Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Компенсация морального вреда, причиненного в результате ДТП – ilex

Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Материальный вред, причиненный в результате ДТП, возмещается страховыми компаниями. А как быть, если вы пострадали морально? Материал поможет разобраться, с кого и когда можно взыскать компенсацию морального вреда.

Что такое моральный вред

Под моральным вредом следует понимать испытываемые гражданином совместно или по отдельности :
физические страдания.

Это физическая боль, функциональное расстройство организма, изменения в эмоционально-волевой сфере, иные отклонения от обычного состояния здоровья, которые являются последствием действий (бездействия), посягающих на нематериальные блага или имущественные права гражданина ;
нравственные страдания.

Они обычно выражаются в ощущениях страха, стыда, унижения, а равно в иных неблагоприятных для человека в психологическом аспекте переживаниях, связанных с утратой близких, потерей работы, раскрытием врачебной тайны, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, с ограничением или лишением каких-либо прав граждан и т.п. .

На практике физическими и нравственными страданиями из-за ДТП могут быть переживания в связи с:— гибелью человека (родственника, друга и т.д.);— получением увечья;

— причинением вреда здоровью и т.д.

Другими словами, моральный вред при ДТП вытекает из причинения вреда жизни и здоровью, вызванного ДТП. Он компенсируется пострадавшему независимо от возмещения материальных затрат, связанных с причинением вреда жизни и здоровью (расходы на лечение и покупку лекарств, дополнительное питание, уход и т.д.) .

На заметку
Размер указанных материальных затрат определяется согласно установленным правилам и подлежит страховому возмещению .

Моральный вред в рамках страхового возмещения не компенсируется .

С кого требовать возмещения морального вреда

Моральный вред возмещает владелец механического транспортного средства (далее — автомобиль) .

Владельцем автомобиля (далее — автовладелец) считается :
— собственник автомобиля.

Пример
Работник организации на автомобиле, принадлежащем ей, попал в ДТП. За возмещением морального вреда необходимо обращаться к организации;

— лицо, управляющее автомобилем по доверенности, договору безвозмездного пользования или договору аренды (за исключением аренды транспортного средства с экипажем).

Пример
Гражданин (собственник автомобиля) передал автомобиль в безвозмездное пользование организации. Сотрудник организации на данном автомобиле попал в ДТП. Предъявлять требование о возмещении морального вреда необходимо к организации, которая на момент ДТП являлась автовладельцем в силу заключенного договора безвозмездного пользования.

Автовладельцем не является водитель, который управляет автомобилем по поручению или с согласия собственника .

Пример
Собственником автомобиля является муж. Он передал данный автомобиль для поездок жене (доверенность не оформлял). Жена попала в ДТП. Предъявлять требование о возмещении морального вреда необходимо к мужу, так как он является автовладельцем.

Моральный вред потерпевшему обязан компенсировать автовладелец, даже если он или лицо, управляющее автомобилем, не были виноваты в ДТП .

Пример
Автовладелец одолжил автомобиль другу. Друг сбил пешехода, который в темное время суток внезапно выбежал на дорогу из-за припаркованного на обочине автомобиля. Пешеход получил тяжкие телесные повреждения.

В ходе следствия было установлено, что водитель (друг) не виноват в ДТП, так как не имел технической возможности его предотвратить. Уголовное дело в отношении водителя было прекращено.

Однако автовладелец компенсировал потерпевшему моральный вред.

Если автовладельцев несколько, то в отношении пострадавших третьих лиц, например пассажиров, пешеходов, они будут нести ответственность солидарно .

Пример
Произошло ДТП с участием двух автомобилей. При происшествии пострадал пассажир. Компенсировать моральный вред будут солидарно автовладельцы обоих автомобилей.

Солидарная ответственность автовладельцев означает, что пострадавший вправе потребовать возмещения морального вреда от них всех сразу или от любого из них в отдельности, как полностью, так и частично .

На заметку
Автовладелец, который возместил пострадавшему моральный вред, вправе истребовать его :
— с других автовладельцев в размере, соответствующем степени их вины;
— виновника ДТП (например, с водителя автомобиля, виновного в ДТП).

Если в причинении вреда виноваты несколько лиц, то автовладелец, который возместил пострадавшему моральный вред, вправе истребовать уплаченную сумму с виновных лиц соразмерно их вине.

Если же степень вины определить невозможно, виновники возмещают моральный вред в равных долях .

На практике пострадавшими в ДТП, кроме третьих лиц, могут быть и сами автовладельцы. Они также могут иметь право на компенсацию морального вреда с учетом следующего :

1. Если ДТП произошло по вине одного из автовладельцев, а пострадал другой автовладелец, то первый компенсирует второму моральный вред.

Пример
Водителями обоих автомобилей являлись автовладельцы. При столкновении их автомобилей один из автовладельцев получил увечье (имеется соответствующее медицинское заключение). Виновником ДТП признан другой автовладелец. Соответственно, пострадавший вправе требовать от виновного автовладельца компенсацию морального вреда.

2. Если пострадал только автовладелец, виновный в ДТП, моральный вред ему не компенсируется.

Пример
Автовладелец совершал обгон в запрещенном месте, при этом двигался с превышением допустимой скорости (нарушил ПДД).

Не справившись с управлением, он выехал на встречную полосу, задел другой автомобиль, выехал с трассы в кювет и перевернулся. Данный автовладелец получил тяжкие телесные повреждения. Второй автовладелец не пострадал.

Так как единственным виновником ДПТ был признан автовладелец, нарушивший ПДД, моральный вред ему не компенсируется.

3. Если в ДТП виноваты оба автовладельца, размер компенсации морального вреда определяется соразмерно их степени вины и наступившим последствиям.

Пример
В результате ДТП пострадали два автовладельца. Первый получил легкие телесные повреждения, второй — тяжкие телесные повреждения.

Первый автовладелец двигался с нарушением скоростного режима, второй пересек двойную сплошную (оба автовладельца нарушили ПДД).

Компенсация морального вреда будет определяться компетентным органом соразмерно степени вины каждого из них и наступившим последствиям.

4. Если автовладельцы не виноваты в причинении друг другу морального вреда (независимо от наступивших последствий), ни один из них не имеет права на компенсацию.

Пример
ДТП произошло в результате неуправляемого заноса автомобиля из-за гололеда на дороге. В аварии пострадали два автовладельца. Ни один из них не имеет права на компенсацию морального вреда.

Когда автовладелец освобождается от возмещения морального вреда

Автовладелец освобождается от компенсации морального вреда, только если докажет, что вред возник вследствие :

1) непреодолимой силы.

Пример
Автовладелец попал в ураган. Из-за сильного бокового ветра автомобиль выбросило на встречную полосу движения и произошло столкновение с автомобилем, двигавшимся навстречу. Если будет доказано, что ДТП произошло только из-за наличия обстоятельств непреодолимой силы, автовладелец будет освобожден от возмещения морального вреда;

2) умысла потерпевшего.

Пример
Подросток внезапно выбежал из-за припаркованного на обочине автомобиля. Автовладелец, несмотря на экстренное торможение, не смог избежать наезда.

В результате ДТП подростку были причинены тяжкие телесные повреждения.

Однако, поскольку в кармане подростка была найдена предсмертная записка (потерпевший имел умысел), автовладелец будет освобожден от компенсации морального вреда.

Кроме того, освободить автовладельца от возмещения морального вреда (полностью или частично) вправе суд . Основанием для этого может быть:— грубая неосторожность самого потерпевшего, если она содействовала возникновению вреда или его увеличению;

— имущественное положение причинителя вреда.

Принимая данное решение, суд учитывает степень вины потерпевшего и причинителя вреда.

Каков порядок предъявления требований о компенсации морального вреда

Определить размер морального вреда

Размер морального вреда пострадавший оценивает самостоятельно
в денежной форме . При этом пострадавшему целесообразно учитывать свой возраст, пол, способность к восстановлению и т.д.

Например, одни и те же последствия вызовут разные физические и нравственные страдания у ребенка и у пожилого человека.

Сумма компенсации морального вреда должна соответствовать тяжести вреда, а также быть разумной и справедливой .

Пример
В результате ДТП один пострадавший получил тяжелую черепно-мозговую травму, второй — множественные двусторонние переломы ребер. И те и другие повреждения относятся к тяжким телесным .

Вместе с тем первая травма, в отличие от второй, может навсегда полностью лишить человека способности передвигаться и общаться.

Поэтому размер компенсации морального вреда пострадавшему с тяжелой черепно-мозговой травмой будет больше.

Отметим, что если вред возник или увеличился из-за грубой неосторожности самого потерпевшего (например, в момент ДТП пострадавший не был пристегнут, пешеход находился в состоянии сильного алкогольного опьянения), то размер компенсации морального вреда подлежит уменьшению .

Обратиться за компенсацией к автовладельцу(ам)

Для получения компенсации морального вреда потерпевшему необходимо обратиться непосредственно к автовладельцу(ам). Сделать это желательно в письменной форме, чтобы у автовладельца(ев) было четкое понимание заявленных к нему (ним) требований.

В случае если автовладелец откажется компенсировать моральный вред в добровольном порядке или будет не согласен с суммой компенсации, потерпевший может обратиться в суд.

На заметку
Обратиться за компенсацией морального вреда может не только сам потерпевший, но и иное лицо, действующее в его интересах.

Нарушение ПДД, как правило, является, административным или уголовным правонарушением. Дело возбуждается непосредственно в отношении водителя, нарушившего ПДД. Если водитель одновременно является автовладельцем, то потерпевший вправе заявить требование о компенсации морального вреда в рамках рассмотрения соответствующего дела. Платить за это ему не придется .

Обратиться за компенсацией в суд (при необходимости)

Обратите внимание!
Суд по своей инициативе не вправе решать вопрос о компенсации морального вреда .

Если требование о возмещении морального вреда не было заявлено в рамках административного или уголовного процесса либо данного процесса вообще не было, потерпевший вправе обратиться в суд с отдельным исковым заявлением по месту жительства (месту нахождения) ответчика, если иное не установлено ГПК .

Наличие морального вреда нужно обосновать (например, представить заключение врача). Полагаем, что рассказ мужа о затянувшейся депрессии жены, пережившей аварию, вряд ли будет рассмотрен как серьезный довод для признания наличия морального вреда.

Источник: https://ilex.by/news/kompensatsiya-moralnogo-vreda-prichinennogo-v-rezultate-dtp/

Разборки на дорогах

Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Эта статья из разряда тех, которые надо вырезать и сохранить. И пожелать, чтобы она никогда в жизни вам не понадобилась. Но если все же случится пострадать в ДТП не по своей вине, то каждый должен знать, как действовать, чтобы получить возмещение. В том числе и нематериальное.

Платит страховщик виновного в аварии

Год назад «МК-Латвии» рассказывала о бабушке, которая в один несчастливый день ехала на городском автобусе и сидела на откидном сиденье в центре салона.

Водитель резко затормозил, бабушка вылетела в проход и сломала ногу. Позже выяснилось, что виноват был лихач на легковом автомобиле, который «подрезал» автобус.

Бабушке пришлось долго и недешево лечиться, и встал вопрос: кто все это оплатит безвинно пострадавшей пассажирке?

В Латвии любое транспортное средство должно иметь полис OCTA. OCTA – это обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.

Обратите внимание, страхуется не конкретный водитель, а конкретный автомобиль.

Если по вине водителя произошло дорожно-транспортное происшествие и нанесен ущерб имуществу или здоровью третьих лиц, то ущерб покрывает страховая компания OCTA виновного транспортного средства, а не сам водитель.

В данной истории ситуация осложнялась тем, что виновная машина скрылась и полиция сразу дала понять, что вызвавшего ДТП водителя могут и не найти. Несмотря на то, что все автобусы оснащены видеокамерами, на этот раз номера легковушки в кадр не попали.

В то раз мы выяснили, что в случае, если виновный в ДПТ не установлен, страховое возмещение погашается из созданного латвийскими страховыми обществами Гарантийного фонда, который администрирует «Латвийское бюро страховщиков транспортных средств» (учитывая 35 статью Закона об OCTA).

Села в автобус, очнулась – гипс

Сразу после выхода той статьи в редакцию позвонила женщина, чтобы рассказать свою историю.

Пенсионерке Элеоноре (имя изменено, чтобы лишний раз не травмировать женщину воспоминаниями) в сентябре 2013 года было 70 лет. Около девяти утра она вошла в рижский автобус на остановке ул.

Пернавас, чтобы ехать в налоговую службу. Так как ехать было недалеко, женщина осталась стоять у входа, держась за поручень.

– Автобус проехал примерно метров пятьдесят, и единственное, что я помню дальше – впереди как будто что-то взорвалось, – рассказывает Элеонора. – Очнулась я на полу возле кабины водителя от страшной боли. Водитель тут же высадил всех пассажиров и вызвал «скорую» и полицию. Меня положили на носилки и доставили в больницу. Оказалось, что кость ноги от колена и до ступни полностью раздроблена.

Далее последовала операция. Ногу Элеоноре собирали по кусочкам, брали кость из бедра, крепили металлическими скобами. Деньги потребовались на оплату на врачей, лекарств, ухода на дому. Таких денег у пенсионерки не оказалось. Возможно, она бы не выжила, если бы не помощь родных.

Дело затянулось на два года

Вы спросите, а как же компенсация ущерба со стороны страховщика виновного? А вот послушайте, что об этом рассказывает сама пострадавшая:

– Как мне потом сказал следователь, который приходил ко мне домой, наш автобус «подрезала» легковая автомашина, и ему ничего не оставалось делать, как резко затормозить. Тогда еще не было известно, как что было. Следователь составил акт о ДТП и отправил его в прокуратуру. Из прокуратуры мне потом пришло письмо о том, что водителя того нашли. Ему 31 год, зовут Денис.

Человек, который является моим доверенным лицом, собрал все документы и отвез страховщику виновной машины. Но страховая компания заявила, что вина этой машины не доказана. Дело было передано в суд. И вот уже должно было быть четыре судебных заседания, и ни один суд не состоялся. На первое я не пришла, потому что я еще не ходила. Я полгода была лежачей.

На второй суд не пришел водитель автобуса, потому что он был за границей. Последнее заседание было назначено на 24 марта 2015 года, но не пришел сам виновник ДТП. Суд отложили на 16 августа. И никому никакого дела нет. Я ведь только первый раз не была на суде. А так я ведь все время приезжала на этот суд. И никто ничего не платит. Никто даже разговаривать не хочет.

А этот молодой человек продолжает ездить на машине. Где же у нас справедливость? Ну, нету у нас справедливости! Ведь покупать мне надо все самой. И у меня не гипс был, а вместо гипса был ортоз снизу до самого верха ноги, который я сама покупала еще в больнице. Чеков у меня за лечение набралось на 1300 евро. Это такой мизер от реальных расходов.

Ведь я же еще брала медсестер, которые мне делали уколы без всяких чеков.

Осталась один на один со своей бедой

Но помимо материального возмещения, Элеонору волновала и моральная сторона дела:

– Мне непонятно, почему я должна разбираться с виновником, если я пострадала в общественном транспорте? По-моему, страховщик Rigas satiksme должен был оплатить мне ущерб, а там пусть разбираются между собой страховые компании, хоть через суд, – убеждена пассажирка.

– Почему я должна страдать? Я и сейчас, спустя два года, хожу по квартире на костылях, и не известно, будет ли у меня улучшение. Я была у врача, он посмотрел рентген и сказал, что у меня начинает в ноге что-то оседать. И возможно, потом потребуется еще операция.

А какая наша пенсия, вы прекрасно понимаете. Несмотря на то, что у меня 40 лет стажа. Если бы мой брат и дочка, которая живет не в Латвии, что-то мне не присылали, можно уже было бы сгнить в полном смысле слова. Потому что я лежала, и ко мне за деньги приходили и кормили меня и все прочее.

И никого больше. Как будто виновата во всем я. А когда этот Денис мне позвонил, вы знаете, что он мне сказал? «Да, – говорит, – вы сами виноваты, вы в таком возрасте и вам нужно еще куда-то ездить». Это уму непостижимо! Когда у меня вообще никаких проблем не было ни с ногами, ни с чем.

Я и путешествовала, и все, что угодно, могла. И меня обвинили, что я еду в государственном транспорте.

Страховщик сказал: в суд, значит – в суд!

Скажем честно, в прошлом году порадовать женщину нам ничем не удалось. Свою позицию компания, занимающаяся перевозками пассажиров на общественном транспорте, еще в первой статье обозначила четко, согласно Закону об OCTA. «Прежде всего, надо выяснить ответственного за ДТП.

Если таковым будет признан водитель Rīgas satiksme, тогда пассажиру надо обращаться к страховщику обязательной гражданской ответственности Rīgas satiksme, каковым в настоящий момент является САО Gjensidige Baltic. В противном случае пассажиру надо обращаться к тому страховщику, который застраховал ответственность виновного владельца легкового автомобиля.

Страховщика транспортного средства, вызвавшего ДТП, можно выяснить в Латвийском бюро страховщиков транспортных средств www.ltab.lv».

На днях мы позвонили Элеоноре и справились, как у нее дела. Оказалось, что пятый по счету суд все-таки состоялся. Вину Дениса доказали. Страховая компания оплатила ей чеки на сумму1300 евро. Сам водитель-лихач заплатил ей около 2000 евро. С ногой у женщины по-прежнему проблемы, но это уже на всю оставшуюся жизнь.

■ Если вы пострадали во время автоаварии – никаких соглашений, сразу вызывайте полицию!

■ Подавать прошение на возмещение пострадавший должен, не дожидаясь никаких судов. Главное успеть это сделать в течение трех лет с момента ДТП

Возместят и материальный ущерб

Прошел год, и мы узнали, что сейчас идет работа над поправками к Закону об OCTA. И кроме того, принятые в июле 2014 года Кабинетом Министров Правила  № 340 «О размере и порядке расчета страхового возмещения за причиненный лицу нематериальный ущерб”,теперь позволяют пострадавшим в ДТП требовать от страховщика возмещения морального ущерба.

Хотя, как рассказал «МК-Латвия» председатель Латвийского бюро страховщиков транспортных средств LTAB Янис Абашин, возмещение морального ущерба существовало и ранее, только лимиты там были настолько несерьезными, что о реальном возмещении говорить не приходилось. Новые правила подняли эти лимиты в десять- двадцать раз.

– Если человек пострадал в ДТП не по своей вине, то ему возмещают не только материальные расходы, но и моральные.

– Расскажите подробнее о том, какие материальные расходы возмещаются?

 – Это значит, если у него пострадала машина, то возмещают расходы на ремонт, если машина врезалась в угол дома или в забор, то страховщик возмещает ремонт, а то и строительство дома и забора.

Если у пострадавшего, скажем, перелом позвоночника, и он стал инвалидом 1-й группы, то страховщик виновного в ДТП транспортного средства платит ему пенсию на свою оставшуюся жизнь.

Также погашаются расходы на лечение.

– Вы сказали «ремонт дома», «пенсия». А там есть какие-то лимиты?

– Лимиты сейчас на возмещение материального ущерба для имущества составляют один миллион евро, а для человека – пять миллионов. Но это общий лимит на все происшествие.

Потому что, если пострадают, допустим, пассажиры автобуса, тогда это делится на всех. Сумма возмещения одному человеку зависит от фактических затрат на его лечение.

Точно так же и за ремонт дома будут платить столько, сколько он реально стоил.

– То есть, нужно вначале построить новый дом, а потом получить по чекам деньги? Или можно получить их заранее?

– Обычно страховщик нанимает фирму, которая и осуществляет строительство дома или ремонт машины, забора. Если ты сам это делаешь, то надо собирать чеки.

– В вашей практике часто приходится возмещать расходы на восстановление людей?

– Если так грубо разделить нематериальную и «человеческую» часть, то примерно 10% расходов – это возмещение на восстановление здоровья людей и пенсии, а 90% – это возмещение повреждений имущества.

Сейчас еще появилось возмещение нематериального ущерба.

Под этим подразумевается, что если человек серьезно пострадал в ДТП, кроме того, что ему оплачивают все медицинские расходы и реабилитацию, пенсию, он еще имеет право на возмещение морального ущерба.

– И сразу возникает вопрос, как оценивается моральный ущерб? Может, человек считает, что он очень сильно пострадал, а страховщики говорят, да ладно, что там у тебя за страдания.

– Есть целая методика, как это все рассчитывается и выплачивается. В ее основе – минимальная зарплата в стране. Если минимальная зарплата повышается, то автоматически и все эти цифры повышаются.

По нашей просьбе Инесе Малкалне привела примеры из практики возмещения морального ущерба при страховых случаях:

1. В ДТП 23,07.205 года водитель транспортного средства не справился с управлением, слетел с дороги и перевернулся. Пострадал пассажир, который получил тяжкие телесные повреждения: перелом шейных позвонков и сотрясение мозга. За эти травмы нематериальное возмещение составило 9720 евро. Это, не считая материального возмещения.

2. В ДТП 19.03.2015 года на пешеходном переходе неустановленное транспортное средство наехало на 90-летнего человека, который получил телесные повреждения средней тяжести: переломы верхней части ноги и тазобедренной кости. Возмещение морального ущерба составило 6156 евро. Возмещение за лечение пострадавшего – 475 евро.

Источник: https://rus.timeline.lv/raksts/novosti/17856-razborki-na-dorogakh

Компенсация морального вреда: тенденции российской судебной практики

Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Компенсация морального вреда – один из способов защиты гражданином его нарушенных прав (абз. 11 ст. 12 ГК РФ). Размер компенсации определяет суд. Для этого он принимает во внимание степень вины нарушителя, а также характер физических и нравственных страданий потерпевшего, и выносит решение с учетом требований разумности и справедливости (ч. 2 ст. 1101 ГК РФ).

Закон, причем не только ГК РФ, но и иные нормативные правовые акты, предусматривает следующие основания для взыскания компенсации морального вреда:

  • нарушение тайны завещания (ч. 2 ст. 1123 ГК РФ);
  • нарушение личных неимущественных прав автора (ч. 1 ст. 1251 ГК РФ);
  • нарушение изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя (ст. 15 Закона РФ от 7 февраля 1992 г. № 2300-I “О защите прав потребителей”);
  • нарушение прав и интересов гражданина в результате распространения ненадлежащей рекламы (ч. 2 ст. 38 Федерального закона от 13 марта 2006 г. № 38-ФЗ “О рекламе”);
  • невыполнение туроператором или турагентом условий договора о реализации туристского продукта (абз. 6 ст. 6 Федерального закона от 24 ноября 1996 г. № 132-ФЗ “Об основах туристской деятельности в Российской Федерации”);
  • нарушение прав и законных интересов гражданина в связи с разглашением информации ограниченного доступа или иным неправомерным использованием такой информации (ч. 2 ст. 17 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ “Об информации, информационных технологиях и о защите информации”);
  • нарушение прав гражданина, связанное с дискриминацией в сфере труда (ч. 4 ст. 3 ТК РФ);
  • совершение работодателем неправомерных действий или бездействия в отношении работника (ст. 237 ТК РФ);
  • увольнение без законного основания или с нарушением установленного порядка либо незаконный перевод на другую работу (ч. 9 ст. 394 ТК РФ);
  • и другие.

В штате организации числятся несколько должностей одинаковой категории, но должностные оклады у сотрудников разные. Может ли это стать основанием для обращения работника с более низким окладом в суд с требованием о компенсации ему морального вреда? Ответ на этот и другие практические вопросы – в “Базе знаний службы Правового консалтинга” интернет-версии системы ГАРАНТ. Получите бесплатный доступ на 3 дня!
Получить доступ

Однако обязательство по компенсации морального вреда, напоминает адвокат, партнер Коллегии адвокатов города Москвы “Барщевский и Партнеры” Анастасия Расторгуева, возникает не во всех случаях, а только при одновременном наличии следующих признаков:

1

Страданий, то есть морального вреда как последствия нарушения личных неимущественных прав или посягательства на иные нематериальные блага.

2

Неправомерного действия/бездействия причинителя вреда.

3

Причинной связи между неправомерным действием и моральным вредом.

4

Вины причинителя вреда (ст. 151 ГК РФ).

Вне зависимости от вины причинителя вреда можно требовать компенсацию, только если:

  • источником повышенной опасности причинен вред жизни или здоровью гражданина;
  • гражданин был незаконно осужден, привлечен к уголовной ответственности либо в отношении него были незаконно применены в качестве мер пресечения заключение под стражу или подписка о невыезде, а также при незаконном наложении на него административного взыскания в виде ареста или исправительных работ;
  • в отношении гражданина были распространены сведения, порочащие его честь, достоинство и деловую репутацию (ст. 1100 ГК РФ).

Моральный вред, поясняет ВС РФ, может заключаться в нравственных переживаниях в связи с утратой родственников, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, потерей работы, раскрытием семейной, врачебной тайны, физической болью и др. (абз. 2 п. 2 Постановления Пленума ВС РФ от 20 декабря 1994 г. № 10 “Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда”; далее – Постановление Пленума ВС РФ № 10).

При этом отсутствие в законодательном акте прямого указания на возможность компенсации причиненных нравственных или физических страданий не означает, что у потерпевшего нет права на возмещение морального вреда (абз. 3 п. 4 Постановления Пленума ВС РФ № 10).

Размер компенсации морального вреда

Вопрос определения судом размера компенсации морального вреда носит оценочный характер. Это связано с тем, что действующее законодательство не содержит четких критериев для его определения. По общему правилу, судьи выносят решения в рамках предоставленной им законом свободы усмотрения (Определение Конституционного Суда РФ от 15 июля 2004 г. № 276-О).

В связи с тем, что сумма компенсации морального вреда напрямую зависит от субъективной оценки суда, установить конкретные минимальные и максимальные пределы такой компенсации сложно.

МНЕНИЕ

Анастасия Расторгуева, партнер Коллегии адвокатов города Москвы “Барщевский и Партнеры”:

Источник: http://www.garant.ru/article/864733/

Верховный суд встал на сторону владельцев ОСАГО. Обзор пяти дел

Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Что разрешено страхователям с точки зрения высшей судебной инстанции

Есть обновление от 16:55 →

Комитет Госдумы рекомендовал принять законопроект о санации страховщиков

ТАСС, Игорь Акимов

Москва. 27 ноября. INTERFAX.RU – Страховщики продолжают при малейшей возможности уклоняться от выплат по полисам ОСАГО, а суды не всегда могут распознать злоупотребления, свидетельствуют материалы новой серии “страховых” судебных споров, которые дошли до Верховного суда (ВС) РФ.

Эксперты отмечают, что кассационная инстанция остается на позиции защиты интересов слабой стороны – страхователя и отчасти нивелирует влияние лоббистов на законодательство.

Отраслевые эксперты в свою очередь опасаются, что решения ВС открывают новые возможности для злоупотреблений “недобросовестных страхователей”.

На протяжении ноября Верховный суд опубликовал серию кассационных определений по делам, в рамках которых автовладельцы оспаривали отказы страховых компаний выплатить компенсации по ОСАГО.

Эти дела объединяет то, что во всех случаях суды районного звена удовлетворяли требования к страховщикам, после чего апелляция эти решения отменяла.

Верховный суд разобрал ошибки судов второй инстанции и вернул им все пять дел на пересмотр.

Страховщик не может диктовать условия осмотра

Первое из этих пяти дел касается ситуаций, когда владелец имеет право не доставлять поврежденную машину в страховую компанию и заказать оценку ущерба самостоятельно.

Это актуальная проблема, считают эксперты. Мошенники зачастую приглашают представителя страховщика на осмотр в населенный пункт, расположенный в сотнях километрах от областного центра, заведомо зная, что никто туда не поедет, сказал “Интерфаксу” заместитель гендиректора СК “МАКС” Виктор Алексеев.

В случае, который рассмотрел ВС, хозяин автомобиля Mitsubishi Pajero, у которого в результате аварии разбилось в том числе и стекло, не поехал в офис страховой компании, несмотря на два вызова, проигнорировал и приглашение приехать для согласования осмотра, высланное уже после отправки претензии и проведения экспертизы. “Росгосстрах” на этом основании платить не стал.

Это неправомерно, решили судьи ВС. Если машина повреждена настолько, что эксплуатировать ее нельзя (даже если просто разбито стекло), то страховщик должен организовать осмотр на территории пострадавшего в течение пяти дней. Не должна страховая компания требовать и доставки аварийной машины на эвакуаторе, вводя ее владельца в дополнительный расход.

В противном случае потерпевший при любых повреждениях машины признавался бы способным транспортировать его к страховщику, что противоречит закону об ОСАГО, отметил ВС в своем определении.

А раз компания не удосужилась организовать осмотр, то потерпевший вправе самостоятельно обратиться за экспертизой, и страховщик должен будет признать ее результаты, резюмировали судьи.

Представители страховой индустрии опасаются, что это решение создаст им серьезные сложности.

“Потерпевшего дважды приглашали на осмотр, после чего ему предложили приехать для согласования даты, времени и места осмотра – это вполне разумные действия”, – сказал “Интерфаксу” начальник управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрей Маклецов.

Теперь же автоюрист мог бы сослаться на решение ВС, указав, что раз суд вернул дело, то потерпевший, который игнорировал предложение страховщика, прав. “Данное решение мы не можем оценить как благоприятное для страховщиков”, – отметил он.

Утраченному праву на экспертизу – еще несколько месяцев

Второе дело – тоже “росгосстраховское”. Компания отказалась выплатить страховое возмещение пострадавшему, когда тот представил результаты самостоятельно заказанной экспертизы ущерба. “Росгосстрах” посчитал, что такого права у хозяина машины уже не было, так как 4 июля 2016 года вступил в силу запрет на такие действия (ст. 12 закона об ОСАГО), а авария произошла 22 июля 2016 года.

Это неправильный подход, указал ВС. В подобных случаях судам следует обращать внимание не на дату ДТП, а на момент заключения договора, разъяснила кассационная инстанция. А бумага эта была подписана до изменения 12-й статьи закона об ОСАГО.

Подобные ситуации возникают в периоды внесения изменений в профильное законодательство, когда и страховщик, и потерпевший не всегда понимают, какие нормы закона об ОСАГО работают в зависимости от дат, фигурирующих в деле (дата ДТП, дата заключения договора, дата вступления в силу изменений в закон об ОСАГО), считают в РСА.

При этом подход ВС союз приветствует. “Решение суда затруднит поиск лазеек между датами для предъявления неправомерных требований”, – сказал Маклецов из РСА. Бывают, по его словам, и добросовестные заблуждения, неверное понимание нововведений.

“Нужно отказаться от поправок в закон об ОСАГО в нынешних реалиях, чтобы дать практике устояться и избежать неправомерных претензий, основанных на различном понимании нововведений”, – резюмировал сотрудник РСА. Впрочем, директор судебно-правового департамента Страховой компании “Согласие” Анна Полина-Сташевская считает, что определение ВС по этому делу четко основано на положениях действующего законодательства.

Ущерб можно обосновать непосредственно в суде

В центре третьего спора оказался отказ страховой компании “ВСК” платить из-за неполного пакета документов, который направил автовладелец.

В последовавшем затем судебном процессе размер ущерба был установлен, страховщик его не оспаривал. А раз так, то лишать права на страховое возмещение нельзя, решил ВС.

Можно отклонять только дополнительные требования: компенсацию морального вреда, неустойку штраф и пр., следует из кассационного определения.

“Верховный суд принял обоснованное решение”, – считает Полина-Сташевская. Не согласен с ней Алексеев из СК “МАКС”, у которого решение Верховного суда вызывает серьезные опасения. По его мнению, суд должен установить не только ущерб, но и документально подтвердить сам факт аварии, иначе все “пьяные” наезды на препятствия могут превратиться в ДТП.

“Злоупотребления по таким ситуациям были и раньше, а на фоне отмены с 20 октября справки о ДТП (так называемая форма №154 – ИФ) можно получить всплеск сфальсифицированных ДТП”, – предупреждает он. “Действия недобросовестных страхователей могут быть весьма неприятны”, – опасаются в РСА. Представители РСА видят в этом почву для конфликтов и роста числа обращений в суд.

Страховщик не может отказать в выплате вместо банкрота

В четвертом деле виновник ДТП был застрахован в страховой компании “Оранта”, у которой отозвали лицензию 29 апреля 2015 года. Потерпевший обратился к своему страховщику – “СК Мегарусс-Д” – за компенсацией, но получил отказ.

Так делать нельзя, указал ВС. Страховая компания потерпевшего в подобных случаях должна заплатить, а потом может обратиться за компенсацией в профессиональное объединение страховщиков, следует из кассационного определения.

Это уже устоявшаяся практика. Если виновник ДТП был застрахован у страховщика, у которого затем отозвали лицензию, мы направляем заявку на акцепт, а затем выставляем требование на оплату в РСА, говорит Алексеев. По его словам, не было случая, чтобы РСА отказал в компенсации.

По закону об ОСАГО, в этом случае потерпевший обращается за прямым возмещением убытков, а страховщик затем обращается в РСА. Такая практика существует с 2014 года, когда вступили в силу соответствующие поправки, отмечают в союзе страховщиков: “Таким образом выплачивается около двух третей всех компенсационных выплат – безо всяких судов, просто по закону”.

Доверенность – это тоже владение

Пятое дело возникло из-за отказа страховой компании “Гелиос” компенсировать автовладельцу ущерб от аварии, в которую попали два его автомобиля. Автомобиль Toyota, где хозяин был за рулем сам, ударил Mercedes, которым управляли по доверенности.

Суды двух инстанций поддержали страховщика на том основании, что кредитор и должник в случае такой аварии едины в одном лице, но ВС направил дело на новое рассмотрение.

Он указал, что водитель Mercedes владел машиной в момент ДТП и, значит, на него распространяются все связанные с владением обязанности.

“Отказывая в удовлетворении исковых требований, судебные инстанции не указали каких-либо норм, в силу которых страховщик освобождался бы от выплаты страхового возмещения в случае причинения лицом, ответственность которого застрахована, вреда имуществу другого лица”, – говорится в определении ВС.

Работа над ошибками

Эту серию дел объединяет то, что страховые компании допустили явные злоупотребления, а нижестоящие суды не смогли их распознать, отмечают эксперты. “Верховный суд в целом остается на позиции защиты прав страхователя, как слабой стороны”, – сказал “Интерфаксу” адвокат Алексей Михальчик.

В последнее время под давлением лоббистов страховой отрасли происходит дрейф законодательства не в пользу пострадавших, отметил он. “Требования к страхователям ужесточаются под предлогом борьбы с мошенниками, но в результате мы получаем формулировки закона, de facto устанавливающие презумпцию недобросовестности лица, обратившегося за получением страховой выплаты”, – сказал Михальчик.

Но практика ВС, по его словам, отчасти нивелирует эту тенденцию. “В указанных судебных актах совершенно правильно разъясняется, что основополагающим обстоятельством для страховщика является факт ущерба, а не сопутствующие формальные обстоятельства”, – отметил Михальчик.

“Эти решения Верховного суда пресекают злоупотребления, допущенные страховыми компаниями”, – отметила руководитель юридического отдела юридического бюро “Падва и Эпштейн” Татьяна Манакова.

При этом, по ее словам, они почти полностью основаны на разъяснениях, которые ВС дал в постановлении от 29 января 2015 года №2 “О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”.

Значит, резюмирует Манакова, ожидать изменения судебной практики не стоит.

Источник: https://www.interfax.ru/business/589199

Почему жизнь россиянина стоит в десятки раз дешевле, чем жизнь европейца — Офтоп на vc.ru

Как определяется размер моральной компенсации после ДТП, если никто серьезно не пострадал?

Адвокат АК «Гражданские компенсации» Ирина Фаст о том, почему российский институт морального вреда хуже европейского и как это изменить.

Закрепленные ориентиры Vs субъективное мнение

Разница между институтом морального вреда в Европе и в России глобальна. Одно из основных отличий заключается в четкой структуре с одной стороны и полном ее отсутствии – с другой.

Это отражается во всем, начиная от терминологии и заканчивая размером выплат. В английском законодательстве термин «психический вред» имеет несколько вариаций в зависимости от того, какого рода ущерб был нанесен, что логично: «психиатрический вред», «нервный шок», «обыкновенный шок», «нервное потрясение», «обыкновенное потрясение».

В Российском законодательстве все случаи причинения ущерба, независимо от рода ущерба, носят одно название – «моральный вред».

Что касается определения размера выплат, то на практике разница заключается в следующем. Если, к примеру, к английскому адвокату обратится гражданин, который в результате какого-то несчастного случая утратил здоровье и имеет право на возмещение морального вреда, то адвокат, изучив обстоятельства, скажет, какую сумму может получить пострадавший.

Если же аналогичная ситуация произойдет в России, то любые прогнозы по сумме будут весьма и весьма условны, а сама сумма весьма непредсказуема и практически всегда весьма невелика.

В Европе размер компенсации зависит и от степени тяжести психического расстройства в результате повреждения здоровья, которое квалифицируется как умеренное, тяжелое и очень тяжелое, каждому из которых соответствует определенная сумма выплат.

Очевидно, что при таком подходе принять решение о справедливой компенсации намного проще и эффективнее, чем полагаться на субъективное мнение отдельно взятого судьи.

Вот лишь несколько примеров выплат компенсаций в Европе:

– В Великобритании мужчина, у которого в результате несчастного случая на работе развилась депрессия, получил в качестве компенсации 15 тыс. фунтов стерлингов (20 тыс. $).

– Также, в Великобритании, в пользу женщины, которая с двумя своими сыновьями пострадала в ДТП, была выплачена компенсация в сумме 1 млн. 230 тыс. фунтов стерлингов (1,6 млн $).

– В случае медицинских ошибок, повлекших тяжкие последствия для здоровья, в Германии взыскиваются весьма существенные суммы: при черепно-мозговой травме до 500 тыс. евро, потеря зрения – до 270 тыс. евро, повреждения позвоночника – до 400 тыс. евро, ампутация конечности – до 390 тыс. евро.

Подходы к выплате компенсаций в Великобритании и Германии отличаются. В Великобритании размер выплат определяет специальная Комиссия, которая руководствуется Тарифной схемой с подробным описанием условий выплаты компенсаций.

А в Германии, как и во Франции, действует прецедентная практика, то есть, при определении размера компенсаций, судья опирается на аналогичные решения, принятые ранее. Несмотря на различия, у обоих перечисленных подходов есть закрепленные ориентиры, а не только субъективное мнение.

В России компенсации можно разделить на две категории: выплачиваемые в связи с причиненным вредом и социальные. К первой относятся компенсации пострадавшим в результате катастроф, компенсации гражданам при возникновении у них поствакцинальных осложнений, компенсация морального вреда и т.д.

Во втором случае выплачиваются компенсации для военных и гражданских служащих; инвалидам компенсируют часть страховки по договору ОСАГО; не забудем и про 50 рублей матерям, находящимся в 3-х летнем отпуске по уходу за ребенком.

Два пути получения компенсации в России

Практика показывает, что в России далеко не все об этом знают, но пострадавшие имеют право требовать компенсации морального вреда. У пострадавшего есть два пути получить выплату – либо договориться о сумме возмещения морального вреда с его причинителем, либо обратиться в судебные инстанции.

В последнем случае размер суммы компенсации морального вреда определит судья, который будет рассматривать дело. А раз нет никаких объективных критериев, то на определение суммы компенсации морального вреда влияют сугубо субъективные представления судьи о «разумности и справедливости» и среда, в которой он должен принять это решение.

Судья живет в колоссальном потоке гражданских, административных, уголовных дел, участники которых зачастую неблагополучные, бедные, необязательные люди, зачастую пьющие и опустившиеся.

Профессиональная деформация – практически неизбежное явление и весьма нередко судья воспринимает среднестатистического гражданина только по тем неблагополучным людям, которых он видит каждый день в судебных заседаниях.

Поэтому в глазах судьи за переломанные в ДТП руки, ноги, ребра с последующей полугодовой реабилитацией – может выглядеть вполне разумной и справедливой компенсация морального вреда в размере 20 – 30 тыс. руб.

Приведу примеры из моей практики. В Московской области супруги с 3-х летней дочкой, преходящие железную дорогу, были смертельно травмированы поездом.

Муж умер сразу, а его жена, которая была 7-м месяце беременности, после получения травмы была жива ещё около 2 часов.

Их 3-летняя дочка физических травм не получила и оставалась совершенно одна в безлюдном месте, рядом с телами родителей около 4 часов, до приезда спасателей.

В ходе следствия были выявлены серьезные нарушения, допущенные поездной бригадой (не был произведен надлежащий осмотр места происшествия, а помощник машиниста, как выяснилось, вообще был принят на работу по поддельному диплому). По делу была проведена психологическая экспертиза.

В результате районный суд г. Москвы взыскал в пользу дочери погибших моральный вред в сумме 250 тыс. руб. за каждого погибшего родителя, родителям и братьям погибшей – 100 тыс. руб. каждому. Пострадавшие пытались обжаловать решение суда, но безуспешно. Другие примеры:

– в Нижнем Новгороде крановщица на производстве была облита расплавленным чугуном – практически полностью была сожжена кожа, пальцы перестали гнуться, перенесла 10 операций, стала инвалидом. Изначально районным судом было присуждено 250 тыс. руб., после обжалования сумму увеличили до 500 тыс. руб.

– В Кировской области мужчина получил на работе перелом позвоночника (на него обрушился штабель бревен) – в результате инвалидность и почти полная утрата трудоспособности. Получил компенсацию морального вреда в размере 150 тыс. руб. и ежемесячные выплаты около 1500 руб. Да, это не опечатка – 1500 руб.

Вышеуказанные случаи я привела отнюдь не в качестве примеров незначительности размера взыскиваемых сумм – наоборот, это редкие примеры взыскания «больших компенсаций».

И если кому-то покажется, что 150 тыс.руб. не слишком большая компенсация за сломанный позвоночник, а 300 тыс.руб. – не слишком много за потерю ног, то я, безусловно, соглашусь. Но сумму определяет суд.

Конечно, есть и резонансные дела, по которым российские суды взыскивают компенсации в размере несколько миллионов рублей, но подобные суммы являются не более, чем видимостью, исключением на фоне общей ситуации.

В большинстве случаев, при получении инвалидности в связи с травмой пострадавший получает от 40 до 70 тыс. руб. Близким родственникам погибших взыскивают 50 – 100 тыс. руб.

Размер компенсационных выплат в России продолжает снижаться. Что делать?

Урезание компенсационных выплат происходит уже давно и планово. Буквально на днях Министерство финансов внесло в Госдуму поправки в закон о бюджете на ближайшую «трехлетку».

Согласно документу, дополнительные расходы пойдут в основном на силовые структуры, причем они многократно превысят траты на здравоохранение и образование, финансирование «Социальной поддержки граждан» будет урезано.

В пояснительной записке к поправкам говорится, что в планах правительства – снизить пособия по беременности, родам и для семей погибших военнослужащих, а также компенсации для граждан, пострадавших от аварии на Чернобыльской АЭС.

Очевидно, что европейский институт морального вреда имеет ряд преимуществ перед российским – и одно из основных преимуществ – это наличие четкой структуры при определении размера компенсации и классификации причиненного ущерба.

Чтобы исправить ситуацию с компенсациями в России, необходимо ввести четкие критерии расчета компенсационных выплат на законодательном уровне и создать единую для всеобщего применения схему для расчета компенсации морального вреда.

Материал опубликован пользователем.
Нажмите кнопку «Написать», чтобы поделиться мнением или рассказать о своём проекте.

Написать

Источник: https://vc.ru/flood/27337-pochemu-zhizn-rossiyanina-stoit-v-desyatki-raz-deshevle-chem-zhizn-evropeyca

Глав-книга
Добавить комментарий