Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

Штрафы с треног отменят: 5 важных поручений Путина :

Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

Президент России Владимир Путин дал правительству 44 поручения в области дорожного движения и строительства дорог. Мы выбрали самые важные нововведения и объяснили, как они повлияют на жизнь каждого автомобилиста.

Что поручил Путин: создать базу водителей-алкоголиков

Президент поручил завершить создание единой информационной базы, содержащей сведения о гражданах, имеющих медицинские противопоказания или медицинские ограничения к управлению транспортными средствами. Для этого нужно будет обеспечить возможность обмена такими сведениями с органами внутренних дел России.

Срок исполнения: 1 декабря 2019 г.

Что это значит?

Лишать прав водителей с противопоказаниями станет проще. Поручение президента должно наконец наладить информационный обмен между Госавтоинспекцией и Минздравом и упростить процедуру лишения прав водителей с противопоказаниями. Дело в том, что в ГИБДД уже много лет пытаются добиться от Минздрава предоставить доступ к информации о состоящих на учете алкоголиках, наркоманах и эпилептиках.

В Госавтоинспекции не раз жаловались, что соответствующей базы врачами пока так и не создано, из-за этого граждане с противопоказаниями к вождению могут скрыть свой диагноз и получить водительские права. Кроме того, права выдаются сроком на 10 лет — в течение этого времени автомобилист также может заработать проблемный диагноз.

Но большинство из них не сообщает об этом в ГИБДД, чтобы не лишиться прав. Поэтому сотрудникам прокуратуры и ГИБДД приходится выявлять таких водителей вручную: запрашивать у медиков списки лиц, совершивших преступления в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и состоящих при этом на учете, после чего их лишают прав.

Теперь все должно измениться.

Точно такое же поручение Путин отдавал еще в 2009 г., но за 10 лет ведомства так и не смогли договориться. В Минздраве против такой идеи — там считают, что создание общей базы и предоставление постоянного допуска к ней служащим МВД противоречит закону о защите персональных данных.

Что поручил Путин: рассказывать, где камеры

Президент потребовал в обязательном порядке начать информировать водителей о местах размещения автоматических дорожных камер. Кроме того, он поручил ввести практику неприменения штрафных санкций со стороны ГИБДД за нарушения правил, которые зафиксировали неправильно установленные камеры.

«Цель установки камер — снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизни людей, — сказал Путин. — Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать. В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий — вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф».

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

Водители будут получать меньше штрафов. Критика президента в первую очередь направлена в адрес треног. Дело в том, что сейчас на дорогах России распространена практика установки частных мобильных камер фиксации нарушений. Владельцы таких камер с каждого штрафа получают свой процент, размер которого отличается в зависимости от региона.

Зачастую недобросовестные владельцы в целях увеличения количества штрафов некорректно устанавливают камеры по отношению к дороге либо искусственно увеличивают показатель погрешности. Никаких предупреждающих знаков перед треногами не ставят, а из-за того, что владельцы камер постоянно меняют места их дислокации, отметки в «Яндекс.Картах» помогают далеко не всегда.

Всего в России, по данным Госавтоинспекции, работает около 4 тыс. треног.

Совсем скоро устанавливать такую камеру без предупреждающего знака будет нельзя.

Установку их в местах-ловушках запретят, а если установленная с нарушениями камера все-таки зафиксирует проступок водителя, на основании этих материалов штраф выписывать не будут.

Эти же требования относятся и стационарным комплексам фотовидеофиксации — перед каждым из них в обязательном порядке должен быть установлен предупреждающий знак.

Что поручил Путин: иностранцы должны получать штрафы

Путин потребовал обеспечить неотвратимость наказания для иностранных граждан и иностранных перевозчиков за нарушения ПДД и обязать их уплачивать административные штрафы до выезда правонарушителей с территории России. Оказалось, что в 2018 г. из 98 млрд руб.

выписанных штрафов было взыскано только 65 млрд. руб., а фиксация камерами иностранных госномеров ничего не дает — из-за отсутствия соглашений с другими странами в ГИБДД просто не знают, куда отправлять квитанции.

К примеру, в Москве, по данным столичного департамента транспорта, только 1% иностранцев-нарушителей получают штрафы с камер.

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

Без уплаты штрафа иностранцев не выпустят из России. В России запустят схожую схему, которая действует сейчас в Белоруссии. Водителей-иностранцев при выезде из страны будут проверять на наличие полученных штрафов ГИБДД и предлагать оплачивать их на месте. Без этого выехать из страны не получится. Для этого будет создана единая информационная база с МВД и Федеральной таможенной службой.

Что поручил Путин: разделять четырехполосные дороги

Президент поручил разработать план мероприятий по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения. При необходимости правительство должно будет изменить нормативно-правовые акты России.

Срок исполнения: 1 июля 2020 г.

Что это значит?

Отбойников станет больше. В России потоки практически всех широкополосных дорог начнут разделять специальными конструкциями. Это будут не только привычные отбойники, но и более легкие конструкции: например, пластиковые разделительные столбики или стальные тросовые ограждения. Эти меры должны снизить количество ДТП с выездом на встречную полосу, которые считаются наиболее опасными.

Что поручил Путин: создать полную базу водителей

Отдано поручение разработать информационный ресурс, который будет содержать подробную информацию о водителях.

Такой инструмент позволит проверять, есть ли у гражданина права, какой они категории и не наложены ли на водителя санкции в виде лишения права управления.

Доступ к ресурсу откроют для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги по аренде автомобильного транспорта, перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в том числе легковым такси.

Срок исполнения: 1 февраля 2020 г.

Что это значит?

В каршеринге не будет лишенцев. Каршеринговые компании и сдающие автомобили в аренду организации смогут оперативно проверять, есть ли у их клиентов действующие водительские права.

Сейчас у каршеринговых компаний нет возможности оперативно проверять актуальность данных, которые им предоставляют пользователи. Получив авторизацию, некоторые водители продолжают пользоваться сервисами даже после того, как их лишили права управления.

Проще будет таксопаркам, которым станет удобнее контролировать работу своих водителей.

Источник: https://www.autonews.ru/news/5d355fb29a79476f506707bf

Как и когда платить штрафы с камер?

Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

Что делать, если вам прилетело «письмо счастья», а что — если не пришло, а штраф висит?Нужно ли платить штраф, о котором вам сообщили спустя месяц, полгода, год?Нужно ли платить штраф, о котором вам сообщили неправильно?

И как вообще правильно? Какие термины нужно знать (спойлер — их всего два!)?

Многие водители годами даже не подозревают, что за ними должок за превышение. А узнают о штрафах в не самый подходящий момент. Перед вылетом в Турцию, например. В отпуск.

Нарушения, зафиксированные сертифицированными специальными контрольно-измерительными техническими средствами и приборами, работающими в автоматическом режиме, имеют другие правила оформления. С 9 января 2018 года они, наконец, были серьёзно дополнены поправками в Адмкодекс. Спорных моментов стало гораздо меньше, но вопросы всё же остались.

Как оформляются штрафы с фото- и видеокамер

В отличие от оформления нарушений ПДД на дороге, когда полицейский составляет протокол, а решение о штрафе выносит суд, системы фото- и видеофиксации делают всё автоматически.

Данные с уличных камер поступают в процессинговый центр. Сотрудник, убедившись, что на изображении действительно есть нарушение, его подтверждает и тем самым выносит предписание о необходимости уплаты штрафа (статья 807 КоАП). Предписание — это уже официальный документ, требующий от нарушителя уплаты штрафа.

В середине буднего дня камеры в Астане фиксируют около десяти нарушений в минуту.

Согласно КоАП (статья 822-1), предписание вместе с квитанцией должно быть отправлено собственнику транспортного средства в течение 10 суток со дня фиксации нарушения.

Процесс ускоряет гибридная почта: предписание уходит из системы в электронном виде и будет распечатано в ближайшем к адресу получателя офисе Казпочты, откуда его заказным письмом на дом доставляет почтальон. Одновременно оно станет доступно для скачивания на сайте qamqor.gov.kz.

Два месяца, а точнее 60 суток, это максимальное время, за которое предписание должно быть доставлено владельцу автомобиля со дня нарушения. Если письмо нарушителю доставлено на 61-е сутки, то привлечению к административной ответственности он уже не подлежит.

Итого с момента нарушения до доставки письма может пройти до 60 суток.

Вручение «письма счастья»

Следующий ключевой момент — вручение предписания. Именно оно является точкой отсчёта для семи суток (статья 811), в течение которых можно оплатить 50 % от штрафа. Если вы согласны со своим нарушением, можно сэкономить.

Спустя 15 суток после того, как вам вручили предписание, дело будет считаться рассмотренным (статья 829-5). Ещё 10 суток отведено на обжалование (статья 826-2), если вы не согласны с ним. После 25 суток предписание вступит в законную силу, и с этого момента штраф будет действителен ровно один год (статья 890).

Помимо соблюдения сроков доставки предписание ещё и доставлено должно быть надлежащим образом, то есть с подтверждением, что нарушитель его получил.

Надлежащая доставка (статья 743) — заказное письмо, из рук сотрудника полиции, в электронной форме (статья 822-1). Правда, подробности последнего способа применительно к фото- и видеофиксации нарушений ПДД в действующей редакции КоАП не раскрываются.

Доставка заказным письмом окажется выполненной, если почтальон застанет дома у адресата хоть одного совершеннолетнего члена семьи. И неважно, будет вручено письмо или его откажутся принять. На уведомлении о вручении поставят соответствующую отметку — вуаля! — предписание доставлено.

Письмо, адресованное организации, вручается её руководителю или работнику, который расписывается в получении с указанием фамилии, инициалов и должности.

Как пояснили на горячей линии АО «Казпочта», если получателя не было дома, почтальон оставляет извещение с трек-номером, по которому отправление можно найти. Письмо хранится в почтовом отделении 30 календарных дней с момента поступления, после чего возвращается отправителю.

После вручения предписания до момента его вступления в силу даётся 25 суток.

Предписание вступило в законную силу. Что дальше?

После 25 суток с того момента, как было вручено предписание, начинается отсчёт 30 суток (статья 893), отведённых на уплату штрафа. Добровольную.

Если этого не произошло, то после ещё десяти дней (статья 896) предписание направят судебным исполнителям. Их любимая мера — наложить запрет на выезд за границу или арестовать банковский счёт.

С момента вручения предписания у нарушителя есть 65 суток на уплату штрафа.

Каков срок годности у предписания с камер?

Предписание об уплате штрафа не подлежит исполнению (статья 890), если оно не было исполнено в течение года со дня его вступления в законную силу. Правда, это не мера от уклонения. Срок будет приостановлен, если нарушитель станет скрываться от правосудия, и будет возобновлён после его нахождения.

Как нарушителей ищут?

Нарушителей ищут не только почтальоны. В апреле 2018-го в Астане было проведено ОПМ «Борышкер», в ходе которого полицейские сообщали о штрафах прямо на дороге.

Схема выглядела так: сотрудник полиции, вооружённый планшетом, вставал примерно в километре от одной из камер и ждал, когда мимо проедет автомобиль, на котором висят штрафы. Информация сразу же поступала на его устройство. Машину останавливали и огорчали водителя имеющейся задолженностью. Напомним, такая возможность предусмотрена статьёй 743 КоАП.

И вот тут становится интересно.

Ведь вместо предписания сотрудник полиции выдавал уведомление об имеющихся штрафах, после чего по логике нарушитель должен сам своё предписание найти: поискать его на почте, распечатать с сайта qamqor.gov.kz или запросить в местном отделе административной практики управления административной полиции (в Астане находится по адресу: ул. 20-40, д. 4 (рядом со спецЦОНом).

Всё бы ничего, но с момента вручения уведомления в такой ситуации на деле запускается отсчёт всех сроков, как если бы предписание было доставлено надлежащим образом.

Найти подтверждение законности такой схемы нам так и не удалось, ведь, согласно статьям 829-5 и 811, которые регламентируют порядок рассмотрения дела в обычном и упрощённом режиме, точкой отсчёта является момент надлежащего доставления именно предписания.

В схеме ОПМ по типу «Борышкер» не хватает всего лишь принтера в патрульной машине — напечатать предписание и передать его нарушителю.

А вот уведомления о наличии предписаний, рассылаемые в виде СМС, звонков на домашний телефон, по электронной почте и так далее, остаются пока лишь информационной рассылкой. По крайней мере до тех пор, пока не будут приняты соответствующие изменения в КоАП. Как минимум они не должны быть приравнены к надлежащей доставке предписания.

Кстати, уведомление (но не предписание) признаётся надлежащим образом доставленным, если оно отправлено на номер телефона или e-mail, которые имеются в базе данных МВД. В результате возникает шанс узнать о своём штрафе от судебных исполнителей, ведь ваши контактные данные могли с тех пор измениться.

Если прошли сроки или вместо предписания вы получили лишь СМС-сообщение, а также в других случаях, предусмотренных КоАП, то его можно оспорить.

Для этого нужно направить жалобу в орган, оформивший предписание (статья 826-2). Сделать это можно только в отведённый срок.

Если водитель профукал срок по уважительной причине, то сначала необходимо подать ходатайство о восстановлении пропущенного срока.

Запоминаем!

  1. Если с момента нарушения прошло более 60 дней, а предписания на руках у вас нет, то ответственность с нарушителя снимается.
  2. Заказное письмо с почты или из рук полицейского — таким образом нарушителю передаётся предписание.
  3. Если владельца автомобиля нет дома, а предписание на руки получила его жена, считается, что нарушитель его получил.
  4. Если владелец автомобиля отказался принимать письмо, считается, что нарушитель его получил. Без вариантов.
  5. Для уплаты штрафа с 50-процентной скидкой даётся 7 суток с момента получения предписания на руки.
  6. Для обжалования штрафа даётся 25 суток, если вы не согласны с нарушением и штрафом в предписании.
  7. СМС-сообщение, звонок робота, письмо на e-mail — это уведомление о том, что предписание существует. Однако с этого момента стоит поискать предписание, чтобы успеть вовремя его оспорить или оплатить, не потеряв скидку 50 %.
  8. Где проверить свои штрафы:
  9. Если о наличии штрафа вы узнаете спустя год после его «законного» вступления в силу, то он уже недействителен.

    Правда, это не распространяется на предписания, выписанные до 9 января 2018 года.

За что штрафуют чаще всего?

На деле большинство опрошенных нами, пардон, нарушителей, получив уведомление, просто распечатали предписание с сайта и оплатили его, потому что согласны с нарушением и так было проще и дешевле.

Основные нарушения, которые попадают в поле зрения систем фото- и видеофиксации, — превышение скорости (статья 592) и несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой (статья 601). В первом случае размер штрафа составляет от 5 до 30 МРП (5 МРП за самое «популярное» превышение от 10 до 20 км/ч) и 3 МРП — во втором. Или 2.5 и 1.5 МРП в случае оплаты в первые семь дней.

1 МРП в 2018 году в Казахстане равен 2 405 тг5 МРП — 12 025 тг3 МРП — 7 215 тг2.5 МРП — 6 012 тг

1.5 МРП — 3 607 тг

С последними изменениями, вступившими в силу 9 января 2018 года, система выстроена таким образом, чтобы стимулировать водителей поскорее уплачивать свои штрафы.

Источник: https://kolesa.kz/content/articles/kak-i-kogda-platit-shtrafy-s-kamer/

Камеры тоже ошибаются

Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

По мере развития систем автоматической фиксации нарушений ПДД для водителей растут риски получения ошибочного штрафа. Власти считают, что техника работает хорошо, вероятность ошибки низкая, на этом не стоит заострять внимание. “Ъ” вспоминает десять самых интересных случаев, когда камеры ошиблись и это было признано властями.

  • Московская область, Химки, 2011 год

Что произошло: Владелец автомобиля ВАЗ-21011 («копейка», максимальная скорость — 145 км/ч), получил штраф за движение со скоростью 211 км/ч. Это была одна из первых камер, появившихся в Москве и области. Ошибочные штрафы позже получили и другие автомобилисты. Подробнее — в материале “Ъ”.

За что наказали: Превышение скорости.

Реакция властей: УГИБДД по Московской области признало некорректную работу камеры и отключило ее. Что конкретно произошло — не объяснялось, дальнейшая судьба камеры неизвестна.

Вероятность технического сбоя ничтожно мала.

  • Краснодарский край, 2013 год

Что произошло: Жителям региона начали приходить «подозрительные» постановления со штрафами за несуществующую скорость. Шрифты в описании постановления не соответствовали стандарту, вокруг фотографии была заметна странная черная рамка.

За что наказали: Превышение скорости.

Модель камеры: «Арена».

Реакция властей: Проверка Генпрокуратуры показала следующее : местная полиция использовало незащищенный софт, позволивший «неустановленным лицам» сфальсифицировать тысячи постановлений.

Должностные лица местного ГУ МВД были привлечены к ответственности, Следственный комитет России завел уголовное дело по статье «Халатность».

Впрочем, преступление так и не было раскрыто до конца, при этом тысячи водителей оплатили постановления. Подробнее — здесь.

Что произошло: Водитель получил штраф за превышение скорости на Кутузовском проспекте, хотя ехал с включенным круиз-контролем на 90 км/ч (разрешено ехать 80 км/ч + 20 км/ч — нештрафуемый порог). Установленная в машине система спутникового слежения показала скорость 89 км/ч. Похожие ошибочные штрафы получили многие автовладельцы.

Модель камеры: «Автоураган».

Реакция властей: УГИБДД по Москве отменило штраф, не объяснив причин сбоя, но признало, что изложенные автовладельцем «сведения подтвердились». Комплекс был перекалиброван, после чего количество ошибок резко уменьшилось.

Что произошло: Владелец 14-местного микроавтобуса «ГАЗ-Луидор 225000» получил штраф за скорость в 233 км/ч, двигаясь по проспекту Нариманова в черте города. Подробнее — в материале “Ъ”.

Газель едет 233 км/ч по Нариманова (Ульяновск), при этом водитель даже не придерживает руль руками. 🙂 (с, Vlad Katalymov)

Posted by Синие Ведёрки on Wednesday, July 27, 2016

За что наказали: Превышение скорости.

Модель камеры: «Стрелка».

Реакция власти: УГИБДД по Ульяновской области признало «кратковременный сбой» в работе камеры, в связи с чем скорость была определена некорректно. Штрафное постановление отменено.

  • Татарстан, Нижнекамск; 2016 год

Что произошло: Автовладелец получил штраф за автомобиль, который в момент фиксации камерой был погружен на эвакуатор.

За что наказали: Превышение скорости.

Модель камеры: «Кордон».

Реакция властей: УГИБДД по Республике Татарстан признало сбой, отменив штраф и обещав наказать владельца эвакуатора.

  • Самарская область, 2017 год

Что произошло: Штраф за скорость в 206 км/ч получил владелец фургона на базе «Нивы», реальная максимальная скорость которой составляет 110 км/ч.

Автомобиль принадлежал спасателям — Центру гражданской защиты Тольятти.

Особой популярностью в сети пользовалось шуточное объяснение сотрудников организации, в котором они пишут, что благодаря гоночной «Ниве» прибыли на пожар за две минуты до его начала. Подробнее — в материале “Ъ”.

Реакция властей: В УГИБДД Самарской области “Ъ” заявили: «Постановление о назначение штрафа вынесено необоснованно, несмотря на то что измеритель скорости, с помощью которого зафиксировано правонарушение, прошел в установленном порядке метрологическую поверку и признан технически исправным».

Что произошло: Софт, анализирующий фотографии с камер, принял тень и блик от фар за часть силуэта автомобиля. Поскольку машина ехала в этот момент рядом с обочиной, то камера «увидела» нарушение. Подробнее — в материале “Ъ”.

За что наказали: Выезд на обочину.

Модель камеры: «Стрелка Плюс».

Еще неприятный курьез с видеофиксацией: водитель получил штраф из-за блика фар на дороге https://t.co/Dl4SLj1a7R pic..com/ImS6NIAdQj

— #говоритмосква (@govoritmsk) 30 августа 2016 г.

Реакция властей: Случаи имели широкий общественный резонанс. Госавтоинспекция постановления оперативно отменила и на время проверки частично отключила 113 камер, фиксирующих обочины. Глава столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев заявил: «В работе алгоритма видеоаналитики были найдены недостатки, но производитель их устранил достаточно оперативно».

Из общего массива спорных моментов 0,5%. Их можно обжаловать.

Что произошло: Автовладелец получил штраф за заезд на обочину на Варшавском шоссе, где он остановился по требованию инспектора ГИБДД. Подробнее — в материале “Ъ”.

За что наказали: Выезд на обочину.

Реакция властей: Начальник УГИБДД по Москве Виктор Коваленко заявил: командир подразделения не знал о том, что камера в этом месте (на Варшавском шоссе) уже введена в эксплуатацию, приказ об этом вышел накануне, поэтому сотрудник ДПС и решил, что водителя можно остановить. Штраф был отменен.

Кто и зачем следит за московскими водителями

Читать далее

  • Московская область, 2018 год

Что произошло: Владелец кроссовера получил штраф за скорость 127 км/ч в населенном пункте. В момент фиксации нарушения в машине работало несколько альтернативных систем замера скорости (использующих GPS-сигнал), они показывали режим 69–72 км/ч. Подробнее — в материале “Ъ”.

Модель камеры: «Автоураган».

За что наказали: Превышение скорости.

Реакция властей: После обжалования постановления УГИБДД по Московской области провело проверку.

Данные системы «Патруль» показали, что машина двигалась в потоке с остальными машинами, не приближаясь к ним: их средняя скорость составляла порядка 74 км/ч.

Данный факт в Госавтоинспекции назвали «неустранимым сомнением» в виновности автовладельца. В письме об отмене штрафа ГИБДД официально извинилось перед водителем.

Что произошло: Водитель получил штраф в 3 тыс. руб. за стоянку под запрещающим знаком, хотя в действительности в этот момент его машина стояла в глухой пробке. Фотография, по которой выносилось постановление, была сделана проезжавшим мимо парконом ЦОДД. Подробнее — в материале “Ъ”.

За что наказали: Стоянка в неположенном месте.

Реакция властей: В Московской административной дорожной инспекции, где выносили постановление, ошибку признали. «Штраф будет отменен, а денежные средства возвращены автомобилисту,— заявили “Ъ” в инспекции.

— В отношении сотрудника, допустившего ошибку при изучении фотоматериалов, проводится служебная проверка».

Позже начальник ГИБДД России Михаил Черников позже заявлял в интервью “Ъ”, что ведомство обеспокоено подобными инцидентами.

Иван Буранов

Почему камеры ошибаются?

Григорий Шухман, эксперт по фотовидеофиксации

— Все эти ошибки являются следствием упрощенного подхода правоприменителей к результатам работы автоматической фиксации — они считают комплексы безгрешными. Если материал получен, значит, ошибки быть не может, ведь камера сертифицирована и поверена метрологами.

Производители комплексов до сих пор практически не признают публично (и в документации), что их приборы могут допустить ошибку, и поэтому есть основания не доверять результатам работы камер.

И как следствие, если возможность ошибки не декларируется, то разработчики комплексов не разрабатывают и не утверждают методики исследования результатов автофиксации на предмет наличия ошибки в каждом отдельно взятом случае.

И правда, зачем выискивать ошибки, которых формально быть не может?

Поэтому даже если бы правоприменитель захотел исследовать, например, результат измерения скорости на ошибку, то он не знает, как это сделать. Тем более, если от комплекса он получил только одну фотографию, бесспорно позволяющую установить только один факт — наличие транспортного средства в зоне контроля, что само по себе нарушением не является.

Выискивание ошибок перекладывается на водителей, вынужденных искать способы доказать сбой. При этом результатам комплексов и правоприменители должны верить, потому что у них есть сертификаты и поверки. А материалам водителей можно не верить, потому что у нас никаких официальных бумаг нет.

Что касается влияния человеческого фактора, то в камерах он не исключен, а просто размыт — ошибка может допущена на любом этапе: ошибки конструирования и разработки ПО (как, например, штрафы за тень или присвоение скорости нарушителя соседнему с ним автомобилю), установки и настройки (что влечет системные массовые ошибки), ошибки распознавания номеров. В итоге, с учетом потока материалов и отсутствия методик их исследования, все эти ошибки пропускает и последний барьер на их пути — инспектор ГИБДД.

В результате и происходят все вышеописанные случаи.

Зависимость от человеческого фактора в принципе неизбежна для всех камер — они в конечном итоге зависят от добросовестности и компетентности людей, причастных к их разработке, установке, настройке, эксплуатации и обработке их материалов.

Задача комплексов не выписывание штрафов, а контроль движения и сбор материалов по случаям с признаками нарушения в режиме 24/7 для их исследования и вынесения решения должностным лицом в ГИБДД.

Если же должностное лицо вместо исследования, объективного и всестороннего, материалов будет просто конвейером штамповать постановления, то все допущенные на предыдущих этапах ошибки станут штрафами в отношении невиновных водителей (собственников) автомобилей.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3667409

В каких случаях штраф с камеры незаконен

Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

Верховный суд посчитал, что в спорных ситуациях судьи должны изучать все обстоятельства дела, а не руководствоваться исключительно доказательствами, полученными при помощи средств фото- и видеофиксации, на которых нередко даже не видно, какое правонарушение совершил водитель.

То есть при нарушении Правил дорожного движения водителем факт нарушения должен доказываться государственными органами и обличаться ими в соответствии с буквой закона, а не лежать грузом на плечах гражданина. И, конечно же, наличие одних фотографий не является достаточным для доказательства вины водителя.

К такому выводу пришел Верховный суд.

На основании известных фактов прошедшего гражданского разбирательства рассмотрим наиболее важные его части.

Итак, в Самарской области автолюбитель (собственник автомобиля) получил по почте уведомление о выписанном штрафе от Центра автофиксации правонарушений (ЦАФАП) за нарушение ПДД по части 2 статьи 12.16 КоАП:

Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги,
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Нарушение было зафиксировано камерами фото- и видеофиксации. Штраф был выписан в размере 1 тыс. рублей. Но вот проблема: как сказано в материалах постановления, явное нарушение на фотографиях обнаружить непросто.

Вернее, его никак невозможно идентифицировать – автомобиль просто едет прямо, и все.

При этом никаких видеоматериалов или разъяснений со стороны правоохранителей к «письму счастья» не прилагалось, поэтому автолюбитель решил оспорить наложенный штраф.

Если пришел штраф с камеры, но там не видно правонарушения, что делать?

Как раз на этот вопрос и ответил Верховный суд в своем постановлении. Подробнее об этом читайте ниже. Если говорить вкратце, то присланный по почте штраф должен изобличать вину автомобилиста-нарушителя. Всегда должны быть явные доказательства против автолюбителя.

К примеру, при превышении скорости в письме должна быть отражена точная скорость движения на момент нарушения с разъяснением о действующем скоростном ограничении и превышении установленной скорости движения. К примеру, так:

Или фотография с явным нарушением, зафиксированным на электронный носитель. Заезд за стоп-линию, пересечение сплошной-осевой, движение по встречной полосе через двойную сплошную или серия кадров, на которых видно это действие в раскадрированной «динамике»: фотография, на которой автомобиль был справа от сплошной, на следующей он уже на ней, на последней движется по встречной.

Если ничего этого на фотографиях нет, то есть явных доказательств нет, вы можете обжаловать решение. Вернее, можно сказать, нужно обжаловать наложенный посредством камер штраф, если нарушение не обосновано с точки зрения доказательной базы и закона.

Как обжаловать пришедший штраф с камер фото- и видеофиксации?

Еще один интересный вопрос, без которого трудно будет добиться правды. Приведем несколько основных моментов:

1. Обжаловать штраф имеет право как сам владелец авто, так и его законный представитель

2. Обжаловать штраф можно в течение 10 дней после ВРУЧЕНИЯ постановления

3. Обратиться с жалобой можно как непосредственно в структуру, которая выписала штраф – Госавтоинспекцию, так и в районный суд, если постановление не удалось оспорить в ГИБДД или у администратора парковочного пространства в крупных городах РФ, если вас зафиксировали на камеру за неправильную парковку.

Итак, возвращаемся к мнимому нарушителю. Попытка отмены штрафа в суде для него ничего не принесла. Суд первой инстанции посчитал, что водитель допустил поворот налево в нарушение требований, предписанных дорожным знаком 5.15.1 «Направления движения по полосам».

Какие доказательства при этом были учтены? Отсылка к письменному отзыву инспектора Центра автоматизированной фотовидеофиксации ЦАФАП: «На фотоматериале, хранящемся в официальной базе данных, отображено, что водитель транспортного средства «ВАЗ 21140», государственный регистрационный знак , допустил проезд из правого ряда налево, проигнорировав требования, предписанные дорожными знаками и разметкой проезжей части дороги».

Вот, собственно, и все. Больше никаких весомых доказательств судом предоставлено не было. Более того, бремя доказательства было переложено на автолюбителя, который, по мнению суда первой инстанции, должен был предоставить доказательства своей невиновности. Удивительно, что поданная автолюбителем апелляция также не нашла поддержки. Поддержку автолюбитель нашел только в Верховном суде.

ВС подчеркнул ряд особенностей рассмотрения дела и недочетов:

1. Не было указано, какое нарушение совершил автомобилист.

2. «Из указанных фотоснимков не усматривается наличие дорожного знака 5.15.1 «Направления движения по полосам», – говорится в материалах дела. То есть не видно расстановки знаков и других объектов дорожной инфраструктуры, которые бы прямо запрещали ему движение налево.

3. Суды первой инстанции не запросили схему расположения дорожных знаков.

4. «Должностное лицо, вынесшее постановление по делу, в судебном заседании допрошено не было, отзыв заместителя начальника отдела НМО ЦАФАП в области ДД ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области на жалобу Асташина Д.А. приобщен к материалам дела в копии, не заверенной надлежащим образом», – говорится в постановлении.

Вкупе с иными нестыковками в ходе проведения расследования судами (можете ознакомиться с постановлением Верховного суда РФ от 03.05.2018 N 46-АД18-5) Верховный суд пришел к выводу, что сбор и анализ материалов были проведены нетщательно. Многие аспекты, по которым можно было бы судить о нарушении Правил дорожного движения, не выявлены или не доказаны.

«Также необходимо учитывать положения части 4 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях о том, что неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица», – подчеркивается в решении.

Решения судов были отменены, равно как и постановление о штрафе. Производство по делу об административном правонарушении прекращено в связи с истечением сроков давности.

Источник: http://www.1gai.ru/autonews/520955-v-kakih-sluchayah-shtraf-s-kamery-nezakonen.html

Штрафы с дорожных камер начнут массово отменять

Как быть, если не пришел штраф с камеры видеофиксации?

К сожалению, коммерсанты не спешат терять миллионы, которые им приносят камеры в кустах Владимир Жабриков © URA.RU

Система дорожных камер в России меняется после заявления президента Владимира Путина. На «Прямой линии» он заявил, что сокрытие камер фото- и видеофиксации на опасных участках дорог служит не снижению аварийности и сохранению жизней, а лишь подводит водителей под штрафы.

«Не нужно эти камеры на опасных участках специально скрывать и прятать, — пояснил глава государства. — Вместо того, чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф, а это не самоцель, это средство достижения нужного нам результата».

После прозвучавшего заявления по всей стране заговорили о том, что камеры начнут выгонять из кустов — тем более, в большинстве случаев приборы устанавливают частные структуры, которые с каждого штрафа имеют процент.

Исчезли ли камеры из неположенных мест, где они должны устанавливаться и почему успешная мировая практика в российских реалиях постоянно оборачивается скандалами — в интервью «URA.RU» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

— Антон Владимирович, после того резонансного заявления президента что-то реально изменилось? Или же все осталось, как было?

Дорожные камеры превратились в очень прибыльный бизнес

Александр Елизаров © URA.RU

— На самом деле перемены начались. ГИБДД перестала, наконец, сопротивляться и выложила базу данных камер в открытый доступ. Ранее все навигационные системы использовали свои данные или же пользовательские.

Существовал даже платный сервис, который предоставлял доступ к базе дорожных камер. Сейчас все изменилось — в частности, стало понятно, где муляж, а где — не муляж. Я знаю, что «Яндекс.

Навигатор» сейчас вносит изменения в свою базу.

— То есть обнародование такой базы — сильный шаг?

— Конечно! Поскольку автоинспекция никогда бы этого не сделала, если бы не окрик с самого верха. Это решение дает всем нам возможность проверить, действительно ли указанная в карте ГИБДД камера установлена на той самой точке.

Кроме того, теперь мы имеем возможность задать законный вопрос: если камера установлена не в той точке, где должна быть, то являются ли эти штрафы действительными? Если да, то придется их отменять. Соответствующий запрос мы уже направили ГИБДД. Сейчас ждем ответа.

То есть подвижки есть, но до низового уровня начальственный окрик доходит не сразу.

— Сам, будучи автомобилистом, регулярно наблюдаю: установленные в кустах вдоль трасс камеры-треноги не спешат исчезать. Как быть?

Звучат предложения передать систему фотофиксации под контроль государства

Екатерина Сычкова © URA.RU

— Из общего количества камер в стране на треноги приходится 35 процентов, то есть каждая третья камера. Если вы видите такую камеру, то советую вам остановиться, подойти к человеку, который ее охраняет, и попросить у него документы, свидетельствующие о том, что прибор должен быть установлен именно в этом месте.

Если он такие документы показать не может, смело набирайте 112, вызывайте полицию — получается, что камера установлена незаконно. Неоднократно происходили ситуации, когда за несколько минут до приезда наряда камеру убирали и уезжали. Не исключаю, что на каком-то низовом уровне существует взаимодействие между сотрудниками ГИБДД и компаниями, которые устанавливают эти камеры.

— Как вы считаете, не зря ли эту отрасль фактически отдали на откуп частным коммерческим структурам?

— Было бы правильным вернуть систему фото- и видеофиксации под контроль государства, тогда бы повысилась и надежность системы, и доверие к ней. Сейчас же действительно камеры стали исключительно средством зарабатывания денег, к безопасности дорожного движения они не имеют отношения.

Произошла тотальная подмена понятий, камеры выполняют не те функции, на которые изначально рассчитаны. Частники стремятся только заработать побольше денег.

Везде разные условия контракта: в ряде регионов коммерсанты получают фиксированную сумму за каждый выписанный протокол, вне зависимости оттого, заплатил автомобилист штраф или же нет.

В Московской области, например, владелец камеры получает с каждого протокола 267 рублей. Вокруг этой отрасли вырос большой бизнес.

— Антон Владимирович, а что говорит мировой опыт? За рубежом эта система успешно работает?

ГИБДД раскрыла точное расположение всех камер фото- и видеофиксации

Владимир Жабриков © URA.RU

— Мировой опыт очень разный. Например, в Греции граждане проали против камер, посчитав, что они нарушают их право на приватность. Нидерланды же стали пионерами по созданию такой системы, там камер очень много, и проблем с ними нет. Главный вопрос — доверяют ли системе люди или нет.

— У вас нет ощущения, что сейчас российские водители уже даже не смотрят, за что именно пришел штраф — просто платят деньги?

— Безусловно, это так. Связано это, прежде всего, с тем, что наша система обжалования штрафов схожа с той, что действовала во времена инквизиции.

Тогда обвиняемые, чтобы доказать свою невиновность, должны были, к примеру, пройти пытку водой.

Сейчас мы действительно наблюдаем нечто похожее: это огромные временные затраты, требуется помощь юристов, поскольку что-то доказать самостоятельно практически невозможно. В итоге почти никто штрафы не оспаривает.

— Что должно еще поменяться в системе, чтобы камеры действительно работали на предотвращение ДТП, а не на сбор денег?

— Недобросовестные структуры, которые устанавливают камеры не там, где им предписано, боятся огласки.

Общество само должно это отрегулировать: если каждый водитель будет останавливаться у таких камер, спрашивать документы, фотографировать их и выкладывать в соцсети, то ситуация неизбежно изменится.

Поверьте, это работает! Ну и, конечно, необходимы астрономические штрафы для операторов камер — чтобы у них не было никаких лишних соблазнов. Мы должны бороться с людьми, которые хотят нас ограбить.

Источник: https://ura.news/articles/1036278584

Глав-книга
Добавить комментарий