граждан. Но обращений по поводу травм было больше.

«Все пассажиры, которые пользуются общественным транспортом, застрахованы, – пояснил он.

– Все, что произошло с пассажиром в момент посадки или высадки, а также внутри салона, вне зависимости от того, двигалось транспортное средство или нет, является дорожно-транспортным происшествием. Поэтому перевозчик обязан выписать акт.

У нас, как правило, в подобных случаях вины водителя нет. Но если есть пострадавший, то акт оформляем вне зависимости от того, есть вина водителя или нет».

По его словам, в ходе разбирательств нередко выясняется, что пассажир стоял в салоне и не держался за поручень, потому и упал. В основном пассажиры из-за падения получают легкие травмы, не повлекшие расстройства здоровья. Тяжкие случаются редко.

Начальник отдела перевозок «Брестгортранса» Сергей Горбацкий сообщил, что пассажиры маршрутных такси в случае получения травмы по поводу составления акта напрямую связываются с перевозчиком.

«Если пассажир упал в маршрутке, нужно, чтобы у него в обязательном порядке был билет об оплате проезда, – пояснил он. – Водитель не выдает его – звоните нашему диспетчеру. Пассажир объяснит ситуацию, а диспетчер уже свяжется непосредственно с перевозчиком, руководителем транспортного предприятия или с ИП. Ведь у него пострадавший должен взять акт по факту случившегося».

Докажи, что в троллейбусе!

Инженер по безопасности движения троллейбусного парка г. Бреста Александр Полетило заверил, что по каждому случаю травматизма здесь проводится внутреннее расследование.

«Очень обстоятельно разбираемся, и водители постоянно инструктируются, – сообщил наш собеседник. – Обязательно берем объяснительную у водителя. Создается комиссия, которая проверяет достоверность произошедшего.

Легче всего установить, как все было, если есть свидетели. Важно определить, действительно ли гражданин находился на момент получения травмы в троллейбусе.

Были случаи, падает человек на остановочной площадке, а это уже не страховой случай, а потом утверждает, что это произошло в троллейбусе».  

Он рассказал, что один брестчанин трижды за год обращался с одним и тем же поломанным пальцем обращался за страховкой. Как оказалось, эту травму он в другом месте получал, но каждый раз шел в троллейбусный парк в надежде, что удастся разжиться деньгами.

По словам Александра Полетило, если только поступила жалоба, даже пусть не от самого потерпевшего, а от свидетеля его травмирования, водитель сразу обязан остановить автобус. Пассажиры высаживаются, вызывается ГАИ, чтобы зафиксировать происшествие.

А вот если потерпевший скрыл от водителя факт получения травмы, промолчал, то потом ему будет сложно найти доказательства. Ведь если нет достоверных сведений, пассажир потом может говорить что угодно, но без них перевозчик выдавать акт не имеет права.

«В 2012-2013 годах по 15 – 20 актов о травмах выдавалось, – отметил инженер по безопасности движения. – С начала текущего года обращения по этому поводу были, но в итоге после проверок выдан всего один акт».

Что делать, если вы получили травму в общественном транспорте?

  1. Немедленно сообщить об этом водителю. Он должен вызвать скорую помощь и милицию.
  2. Потребовать, чтобы был составлен акт о происшествии в письменном виде.
  3. Пройти медэкспертизу.
  4. Обратиться в страховую компанию с паспортом и проездными документами, актом о происшествии от перевозчика (компания может его запросить сама), справкой об оказании вам медпомощи и заключением судмедэксперта. Компания может потребовать и дополнительные документы.
  5. Помимо получения страховых выплат пострадавший может подать на перевозчика в суд и взыскать моральный ущерб.

Источник: https://www.b-g.by/society/situacii/esli-poluchili-travmu-v-obshhestvennom-transporte-tut-zhe-obrashhaytes-k-voditelyu/

Глав-книга
Добавить комментарий