Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

ВС: Попавшие в ДТП пассажиры могут получать выплаты с двух водителей

Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

Пострадавшему в аварии пассажиру компенсацию заплатят страховщики всех участников ДТП, независимо от того, кто виноват. Такое определение дал Верховный суд. Это, безусловно, делает более выгодным положение пострадавшего пассажира, но при этом дорого обходится ни в чем не виновному водителю.

Итак, в декабре 2016 года некий водитель МАЗа выехал на полосу встречного движения на 450-м километре дороги Дзержинск – Нижний Новгород и врезался во встречную ЛАДА “Нива”. В результате аварии тяжкие травмы получила пассажирка “Нивы” Калинкина.

Напомним, что по ОСАГО пассажиры или пострадавшие пешеходы могут рассчитывать на компенсацию вреда здоровью до 500 тысяч рублей. При этом сама компенсация вычисляется по специальным таблицам.

Каждая травма имеет свою цену – в процентах от максимальной выплаты.

У обоих водителей гражданская ответственность была застрахована, причем в одной крупной компании. Поэтому женщина обратилась к страховщику за выплатой.

Страховщик выплатил ей в общей сложности 187 750 рублей. Но по одному договору ОСАГО. За водителя МАЗа – виновника аварии. По страховке водителя “Нивы” страховщик в выплате отказал, не признав случай страховым.

Кто больше всего переплачивает за полисы ОСАГО

Тогда женщина обратилась в суд. Однако суды первой инстанции, а потом и апелляционной в удовлетворении иска отказали. Они сослались на то, что нет правовых оснований для взыскания средств по каждому договору ОСАГО.

Однако с такой позицией не согласился Верховный суд. Он напомнил, что, согласно статье 1079 Гражданского кодекса, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить ущерб, причиненный источником повышенной опасности.

При этом владельцы таких источников, к которым относятся и автомобили, солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников третьим лицам.

То есть, грубо говоря, при столкновении двух автомобилей ущерб, причиненный пассажирам, оплачивают оба водителя независимо от их степени вины.

“Поскольку страховым случаем по договору ОСАГО является наступление ответственности владельца транспортного средства, то при причинении вреда третьим лицам взаимодействием транспортных средств, когда в силу пункта 3 статьи 1079 ГК наступает ответственность для каждого из владельцев, имеет место не один страховой случай, а страховой случай для каждого договора ОСАГО”, – указывает в своем определении Верховный суд.

Причем ВС уточнил, что по ущербу здоровью по каждому договору ОСАГО компенсация оплачивается полностью по закону. Калькуляцию нельзя поделить пополам, если столкнулись два застрахованных автомобиля. А компенсация материального ущерба третьим лицам выплачивается уже солидарно.

Переплачивать за полис ОСАГО после аварии, в которой водитель был не виноват, придется еще пять лет. Ведь он управлял средством повышенной опасности

Не имеет также значения и то, что оба водителя застрахованы в одной и той же компании. Два страховых случая – две выплаты.

Также Верховный суд напомнил, что такая позиция изложена в обзоре судебной практики, утвержденной Президиумом ВС в 2012 году. Она же подтверждена постановлением Пленума ВС в 2017 году.

Понятно, что такое решение ВС только на пользу пострадавшим в ДТП пассажирам. А родственники погибших вообще смогут рассчитывать на 475 тысяч рублей с каждого водителя, участвовавшего в аварии, то есть получить компенсацию в двойном, а то и тройном размере.

Кстати, поясним, почему 475 тысяч, а не 500. В законе об ОСАГО компенсация на случай смерти в размере 500 тысяч рублей делится на две части. 475 тысяч – это сама компенсация, а 25 тысяч – это похоронные расходы. Так вот похоронные расходы – это материальный ущерб, который страховщики выплатят солидарно.

Однако все это выглядит довольно несправедливо для водителя, который не был виноват в аварии. Ведь в конечном итоге для него стоимость полиса ОСАГО вырастет. Все дело в коэффициенте бонус-малус, который присваивается за безаварийный стаж. Но это, как говорится, “безаварийный”, на самом деле имеется в виду наличие или отсутствие страховых возмещений.

Почему нельзя покупать электронный полис ОСАГО с рук

Итак, ездил человек десять лет, не попадая в аварии, дослужился до 13-го класса, то есть получил коэффициент 0,5. Это половина стоимости полиса. И тут в него, стоящего на светофоре, врезался какой-нибудь гонщик, да еще и с пассажиром на борту.

Вину гонщика все признают. Страховщик за этого гонщика оплачивает ремонт пострадавшей машины.

Но вот идет этот добропорядочный водитель продлевать полис ОСАГО, а ему выставляют по коэффициенту бонус-малус 7-й класс, то есть коэффициент 0,8.

И переплачивать за полис после аварии, в которой он был не виноват, придется еще пять лет. А вся его вина только в том, что он управлял средством повышенной опасности.

Примечательно, что в этой ситуации заложена еще одна несправедливость. Пассажир автомобиля может получить в результате ДТП компенсацию в два, а то и три раза большую. В зависимости от количества машин попавших в аварию, в которой он пострадал.

Пешеходы же на такую щедрость рассчитывать не могут. Вряд ли пешеходу удастся попасть под колеса сразу двух авто. Либо он должен просто упасть на дорогу, чтобы по нему проехались два автомобиля, либо его должно зажать между двумя машинами, один из которых двигался назад, а другой вперед.

Понятно, что это крайне редкие случаи.

Таким образом, пассажиры легковых автомобилей в случае ДТП оказываются в более выгодном положении, чем пешеходы, а уж, тем более, водители. Понятно, что такое положение дел тут же вызовет и рост мошенничества.

Недаром страховщики утверждают, что мошенники уже переключились с заработка на механических повреждениях, в сферу возмещения вреда по жизни и здоровью. И этот законодательный казус необходимо как-то решать.

Вероятно, вносить поправки в законы об ОСАГО, о страховании, а также, возможно, в Гражданский кодекс.

Источник: https://rg.ru/2018/11/26/vs-popavshie-v-dtp-passazhiry-mogut-poluchat-vyplaty-s-dvuh-voditelej.html

На дорогах прерываются жизни

Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

На дорогах прерываются жизни

В последнее время в районе участились случаи дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Смерть ребенка и получение телесных повреждений взволновали всех арчан.

Не успели оправиться от известия о том, что молодой парень, который приехал в деревню организовать проводы, погиб в автокатастрофе, словно гром среди ясного дня получили еще одну страшную новость – мать и трое детей попали в дорожно-транспортное происшествие.

С вопросами о ситуации на дорогах мы обратились к начальнику Арского отделения ГИБДД Ильдару Нотфуллину.

– Сначала поговорим о статистике. Сколько дорожно-транспортных происшествий произошло за 5 месяцев текущего года? Сколько человек пострадало? Есть ли разница по сравнению с прошлым годом?

– В этом году дела обстоят не лучшим образом. За 5 месяцев зарегистрировано 527 случаев дорожно-транспортных происшествий. 15 из них с пострадавшими. Погибли 3 человека, 27 человек получили телесные повреждения. Среди погибших есть ребенок.

В прошлом году в этот период произошло 10 ДТП с пострадавшими, 1 человек погиб (в течение года – 4 человека), 12 человек (в течение года 60) получили телесные повреждения различной степени тяжести. В более 100 случаях из 527 причиной являлось превышение скорости.

И в случаях с пострадавшими причина – превышение скорости.

– Расскажите более подробно о последних случаях ДТП.

– 26 апреля на дороге между Старыми Турналями и дорогой в Кутук произошло страшное ДТП.

Автомобиль «Лада Ларгус», ехавший на высокой скорости со стороны Балтасей, не обеспечил безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, резко нажал на тормоза, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем «Шевроле Авео», который сошел с трассы.

А машина «Лада Ларгус» разворачивает и получает удар от третьей машины, ехавшей со стороны Арска. В результате, его пассажир погиб на месте, а водитель автомобиля «Лада Ларгус» и пассажир машины «Шевроле Авео» получили телесные повреждения.

1 мая на автодороге Арск–Тюлячи (не доезжая до Старого Айвана) женщина за рулем совершенно новой иномарки, купленной еще за день до аварии (не были установлены даже номерные знаки), не справилась с управлением и опрокинулась в кювет. В детском кресле находился 2-месячный ребенок. Он в тяжелом состоянии был госпитализирован. К счастью, ребенок остался жив.

7 мая на дороге Арск–Новый Кинер автомобиль «Ока», ехавший со стороны Арска, проехав Пашковский лес, опрокинулся в кювет. Пострадала женщина-водитель. Она была не пристегнута ремнем безопасности и вылетела из машины. 2 мая она была задержана сотрудниками ГИБДД в Казани за употребление алкогольных напитков.

28 мая произошло дорожно-транспортное происшествие на дороге Арск–Сиза, при спуске с горы после Старого Муя.

Водитель автомобиля «Шевроле Эпика», ехавший на высокой скорости, не справился с управлением, нажав на тормоза, резко повернул руль, и машина опрокинулась в кювет, несколько раз перевернулась (вылетела на глубину более 25 метров). В результате, один парень погиб, двое получили телесные пов- реждения.

31 мая возле деревни Ашитбаш произошло дорожно-транспортное происшествие. Причина та же – превышение скорости. Водитель автомобиля «Рено Дастер», ехавшего со стороны Арска, на ровной асфальтированной дороге потеряла управление, машина выехала на встречную полосу и съехала с дороги.

По траве ехала около 30 метров, а затем через дамбу, ведущую к ферме, словно с трамплина «летела» почти 25 метров, совершила удар о землю и перевернулась.

Есть предположение, что от испуга водитель могла нажать на газ вместо тормоза, потому что даже при высокой скорости она бы остановилась, когда ехала по траве. В результате, двое детей 2 и 4 лет и их мать получили тяжкие телесные повреждения, находятся на лечении в казанских больницах.

К сожалению, 12-летний ребенок погиб. Женщина-водитель этого автомобиля только в 2015 году 6 раз была привлечена к административной ответственности за превышение скорости.

– Какие меры принимаются во избежание таких происшествий?

– На дорогах с большим потоком движения установлены видеокамеры. А на дорогах в сторону Ашитбаша, Сизы раньше таких серьезных происшествий не наблюдалось.

Днем, ночью по одному экипажу выезжают на дорогу. Каждую неделю организуем рейды, стараемся выезжать в деревни. На дорогах работают и участковые инспекторы.

Планируем по очереди и им выдавать приборы для измерения скорости (есть два таких аппарата).

С одной стороны хорошо, что дороги хорошие, а с другой стороны… На иномарках скорость не чувствуется, гоняют. Пусть каждый будет внимательным.

Идет месячник «Внимание – дети!» Во время летних каникул дети больше времени проводят на улице. Требуется осторожность. Количество велосипедистов увеличилось. Выходят на скутерах.

Для того, чтобы ездить на скутере, требуется удостоверение, каска, специальная экипировка.

– Были ли в праздники водители, управлявшие автомобилем в состоянии алкогольного опьянения?

– Были задержаны 3 человека. Они будут лишены водительского удостоверения сроком от 1,5 до 2 лет, также на них будет возложен штраф в размере по 30 тысяч рублей.

Если после решения суда вновь сядут за руль, будет заведено уголовное дело, в этом случае им грозит штраф в размере 200–300 тысяч рублей или лишение свободы на срок до 2 лет, лишение водительского удостоверения на срок 3 года.

С 30 мая в целях привлечения к ответственности за опасное вождение в правила дорожного движения Российской Федерации ввели термин «Опасное вождение».

Гульсина ЗАКИЕВА

Источник: http://arsk.tatarstan.ru/rus/index.htm/news/666461.htm

Причинение вреда здоровью при ДТП

Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

Дорожно-транспортные происшествия, к большому сожалению, стали неотъемлемой чертой городов. Они создают настоящую угрозу для жизни и здоровья как водителей, так и пешеходов.

Автомобиль определяют, как источник повышенной опасности, поэтому ответственность за возникновение аварий несет водитель. Прежде чем сесть за руль, ему стоит проверить исправность всех систем.

Ведь за причинение вреда здоровью при ДТП законодательство предусматривает ответственность вплоть до уголовной.

Как определяют степень тяжести

Причинение вреда здоровью, произошедшего в результате ДТП, влечет неприятности для пострадавших лиц и водителя, который находился за рулем машины.

На дороге могут возникнуть различные ситуации и не всегда только от водителя зависит возможность избежать аварии. Существует много факторов, которые приводят к аварии:

  • опьянение;
  • отсутствие прав;
  • неисправность авто;
  • состояние здоровья водителя;
  • нарушение правил дорожного движения;
  • невнимательность и прочее.

Каждый раз водитель, находясь за рулем, рискует неумышленно причинить вред здоровью другого человека. Он в любом случае будет виноват в возникновении ДТП.

Однако строгость наказания будет минимальной, если он никак не мог избежать аварии. Обо всем по порядку.

Всего 3 вида травм могут получить участники происшествия на дороге:

  1. Легкие.
  2. Средней тяжести.
  3. Тяжкие.

Отдельно стоят случаи, когда есть летальный исход. Тяжесть причиненных травм определяет судебно-медицинская экспертиза.

Судмедэксперт осматривает пострадавшего, фиксирует анатомические и физические повреждения, дает оценку психическому состоянию.

Есть определенные критерии, которые помогают установить характер травм:

  • влияние увечий на дальнейшую жизнь;
  • длительность плохого состояния здоровья;
  • воздействие повреждений на трудоспособность;
  • потеря какого-либо органа, прекращение функционирования органов слуха, зрения, речи;
  • невозможность продолжать профессиональную деятельность.

Каждый из этих критериев образует определенную степень тяжести вреда, причиненного здоровью. Полный перечень содержится в приказе Минздрава РФ от 24. 10. 2008 №194.

Виды степеней

Определение тяжести вреда помогает наказать виновника и помочь пострадавшему. Виновный может привлекаться как к административной, так и уголовной ответственности.

Причинение легкого вреда здоровью при ДТП регулируется ст. 12.24 КоАП РФ. Согласно данной статье под легким вредом понимается недолгое нарушение здоровья и кратковременная потеря трудоспособности.

К признакам легкого вреда относятся:

  • небольшое сотрясение мозга;
  • потеря трудоспособности от 1 до 20 суток;
  • нарушение работы систем организма и органов продолжительностью до 3 недель.

Причинение вреда здоровью средней тяжести при ДТП регулируется той же статьей КоАП. Признаками этого вида повреждений являются:

  • продолжительное, но не опасное нарушение здоровья (более 21 дня);
  • устойчивая потеря трудоспособности на одну треть;
  • среднее сотрясение головного мозга.

Намного серьезнее обстоят дела с причинением тяжкого вреда или летальным исходом одного и более лиц. Происходит возбуждение производства и начинается расследование.

Если судмедэксперт установит, что тяжелые повреждения были причинены по неосторожности, то к обвиняемому применят статью 264 УК РФ.

В случае доказательства умысла приговор выносится по ст. 111 УК РФ.

Причинение тяжкого вреда здоровью при ДТП характеризуется следующими травмами:

  • стойкая утрата способности к труду (больше 120 дней);
  • проникающая рана головы;
  • перелом черепа, затылочной и лицевой костей;
  • внутричерепная травма, кровоизлияние, повреждение головного мозга;
  • проникающая рана в область шеи;
  • перелом позвоночника;
  • закрытое повреждение внутренних органов и кровеносных сосудов;
  • переломы ребер;
  • проникающая рана брюшной полости;
  • утрата органа или какой-либо функции органа (зрения, слуха, речи, рук, ног и др.);
  • обезображивание лица, которое невозможно исправить;
  • прерывание беременности;
  • психическое расстройство.

Виды ответственности за причиненный вред здоровью при ДТП

Важно отметить, что в этом вопросе существует возможность не применять наказание к водителю. Необходимо различать такие понятия, как «водитель» и «владелец авто».

К примеру, за рулем была супруга автовладельца, управлявший машиной по доверенности, она становится виновником ДТП. В этом случае ущерб возмещает не она, а ее супруг как законный владелец машины.

Владелец полностью освобождается от ответственности, если дорожное происшествие было совершено в результате угона автомобиля, действия непреодолимой силы природного и другого происхождения, предварительного умысла пострадавшего.

Например, был совершен наезд на пешехода по его же вине. Если ДТП возникло из-за неисправности авто, ответственность за это несет организация, производившая технической осмотр.

За причинение какого-либо вреда здоровью в ДТП предусмотрены административная и уголовная ответственности.

Легкий вред здоровью по КоАП наказывается:

  1. Штрафом от 2500 до 5000 рублей.
  2. Лишением прав от 1-го до 1,6 лет.

Средний вред предусматривает ответственность в виде:

  1. Штрафа от 10 000 до 25 000 рублей.
  2. Лишения прав от 1,6 до 2-х лет.

Далее начинается уголовная ответственность. Суровое наказание предусмотрено за причинение тяжкого вреда здоровью:

  1. В нетрезвом состоянии, по неосторожности — лишение свободы до 4 лет, принудительные работы до 3 лет без права заниматься профессиональной деятельностью.
  2. ДТП, повлекшее смерть людей – лишение свободы до 9 лет без возможности занимать определенные должности или заниматься профессиональной деятельностью в течение 3-х лет.
  3. Если был умысел, то максимальное наказание составит 15 лет лишения свободы.

Компенсация потерпевшей стороне

Для подтверждения причинения вреда здоровью пострадавшие должны собрать документы, в том числе и справку о ДТП.

Если был нанесен вред имуществу, то потребуются документы, доказывающие право собственности на него, размере причиненного вреда и расходах на его устранение.

При причинении вреда здоровью рассматриваются следующие факторы, которые предусматривают компенсацию:

  • полное возмещение потерянного дохода, учитывая все виды прибыли пострадавшего (включая предпринимательскую деятельность, работу по гражданским и трудовым договорам и др.);
  • возмещение реальных расходов на лечение и дополнительных затрат (уход, лекарства, санаторное восстановление и др.).

Потерпевшие для получения компенсации должны предоставить:

  1. Документы о размере потерянного заработка из-за причиненного вреда. Выдаются с работы или соответствующего учреждения.
  2. Документы, которые подтверждают затраты на услуги врачей и лекарства (квитанции, чеки, документы на оплату медицинских услуг, выписка из истории болезни).
  3. Заключения экспертов и медучреждений о степени утраты трудоспособности.
  4. Документы, указывающие на связанные с погребением расходы, если был летальный исход.

Кроме того, должен возмещаться и моральный ущерб за причинение вреда здоровью. Моральный вред — это нравственные и физические страдания потерпевшего, усугубляющие его состояние.

Факт морального ущерба учитывают параллельно. Компенсация за него зависит от уровня причиненного вреда и последствий для пострадавшего.

Моральный ущерб так же необходимо доказать с помощью свидетельских показаний, заключений докторов.

Процедура возмещения ущерба

Действия пострадавшего зависят от того, есть ли у владельца авто полис ОСАГО или нет.

Если страховка присутствует, потерпевший может обратиться в страховую компанию или к лицу, который ответственен за вред, за выплатами.

Виновный водитель обязан сообщить потерпевшему данные договора страхования. Далее последний должен предоставить страховщикам документы о ДТП, размере вреда здоровью и страховой выплате.

Страховая компания должна рассмотреть заявление в течение 30 суток, и принять решение о выплате или отказе. За просрочку предусматривается пеня.

Выплаты по ОСАГО за причинение вреда здоровью зависят от вида ущерба. Кстати, если полис ОСАГО куплен после октября 2014 и по 2019 год, то самый большой размер выплаты составит не более 500 000 рублей.

Если же ответственность владельца машины перед третьими лицами не застрахована или он сам неизвестен, то потерпевшие могут обратиться в Российский союз автостраховщиков, чтобы получить компенсацию.

Также пострадавший имеет право обратиться в суд с иском о возмещении вреда, который был причинен здоровью.

Как составить иск о возмещении вреда

Если виновник отказывается выплатить компенсацию за причиненный вред здоровью при ДТП, то можно подать в суд. Исковое заявление пишется в произвольной форме.

К нему надо приложить следующий пакет документов:

  • справка о ДТП, составленная по всем правилам сотрудниками ГИБДД;
  • заключение эксперта, где он дает оценку травмам пострадавшего;
  • чеки, квитанции, которые подтверждают расходы на лечение;
  • справки, которые определяют размер доходов за время, связанное с ДТП.

Аварии случаются каждый день. Поэтому водитель всегда должен быть внимателен на дорогах.

За причинение легкого, среднего и тяжкого ущерба здоровью закон предусматривает ответственность вплоть до лишения свободы.

Кроме того, необходимо компенсировать пострадавшему все его расходы на лечение, утраченные доходы и моральный вред. Будьте аккуратны за рулем!

Источник: http://ugolovnyi-expert.com/prichinenie-vreda-zdorovyu-pri-dtp/

Гаи гродно прокомментировала ситуацию с дтп ауди а8 на поповича – автомобили гродно

Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

    Благодаря м “felix13” и “может быть” в деле об лобовом ДТП на Поповича, редакция АвтоГродно задумалась, что у ситуации есть и обратная сторона медали.

    С вопросом: “Почему у водителя Ауди минимальный штраф и ВУ на руках?” мы отправились в ГАИ Гродно, чтобы получить информацию из первых рук.

    Вот все основные тезисы, которые мы почерпнули из беседы:

    Каждое решение ГАИ ограничено законодательно.

    Чтобы все было понятно, изложим материал в виде алгоритма.

    Итак, самое первое и важное условие в цепочке «ДТП – наказание» – это заключение медицинской экспертизы, в котором прописывается степень травм, полученных пострадавшим.

    Заключение выносит медицинский персонал и ГАИ повлиять на него никак не может.

    Обобщенно говоря, в зависимости от заключения экспертизы, у ГАИ есть три варианта развития событий:

    Легкие телесные повреждения

    Если пострадавший получил «легкие телесные повреждения», то судьба виновника ДТП находится полностью в руках ГАИ, которая действует в соответствии с Кодексом РБ об административных правонарушениях (КоАП) по статье 18.17. В этом случае ГАИ в рамках закона может выписать виновнику «целый букет штрафов», вплоть до лишения права управления ТС.

    Менее тяжкие телесные повреждения

    Если пострадавший получил «менее тяжкие телесные повреждения», то судьба виновника ДТП практически полностью в руках потерпевшего! ГАИ не имеет права возбуждать уголовное дело, ее роль лишь провести расследование, сделать заключение о том, виновен ли предполагаемый виновник ДТП или нет и результаты проверки выдать на руки потерпевшей стороне.

    Тяжкие телесные повреждения

    Если пострадавший получил «тяжкие телесные повреждения», то судьба виновника ДТП в руках Следственного Комитета, который самостоятельно возбуждает уголовное дело.

    В резонансном случае с аварией Ауди А8 и Дачей Сандеро на Поповича, у пострадавших два вида травм:    девушка за рулем – легкие телесные

    парень пассажир – менее тяжкие телесные

    Действия ГАИ:

    Парень пассажир – менее тяжкие телесные:
проведена проверка, на руки выдано заключение, указано что водитель Ауди А8 виновен, прописана фраза: «Для возбуждения уголовного дела в отношении водителя ХХХ, Вы вправе обратиться в суд с частным обвинением». Вердикт: юридически верно.

    Девушка за рулем – легкие телесные:
проведена проверка и установлено, что авария произошла вследствие нарушения п.п.7.2, 87 и 87.2. А так как у девушки легкие телесные повреждения и есть повреждения у ее автомобиля, то в игру вступает статья 18.17.

    И далее два варианта: либо часть 1 (предусмотрено лишение), либо часть 2 (без лишения).

    Почему же не часть 1? Вот ее условия:

А. Нарушены правила экслуатации ТС – не подходит для случая с А8.
Б. Превышена скорость движения – по заключению автотехнической экспертизы скорость Ауди А8 не установлена (на него ГАИ так же не может повлиять).В.

Невыполнены требования сигналов регулирования дорожного движения, нарушены правила перевозки пассажиров или другие правила дорожного движения – не подходит для случая с А8.

Автомобиль оказался на встречной полосе вследствие неуправляемого заноса, на встречной полосе водитель Ауди уже не управлял ей, был «овощем» в салоне. О чем так же свидетельствуют выводы экспертизы.

Г. Hарушены правила проезда железнодорожного переезда – не подходит.

    Поэтому, в силу вступила часть 2 статьи 18.17. По ней не предусмотрено лишение прав! А лишь наложение штрафа от 2х до 10ти БВ. Водитель Ауди А8 признал свою вину и планка наказания автоматически уменьшилась в 5 раз. И вместо 10 БВ, он получил 2 (пострадавший Алексей говорит, что дали 3).

    Общий вывод:

    При всем желании, в ГАИ не могут дать бОльший штраф и лишить водителя Ауди ВУ. Ограничение ставит само законодательство РБ.

    Интересный факт: по Уголовному законодательству водителю Ауди грозит до 2х лет лишения свободы с лишением права управления ТС. Но стороны могут договориться на любом из этапов суда.

    Теперь судьба водительского удостоверения водителя Ауди полностью находится в компетенции суда.

    Получается, что в дело вступили эмоции пострадавших, которые сделали скоропалительные выводы и не разобрались в юридических тонкостях ситуации. Надеемся, что в ближайшее время все точки над «и» будут расставлены в точном соответствии с законом.

    Будем держать вас в курсе.

    Ссылка на КоАП: http://etalonline.by/?type=text&regnum=Hk0300194#load_text_none_1_

Источник: https://autogrodno.by/22-news/2/4911-gai-grodno-prokommentirovala-situatsiyu-s-dtp-audi-a8-na-popovicha.html

Скрыться с места ДТП: несколько типичных историй с печальным концом – МК

Что мне грозит, совершил ДТП, два пассажира получили тяжкие телесные повреждения?

«Номер мобильного телефона определился, за эту ниточку потянули»

У меня нет ни гаража, ни тем более личного шофера, вот и приходится бросать авто где придется. Поэтому сюрпризы где-нибудь на бампере оттого, что кто-то неловко к нему притерся, увы, не редкость. Относиться к этому философски, как, к примеру, во Франции, где принято парковаться впритык, не всегда удается, потому что ремонт — это дорого. Но предъявлять счет обычно некому: не пойман — не вор.

Ясным апрельским вечером, гуляя с собакой, я вдруг услышала визг тормозов, вой клаксона и звук удара в узком проезде с тыльной стороны дома, где жители, и в том числе ваша покорная слуга, паркуют своих «коней».

Первая мысль — двое не разъехались, и произошло глупейшее лобовое столкновение из-за того, что никто не хотел уступать. Но, к моему изумлению, водители, громко обменявшись «любезностями», благополучно разъехались. Нехорошее предчувствие заставило меня подойти поближе.

Незнакомый мужчина сидел на корточках рядом с моей машиной.

— Извините, что вы тут делаете? — спросила я, думая, что это он меня зацепил и как честный человек не «свинтился», а решил рассмотреть повреждения и вызвать полицию.

— Записываю номер автомобиля, который вас стукнул, — ответил он, старательно выводя пальцем на пыльной двери буквы и цифры, вплоть до региона.

— Может, вы и марку запомнили?

— Запомнил: «Шкода Октавия».

— Боюсь спросить: а на цвет тоже обратили внимание?

— Белый. И еще. За рулем была женщина, наглая такая, даже не остановилась! — наблюдательный свидетель пылал праведным гневом.

Повреждения, на мой взгляд, выглядели скромно — потертости и царапины, но на этот раз я решила довести дело до конца: зря, что ли, свидетель старался!

Экипаж ДПС прибыл довольно быстро. Составили протокол. Предупредили, что если водителя установят — он наверняка будет все отрицать, и вообще надо готовиться к мучительному хождению по инстанциям: в подразделение ГИБДД, в суд, в страховую компанию, на сервис…

По наивности я думала, что виновницу аварии найдут молниеносно. Есть госномер, цвет и марка — что еще надо? К тому же информация была передана в «02», что называется, по горячим следам, и лихачка вряд ли успела покинуть пределы района.

Увы, механизм розыска раскручивается неспешно, особенно когда речь идет о мелком ДТП. Но Ирине П. в тот день отчаянно не везло! Ровно через четверть часа она устроила новое ДТП — на этот раз уже серьезную аварию. Надо ли говорить, что в группе разбора ее ждал неприятный сюрприз, потому что злополучная «Шкода» уже числилась в базе розыска.

«Подумаешь, притерли кого-то»

В таких случаях, что бы ни говорили автоюристы, приемлемой альтернативы лишению прав — в виде, допустим, крупного штрафа — нет, и нарушителю даже в случае мелкого ДТП (та же царапина на бампере) грозит почти то же, что и пьяному за рулем. Короче, сбежал с места аварии — стань пешеходом на год или полтора!

Впрочем, иногда судьи назначают административный арест до 15 суток, и некоторые водители радостно отправляются в спецприемник мести улицы или в настольные игры играть — главное, можно будет сразу сесть за руль.

По статистике, место ДТП оставляет каждый десятый водитель. Реальные цифры, конечно, выше, потому что далеко не все потерпевшие обращаются в полицию, считая, что это бесполезно.

— Каждый день водители скрываются с места аварии. Только за пять месяцев этого года в нашем административном округе произошло 248 случаев ДТП с пострадавшими, 33 человека оставили место аварии, 21 из них удалось разыскать.

За этот же период зафиксировано 8690 мелких ДТП, скрылись 650, — рассказывает майор полиции Денис Муравьев, старший инспектор розыска Отдельного батальона ДПС ГИБДД по Западному административному округу.

— В основном это достаточно молодые водители, в возрасте 25–35 лет; в последнее время отмечаем, что среди них стало больше женщин. Не потому, что они плохие водители. Просто количество автоледи стремительно растет.

Майор полиции Муравьев: «Ежедневно кто-то скрывается с места ДТП». Денис Стихарев.

Забавно, что некоторые даже не считают, что совершили ДТП: подумаешь, притерли кого-то на дороге или на парковке. Обычные отговорки: не заметил, не услышал, опаздывал за ребенком в школу, торопился к больному родственнику…

— Многие водители лукавят и в очень редких случаях признают свою вину, — говорит мой собеседник. — Особенно если нет свидетелей.

Пытаются узнать, что у нас на них есть, в частности, интересуются видеозаписью с камер наружного наблюдения. К сожалению, часто мы сталкиваемся с плохим качеством записи, расплывчатым изображением.

В такой ситуации водитель возмущается: «А где видно, что это я за рулем?!».

Интересуюсь, к каким еще хитростям прибегают люди, чтобы скрыть свою причастность к ДТП.

Около 6 утра на Минской улице водитель совершил наезд на пешехода и скрылся. Человек погиб, машину нашли во дворах. За рулем находился бывший сотрудник полиции. Такое тоже случается, хотя и очень редко, — констатирует майор Муравьев.

— Он хотел заявить о якобы угоне своего автомобиля, но не успел: его быстро задержали. А по мелким ДТП часто бывает, что водители, которые покинули место аварии, обращаются в полицию в других округах, чтобы оформить ДТП, если у них КАСКО, и скрыть следы.

Ремонтируют даже у официальных дилеров, но тем не менее есть достаточно примеров, когда этих предприимчивых автолюбителей удавалось изобличить.

Виновника вычислили по звонку в «скорую»

Для гаишников все аварии, в которых пострадало только «железо», от едва заметных потертостей во дворе до трассовых ДТП, где другие скорости и последствия, когда машина «в хлам», считаются мелкими. Виновников ищут, но, наверное, с меньшим рвением, чем тех, кто устроил ДТП с пострадавшими. Трещина в бампере или перелом руки — комплекс мероприятий по розыску один и тот же.

Когда пострадавший в результате аварии обращается за медицинской помощью в травмопункт или больницу, информация в обязательном порядке передается в службу 02. Как правило, описываются телесные повреждения и сообщается адрес, где произошло ДТП. Естественно, медики не знают ни номера, ни цвета машины, которая совершила наезд, а пострадавшему тем более не до этого.

— Некоторое время назад произошла такая история, — вспоминает старший инспектор розыска. — Бабушка 90 лет шла из аптеки домой. Во дворе стояла машина, в которой сидели молодые люди.

Как нарочно, когда старушка проходила мимо, автомобиль двинулся задним ходом. Бабушка упала — ей много не надо. Перелом тазобедренного сустава. Кто-то из молодых людей вызвал «скорую», дождались приезда и уехали.

Номер мобильного телефона определился, за эту ниточку потянули. Водитель был установлен и привлечен к ответственности.

Оставление места ДТП — тяжелая практика для водителей автобуса. Пожилого возраста пассажиры при резком торможении падают, ломают тазобедренный сустав.

Это всегда расценивается как тяжкий вред здоровью, а в таком случае неизбежно наступает уголовная ответственность.

Водитель обязан остановиться и вызвать полицию, но многие, передав пострадавшего в руки врачей, продолжают движение по маршруту, как будто ничего не случилось.

Вот человек случайно сбил пешехода и, чтобы не терять время, отвез его в больницу. Неужели это тоже расценивается как оставление места ДТП? Он ведь не просто сбежал, а действовал из лучших побуждений! Может быть, чью-то жизнь спасал. В такие моменты не до формальностей.

Так вот, инициатива наказуема. Даже если водитель лично отвез пострадавшего в медицинское учреждение, он обязан после этого вернуться на место и сообщить в полицию. Все-таки в городе лучше вызывать «скорую», потому что в некоторых случаях бывают такие повреждения, когда пострадавшего нельзя ни трогать, ни перемещать.

Записки на лобовом стекле и шантаж

Дорога в ад, как известно, вымощена благими намерениями. Моя коллега, выезжая из двора, случайно задела припаркованный автомобиль. В результате — трещина на бампере. Ждать приезда полиции журналистка не могла — опаздывала на важное интервью.

Но как порядочный человек оставила под «дворниками» на ветровом стекле записку со всеми своими координатами в расчете на то, что владелец с ней свяжется, и они урегулируют вопрос компенсации вреда.

Через несколько дней ей действительно позвонили, только из полиции, и сообщили, что она оставила место ДТП. Дальше — суд и лишение прав на год.

Так что записки лучше не писать. Очень часто пострадавшего не устраивает предложенная сумма, он начинает шантажировать честного водителя, выдвигать новые требования и в конечном счете заявляет на него в полицию.

— Я мог бы рассказать не одну историю на эту тему. Вот водитель задел пешехода. Остановился, переговорил с ним, тот махнул рукой: «Езжай, все нормально!», а потом написал заявление в полицию. По-человечески все понятно, водителю можно посочувствовать, но «лирика» в судах не применяется.

Нельзя уезжать, даже если в вашу припаркованную машину врезался на велосипеде ребенок. Вы ни в чем не виноваты, но на следующий день мать потерпевшего заявит, что машина двигалась задом.

И если происшествие не попало в камеру наружного наблюдения, доказать, что автомобиль стоял, будет практически невозможно.

Или пешеход сам налетел на машину, ушиб ногу или ударился лбом — надо обезопасить себя на месте и вызвать полицию. Лучше опоздать на работу, не успеть на свидание, пропустить визит к стоматологу, чем лишиться водительского удостоверения на год или полтора.

Помню только один случай, когда федеральный судья переквалифицировал такое правонарушение на более легкую часть, — рассказывает Денис Муравьев. — Водитель, останавливаясь на пешеходном переходе, в самый последний момент слегка задел пожилую женщину. Он довез ее до ближайшего медицинского учреждения, дождался, пока ей окажут помощь, и доставил ее домой.

Съездил в аптеку, купил лекарства, дал денег и оставил свой телефон. А через три недели старушка обратилась с заявлением в полицию. Она рассчитывала, что мужчина будет и дальше оказывать ей материальную поддержку, а он «пропал и трубку не берет!».

Мы этого водителя, конечно, установили, направили материал в суд, но судья учел все обстоятельства и назначил наказание в виде штрафа.

«Иногда машину прячут в соседнем дворе»

Если нарушитель все-таки благополучно скрылся после совершения ДТП и никаких сигналов от правоохранительных органов не получил, не стоит думать, что теперь можно расслабиться и забыть неприятный инцидент, как страшный сон. А вдруг в тот самый момент, когда он быстро сматывал удочки, его засекла местная «мисс Марпл» или чудесным образом сработала камера наружного наблюдения?..

По словам моего собеседника, в случае, когда в аварии есть пострадавшие, возможно продлить расследование на срок до 6 месяцев, потому что необходимы временные затраты на истребование медицинских документов. Потом назначается судебно-медицинская экспертиза, и тогда нарушителя могут привлечь к ответственности уже по второму составу — причинение вреда здоровью.

Через какое время информация об оставлении водителем места ДТП появляется в базе? В любом случае — не сразу. Часто это зависит от тяжести последствий.

Если на ваших глазах произошел наезд, и пешеходы полетели на крышу, а вы успели «отсканировать» госномер уходящего на скорости автомобиля, дежурная часть по вашему звонку оперативно примет информацию и передаст в управление ГИБДД.

В любой камере на дороге, а их сегодня сотни, автомобиль будет «светиться».

— Иногда машину прячут буквально в двух шагах от ДТП, где-нибудь в соседнем дворе, — рассказывает майор Муравьев. — Девушка недавно сбила женщину с собакой, которые переходили дорогу в неположенном месте, да еще и в вечернее время.

Удар пришелся на поводок, собака не пострадала, а женщину-пешехода затянуло под колеса. Девушка в панике бросила автомобиль в близлежащем дворе. Его нашли ровно через два часа по разбитому зеркалу и характерным повреждениям на капоте.

А недавно удалось разыскать водителя, который, сдавая задом во дворе, задел девочку на самокате. В полицию сообщили только цвет седана, тем не менее мы его нашли.

Мальчики-мажоры тоже иногда фигурируют в сводках. Некоторые торопятся открутить номера, но это не всегда помогает. А шестнадцатилетнего студента МГИМО, который на своем квадроцикле сбил пешехода, от наказания спас возраст. Водительского удостоверения у юноши не было, а административный арест возможен только с 18 лет.

…В назначенное время мы с Ириной П. приехали в подразделение ГИБДД, где инспектор сравнил характер механических повреждений и их высоту на обоих авто — все совпало до сантиметра.

На суде Ирина свою вину признала частично, уверяла, что просто не заметила наезда, и звука удара тоже не слышала: в салоне играла громкая музыка.

И вообще во всем винила неизвестного водителя встречной машины, который якобы чуть не всадил ей в лоб.

Но суд признал женщину виновной в административном правонарушении и назначил ей наказание в виде лишения права управления транспортным средством сроком на один год.

Если бы Ирина не уехала с места ДТП, она не угодила бы в другую аварию и рулила бы себе дальше. После таких историй волей-неволей начинаешь верить в знаки судьбы, которые мы часто игнорируем…

Источник: https://www.mk.ru/social/2016/06/16/skrytsya-s-mesta-dtp-neskolko-tipichnykh-istoriy-s-pechalnym-koncom.html

Глав-книга
Добавить комментарий